13.04.2010
Сергей Мальцев: Конференция – показатель готовности Ассоциации к серьезным свершениям…
Накануне Конференции Генеральный директор авиационной компании «Джет–2000» Сергей Николаевич Мальцев высказал свое мнение относительно ее задач…
О том, что существующие проблемы нужно разрешать, стало очевидным для всех уровней власти. Однако, без всестороннего осмысления проблемы и наличия воли для принятия решений ничего не получится. Поэтому нам необходимо четко и конкретно изложить свою программу и сделать так, чтобы власти ее рассмотрели, приняли решение и ознакомили с ним авиационное сообщество.
Мы обязаны помочь власти обрести волю и желание созидать новые условия для развивающегося класса пользователей воздушного пространства.
Здесь вряд ли помогут большие вложения в создание инфраструктуры, хотя и они, безусловно, нужны. Сегодня ситуация, я бы сказал, перезрела не только для нас – деловой авиации, но и российской авиации в целом.
Во всем мире авиация обеспечивает перевозки людей, грузов и, при этом, постоянно совершенствует правила полетов. Мы же остались где-то в 80-х годах, не обобщая существующую мировую практику. Вместо радикальных решений мы пытаемся «изобретать велосипед», компилируя его конструкцию из, временами, не стыкующихся деталей. В результате мы не развиваемся, а просто стоим на месте или делаем два шага назад.
Три года назад, в одном из кабинетов власти меня спросили: «Что нужно сделать, чтобы наша Авиация развивалась?». Я ответил и уверен, что этот же ответ актуален и сегодня: нужно «до основания» реформировать «Институт руководства и управления авиацией» на Ленинградском проспекте, 37. Сегодня, мы уверены, и определенная группа прогрессивных чиновников понимает, что отрасль необходимо развивать с учетом сложившихся правил и традиций в международном авиационном сообществе. А главное, это понимание есть у самого верхнего эшелона власти, его лишь нужно снабдить достоверной информацией и актуальной концепцией решения.
Деловая авиация заявила о себе. Очень надеюсь на то, что приближающаяся конференция позволит реально продемонстрировать возможности Ассоциации.
Ассоциация сегодня представляет реальный авиационный сектор. Пусть значительная часть самолетов пока располагается в зарубежных странах и работает на их экономики. Но мы знаем, как можно изменить ситуацию.
Ассоциация должна вносить на рассмотрение в органы исполнительной власти документы рекомендательного характера и способствовать формированию пакета нужных документов, именно для нашего, узкого сектора деловой авиации.
Ассоциация набирает силу, чиновники считаются с ее мнением. Ведь сегодня она объединяет около 20 ведущих компаний отрасли. И у нас есть планы, конструктивные предложения - как поэтапно решить проблемы. И я уверен, что Конференция продемонстрирует не только потенциальные, но и уже реальные возможности Ассоциации.
Пресс-служба ОНАДА
