24.08.2009
В рамках московского Международного аэрокосмического салона МАКС-2009 прошел День деловой авиации России, проведенный при содействии Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации России (RUBAA)
Аэрокосмический салон в подмосковном Жуковском проходит в этом году в девятый раз, однако впервые деловая авиация представлена на нем как единая отрасль.
Гостей приветствовал президент ОНАДА Валерий Очиров. В своем вступительном слове он поздравил всех с объединением двух национальных ассоциаций деловой авиации в единую силу:
«То, о чем мы давно мечтали, свершилось. Хотел бы поздравить с этим представителей всех подразделений. У ОНАДА есть серьезные перспективы для развития, если мы совместно будем проводить нужную для отрасли политику».
Также в рамках Дня прозвучали доклады «Маркетинг и стратегия на рынке деловой авиации», «Инфраструктурные проблемы развития деловой авиации», было объявлено о расписании выставки JetExpo, которая пройдет с 16 по 18 сентября в Москве.
По словам генерального директора компании JetTrustGroup Юлии Дьяконовой, представившей доклад «Маркетинг и стратегия на рынке деловой авиации», в частности она отметила, «что сегодня конкуренция – это борьба идей, а не ресурсов: на рынке побеждает тот, кто предложит наиболее интересные решения проблем. Особое значение имеет скорость практического воплощения идей. Однако многие российские компании этого не понимают и не стремятся бороться за клиента…».
Еще несколько проблем изложил в своем докладе «Проблемы в системе взаимоотношений оператор – брокер – потребитель» генеральный директор компании ТопАвиа Денис Мазирка. «В рабочей схеме оператор – брокер – клиент, - сказал он - все участники сделки заинтересованы в получении своих выгод: Клиент заинтересован в предоставлении ему качественного сервиса, Оператор - в коммерческой загрузке своих судов, Брокер - в получении комиссионного вознаграждения. Но иногда выходит так, что оператор является самым незаинтересованным и безответственным звеном в этой цепочке. И тому, увы, есть немало примеров. В результате вся ответственность падает на брокера, который вынужден сам покрывать убытки. То есть именно брокер является наиболее уязвимым звеном в цепочке, и это положение вещей необходимо менять».
Леонид Кошелев поддержал выступающего отметив, что вновь созданный в Ассоциации Комитет брокеров нуждается в инициативных специалистах, каким является выступающий и призвал его к активной работе в рамках Комитета.
С интересом, собравшиеся слушали выступление Евгения Бахтина на тему «Инфраструктурные проблемы деловой авиации (в аспекте создания альтернативных FBO в Московском авиаузле)». Вице-президент Ассоциации показал глубокое знание сложившейся ситуации и поделился своими планами относительно дальнейшего совершенствования инфраструктуры ДА в Московском авиаузле.
Специалисты редко слушают друг друга затаив дыхание, именно в такой обстановке проходило выступление представителя МАК Владимира Заболотнова. Безопасность полетов в четких показателях, жесткая оценка состояния контроля стали лейтмотивом его рассказа. Рассказ – правда, которую лучше бы не слышать, а надо слушать и принимать решения. Чтобы развивать АОН необходимо возродить и совершенствовать инспекторскую службу…
Выразив полное согласие с выступающим Председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев подчеркнул, что одна из первоочередных задач, стоящих перед Ассоциацией – консолидация ее членов в достижении максимальной безопасности полетов и урегулирование правовых и иных вопросов и предложил, специально этой теме, посветить следующее заседание Правления Ассоциации.
Договорно-правовых вопросов коснулся в своем выступлении вице-президент Михаил Титов. Его «разбор полетов» был весьма поучительным и полезным для дальнейшей работы…
Программу предстоящей выставки JetExpo-2009 без утайки раскрыл Александр Евдокимов. Выставка откроется пресс-конференцией Объединенной Ассоциации Деловой Авиации.
Пресс-служба ОНАДА
Жуковский, МАКС-2009
