<?xml version="1.0" encoding="Windows-1251"?><rss version="2.0" >
<channel>
<title>НАДА - Новости Ассоциации</title>
<link>http://www.rubaa.ru</link>
<description></description>
<lastBuildDate>Tue, 07 Sep 2010 22:25:38 +0400</lastBuildDate>
<ttl>60</ttl>
<item>
	<title>Опубликована программа мероприятий ОНАДА и мероприятий с участием ОНАДА в 2010г.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4735/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 
&lt;ul&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;/events/shedule/plan_meropriqtij_2010.pdf&quot;&gt;План мероприятий ОНАДА - 2010 год&lt;/a&gt; (PDF) &lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Опубликована программа скидок для членов ОНАДА</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4734/</link>
	<description><![CDATA[Скидки и право пользоваться специальными условиями предоставляются только членам и ассоциированным членам ОНАДА, оформившим заявления на вступление в ОНАДА и оплатившим членский взнос за текущий год. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;ul&gt;
  &lt;li&gt;&lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;/membership/discounts/programma_skidok.pdf&quot; &gt;Скачать программу скидок для членов ОНАДА&lt;/a&gt; (PDF) &lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ОНАДА проведет круглые столы в рамках Jet Expo 2010</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4733/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p&gt;&lt;em&gt;В рамках предстоящей выставки &lt;/em&gt;&lt;em&gt;Jet&lt;/em&gt;&lt;em&gt; &lt;/em&gt;&lt;em&gt;Expo&lt;/em&gt;&lt;em&gt; 2010 ОНАДА организует круглые столы, посвященные актуальным вопросам деловой авиации.&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В рамках V международной выставки деловой авиации Jet Expo 2010, которая состоится 15-17 сентября в Крокус Экспо, Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации организует открытые круглые столы, посвященные таким актуальным вопросам отрасли, как:&lt;/p&gt;
 
&lt;ul style=&quot;list-style: none outside none;&quot;&gt; 
  &lt;li&gt;- разрешение РФ на полеты иностранных деловых самолетов. Текущая практика и перспективы;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;- таможенный статус нахождения иностранного делового ВС в России. Правила Таможенного Союза и их ожидаемое развитие;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;- безопасность и качество услуг поставщиков бортового питания для деловой авиации.&lt;/li&gt;
 &lt;/ul&gt;
 
&lt;p&gt;Круглые столы, запланированные на 15 и 16 сентября, станут очередными мероприятиями в программе ОНАДА.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;К участию в обсуждении вопросов приглашены все желающие &amp;ndash; экспоненты и посетители выставки Jet Expo. Участие в круглых столах, по предварительной регистрации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Направить заявку на участие, а также предложения по кругу вопросов для обсуждения в рамках указанных тем можно по электронной почте &lt;a href=&quot;mailto:info@rubaa.ru&quot;&gt;info@rubaa.ru&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Исполнительная дирекция ОНАДА 
  &lt;br /&gt;
 +7 (909) 635 49 81&lt;a href=&quot;mailto:info@rubaa.ru&quot;&gt; 
    &lt;br /&gt;
   info@rubaa.ru&lt;/a&gt; 
  &lt;br /&gt;
 www.rubaa.ru&lt;/p&gt;]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Санкт-Петербурге пройдет конференция  «Воздушное право России: развитие и перспективы»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4732/</link>
	<description><![CDATA[ 
&lt;p&gt;&lt;em&gt;15 октября 2010 года в Санкт-Петербурге пройдет конференция &amp;laquo;Воздушное право России: развитие и перспективы&amp;raquo;. Конференция приурочена к празднованию 15-летия юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. &lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Юридический факультет СПБГУ ГА был основан в 1995 году и за время своей работы выпустил сотни специалистов, работающих на самых разных направлениях российской авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В рамках празднования 15-летия юридического факультета руководством университета было принято решение о проведении конференции, посвященной актуальным вопросам и проблем воздушного права &amp;ndash; &lt;strong&gt;&amp;laquo;Воздушное право России: развитие и перспективы&amp;raquo;&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Конференция запланирована на 15 октября 2010 года, организатором конференции выступает &lt;strong&gt;Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Оператор конференции &amp;ndash; &lt;strong&gt;интернет-портал Aerohelp.ru&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В ходе конференции планируется обсуждение таких тем, как&lt;/p&gt;
 
&lt;ol style=&quot;font-weight: bold;&quot;&gt; 
  &lt;li&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Новые Федеральные правила использования воздушного пространства: разрешительный и уведомительный порядок, основные характеристики, тенденции и перспективы для пользователей&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Развитие аэропортовой инфраструктуры России: ГЧП, нормативное обеспечение, реализация целевых программ.&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Транспортные ВУЗы страны и автономные некоммерческие организации: что ждет учащихся завтра? Перспективы создания научных лабораторий при ВУЗах.&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Деловая авиация: развитие в России, нормотворческие перспективы, саморегулирование отрасли.&lt;/strong&gt;&lt;/li&gt;
 &lt;/ol&gt;
 
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Конференция проходит при поддержке Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации (ОНАДА). 
    &lt;br /&gt;
   &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;К участию в мероприятии приглашены ведущие специалисты в области воздушного права, представители авиакомпаний, аэропортов, отраслевых объединений, а также юридических фирм, страховых компаний, банков и все, в чье поле интересов попадает воздушное право. Всего планируется принять более 150 делегатов, многие из которых выпускники и друзья факультета.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;К освещению мероприятия приглашены ведущие отраслевые и деловые средства массовой информации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Оргкомитет конференции приглашает всех, кто заинтересован в развитии воздушного права России, принять участие в формировании программы конференции и ее работе 15 октября 2010 года.&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Aug 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Деловая авиация это инструмент развития государственной политики в регионах</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4720/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Издательский дом ГОСМЕДИА опубликовавший в ж-ле &amp;laquo;Транспорт и Связь РФ&amp;raquo; интервью с Леонидом Кошелевым, попросил детализировать некоторые проблемы и направил вопросы в адрес председателя Правления. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;Ассоциация за короткое время приобрела значительную общественную популярность. А на сколько значительно ее мнение в компаниях, которые она объединяет? &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ОНАДА создавалась единомышленниками. Ее цель, ставшая Программой &amp;ndash; защита интересов и представление членов Ассоциации в авиационном сообществе и властных структурах. Каждое заседание нашего Правления – это анализ работы за прошедшие несколько недель и ближайшие планы. Все наши публичные выступления – информация о сделанном и стремление поставить перед властью насущные вопросы. Когда власть говорит о Деловой авиации, она обсуждает вопросы поднятые Ассоциацией. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Например, компании поддержали деятельность ОНАДА по сертификации брокеров. Это комплексная программа. В Деловой авиации не должно быть случайных фирм и случайных людей. От шага каждого зависит безопасность полетов. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;Ассоциация сегодня единственная структура, объединяющая компании отрасли. Какие перспективы для отрасли вы видите, и какие действия предпринимает Ассоциация по их реализации? &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Специфика нашей работы в России такова, что география полетов это практически все регионы страны. Это развитие государственной политики – усиление внимания к экономике и решению социальных проблем в регионах. К сожалению, аэропортовая база страны насчитывает всего лишь несколько десятков международных аэропортов, а остальные не только не имеют бизнес терминалов, но и не готовы обеспечить необходимый для деловой авиации уровень обслуживания. Программа возможных инвестиций в создание и развитие инфраструктуры – тема предстоящего заседания Правления. На ее обсуждении настояли компании, а нам предстоит ее решать совместно с властью. Мы обсудим методику оценки бизнес-терминалов наших аэропортов исходя из существующих мировых стандартов. Это даст возможность детализировать задачи развития инфраструктуры. Тем более, что по заявлению Премьера, бюджет ведомства Гражданской авиации планируется увеличить в 2011 году на 45&amp;#37;. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;Леонид Евгеньевич, совсем недавно Правительство с участием экспертов обсуждало программу развития системы ГЛОНАСС. Этому был посвящен Международный форум по спутниковой навигации. Ждет ли Деловая авиация ГЛОНАСС? &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В настоящее время мы пользуемся существующими международными системами навигации. В мире эти системы обеспечивают безопасность дорожного движения, железнодорожного и водного транспорта, логистику, движение многочисленного авиапарка. Они постоянно совершенствуют их технические возможности и в ближайшие десятилетия намерены реализовать новые решения. Перед Россией стоит задача распространения собственных инновационных услуг и коммуникаций по стране и за ее пределами. Это естественная потребность страны огромных территорий и определенных политических амбиций. ГЛОНАСС призван решать основную часть этих задач. Я думаю, что при широком развитии Деловой авиации в России использование этой системы станет для нас не только возможным, но и необходимым. Мы надеемся, что отечественные системы навигации будут отвечать требованиям времени, вписываться в бюджет компаний и тогда получат широкое распространение. Было бы целесообразно, чтобы наши компании предварительно познакомились с приборной частью ГЛОНАСС предназначенной для воздушных судов деловой авиации. В сентябре состоится традиционная выставка JETEXPO-2010, на которой производители новой техники могли бы предложить свою продукцию и провести семинар в деловой части выставки. Это было бы интересно и зарубежным участникам выставки. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;Бытует мнение, что «вялый приход» воздушных судов деловой авиации в Россию связан с проблемой их регистрации и высокими таможенными пошлинами. Так ли это? &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Вообще-то скажу, что конечно сложно когда не знаешь. Что касается таможенных пошлин, Ассоциация добилась их отмены. Это наш успех. Правда, снятие пошлин охватило не все воздушные суда. За льготные права легких воздушных судов и самых тяжелых еще придется побороться. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;На Конференции, прошедшей в апреле, руководитель компании Н. Ивановский рассказал присутствующим о своем опыте регистрации самолетов деловой авиации. Процедура регистрации одного из них заняла около 2-х недель, другого - больше. При этом, никаких специализированных фирм для регистрации не привлекали. Компания провела оформление самостоятельно, преодолевая «человеческий фактор», который встречался по пути. Сегодня самолеты благополучно эксплуатируются в российской юрисдикции, что очень важно для расширения собственного флота деловой авиации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Я бы хотел отметить, если издание «Транспорт и связь» тесно связанное с правительственной комиссией аналогичного названия, подымает вопросы деловой авиации, это говорит о том, что наше Развитие необходимо стране и понятно Государству. &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 02 Aug 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>22 июля состоится заседание Комитета Ассоциации по работе с аэропортами и обслуживающими компаниями  </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4716/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Уважаемые коллеги&amp;#33;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации приветствует Вас и приглашает принять участие в первом заседании Комитета ОНАДА по работе с аэропортами и обслуживающими компаниями, которое состоится 22 июля 2010 года, в четверг, в отеле &amp;laquo;Аэростар&amp;raquo; (Ленинградский проспект, д. 37, к. 9).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;В ходе заседания мы планируем:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;ul&gt; 
  &lt;li style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;обсудить положение о комитете; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;сформировать состав комитета; &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;
 &lt;/ul&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;- выработать план работы и мероприятий.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;К участию в работе в рамках заседания приглашаются все желающие.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Для подтверждения участия в заседании просим Вас направить название компании, ФИО и должность ее представителя, а также сопутствующие вопросы для включения в повестку дня и материалы для распространения  по электронной почте &lt;a href=&quot;mailto:as@rubaa.ru&quot;&gt;&lt;span style=&quot;text-decoration: underline; &quot;&gt;as@rubaa.ru&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; не позднее 19 июля.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Итоги заседания Комитета будут вынесены на очередное заседание Правления ОНАДА, которое состоится 29 июля 2010 года.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Благодарим Вас за внимание и надеемся на сотрудничество&amp;#33;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Исполнительная дирекция ОНАДА&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;+7 (909) 635 49 81&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 10px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;as@rubaa.ru&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;div&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;
    &lt;br /&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 06 Jul 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>«Коллективный стенд» на выставке JetExpo-2010 </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4714/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;15-17 сентября 2010 года состоится очередная, пятая международная выставка JetExpo-2010 в ВЦ &amp;quot;Крокус Экспо&amp;quot;. &lt;/span&gt;Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации поддерживает мероприятие, ставшее традиционным в отрасли.&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt; &lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; min-height: 14px; &quot;&gt;Условия участия для членов Ассоциации в нынешнем году заметно либерализированы. Так, силами ОНАДА и JetExpo разработана программа Operator and Broker Project, специально для брокеров и операторов деловой авиации, которая предполагает создание коллективного выставочного стенда. Подобная практика оправдала себя на зарубежных выставках и мы надеемся, что на Jet Expo 2010 это предложение будет востребовано.&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; min-height: 14px; &quot;&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Этот проект полностью отражает уставные задачи Ассоциации, в частности, по &amp;quot;координации предпринимательской деятельности членов Ассоциации, а также представления и защиты общих имущественных интересов&amp;quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Участие в Jet Expo является эффективным маркетинговым инструментом. Это показало время.  &lt;/span&gt;Коллективный стенд поможет использовать выставку для развития собственного бизнеса. Запланированные в рамках Jet Expo 2010 конференции, круглые столы, пресс-конференции и тематические встречи помогут повысить рейтинг компаний в авиационном бизнес-сообществе.&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Мы уверены, что проект будет интересен членам ОНАДА и станет шагом в развитии отрасли в целом. Следите за информацией о ходе подготовки выставки на интернет-ресурсах ОНАДА и JetExpo-2010.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;
    &lt;br /&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Fri, 02 Jul 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Вопросы неба решаются на земле </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4715/</link>
	<description><![CDATA[Так, условно, называется статья Леонида Кошелева, подготовленная для журнала &amp;quot;Транспорт и связь России&amp;quot;. Ассоциация незамедлительно ответила согласием на предложение выступить в этом издании.&lt;br /&gt;
За годы своего существования журнал объективно преподносит мнения экспертов в проблемах, которые освещает. Для транспортной комиссии Правительства России это сконцентрированная, собранная вместе точка зрения экспертов, общественности, чиновников.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В этом материале Леонид Кошелев коснулся места деловой авиации в транспортной системе России, перспектив ее развития, поделился своей программой решения проблемы безопасности полетов. Определенный раздел статьи говорит об экономической целесообразности развития авиации для Государства. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Читайте материал в журнале &amp;quot;Транспорт и связь России&amp;quot; или на сайте издания &lt;br /&gt;
www.gosmedia.ru&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА]]></description>
				<pubDate>Thu, 01 Jul 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Успехи налицо</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4700/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Состоялась рабочая встреча Председателя Правления Ассоциации Леонида Кошелева с руководством Общероссийской общественной организации &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo;. Стороны договорились совместно обратиться в Минэкономразвития с предложением создать постоянно действующий Комитет. Его задача - отстаивание интересов сообщества деловой авиации в рамках Таможенного союза «Россия-Белорусия». &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Как отметил Леонид Кошелев: «Наше разностороннее сотрудничество с «Деловой Россией» можно назвать успешным. Мы провели несколько рабочих встреч и публичных мероприятий. В дальнейшем совместные действия необходимы нашей ассоциации для консолидации усилий по укреплению Отрасли и обеспечению ее деятельности необходимыми для успешной работы нормативными актами. Особое внимание в совместной деятельности мы будем уделять вопросам усиления Ведомственной структуры, обеспечивающей безопасность полетов». &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 21 Jun 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>У ОНАДА «нет летних каникул»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4699/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Несмотря на летнее затишье в деловой активности, Правление Ассоциации продолжает выполнение поставленных задач. По инициативе вице-президента Евгения Бахтина состоялась встреча в Российском союзе промышленников и предпринимателей. Евгений Бахтин и Леонид Кошелев встретились с представителями Союза и обсудили возможность сотрудничества и планы совместных действий. В беседе, обе стороны высказали созвучные направления сотрудничества и выработали единое мнение: конструктивное отношение, доверие между бизнесом и властью - основы стабильности и обеспечения роста экономики страны. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Целесообразность сотрудничества с этой Организацией объясняется ее реальными возможностями и авторитетом. Сегодня РСПП - это более 100 отраслевых и региональных объединений, представляющих ключевые секторы экономики. Одна из задач, которую успешно реализует РСПП &amp;ndash; интегрирование российского бизнеса в мировую экономику. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Явная заинтересованность РСПП в сотрудничестве с ОНАДА свидетельствует о растущем авторитете Объединенной ассоциации не только в отрасли, но и в российском экономическом сообществе. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 14 Jun 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев и Евгений Бахтин приняли участие в заседании Экспертного совета Комитета Государственной Думы ФС РФ по транспорту</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4698/</link>
	<description><![CDATA[
 
 
&lt;p class=&quot;a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;В
 ходе заседания &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Экспертного совета &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;были рассмотрены предложения о внесении ряда изменений в
 законодательные акты РФ.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

 
 
&lt;p class=&quot;a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Участники
 встречи отметили: развитие воздушного транспорта в России в ряде случаев
 ограничивается несовершенством действующего законодательства. Действующий закон
 оставляет вне правового регулирования важные вопросы резервирования земель для
 размещения объектов воздушного транспорта, проведения реконструкции аэродромов
 и аэропортов. Федеральные правила использования воздушного пространства РФ,
 устанавливающие отдельные запреты и ограничения на строительство и иную
 деятельность в районе аэродрома, не позволяют устранить законодательные пробелы.
 &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

 
 
&lt;p class=&quot;a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Данный
 законопроект призван устранить ряд пробелов законодательного регулирования
 земельных отношений, связанных с деятельностью воздушного транспорта и с этой
 целью вносит изменения в Воздушный кодекс РФ, Градостроительный кодекс РФ,
 Федеральный закон &amp;quot;О государственной регистрации прав на недвижимое
 имущество и сделок с ним&amp;quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

 
 
&lt;p class=&quot;a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;По
 мнению Леонида Кошелева - члена Экспертного совета, председателя правления
 ОНАДА, обсуждение данного законопроекта чрезвычайно своевременно. Он
 совершенствует нормативное регулирование вопросов, связанных с целесообразным и
 безопасным использованием территорий, прилегающих к аэродрому (аэропорту),
 устанавливает необходимую взаимосвязь Воздушного кодекса РФ с иными
 нормативными правовыми актами регулирующими порядок использования воздушного
 пространства Российской Федерации и градостроительным законодательством.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

 
 
&lt;p class=&quot;a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Пресс-служба
 ОНАДА&lt;/span&gt;                                     &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 01 Jun 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев выступил на Глобальной конференции российского бизнеса в Любляне </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4697/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Вторая половина мая была ознаменована событием заметным в мировом масштабе. Более двухсот лидеров из 20 стран мира встретились в столице Словении, чтобы обсудить дальнейшее развитие экономик в условиях экономического спада. Значение конференции подчеркнул тот факт, что в течение ее работы на ней побывали, приняли участие и выступили: Президент страны, Глава Правительства, Министр иностранных дел. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Основная тема конференции была посвящена ведущим движущим силам формирования нового финансового и реального секторов экономики в России и мире. И тему было кому обсуждать - в зале собрались признанные политики и экономисты, чтобы внести вклад в стабилизацию ситуации, как своими идеями, так и практической помощью.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Министр иностранных дел Словении Самуэль Збогар, обращаясь к собравшимся, отметил: &amp;laquo;Я рад приветствовать на Глобальной конференции российского бизнеса в Любляне компании, которые уже завладели секретом успешной работы в России и теперь готовы поделиться им с коллегами, только начинающими этот путь&amp;raquo;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Участники конференции были единодушны в своем мнении - когда  российские и мировые лидеры отправлялись на эту Конференцию, в экономике России уже наметились положительные сдвиги. По иронии судьбы, страны с гораздо более развитыми экономиками, в частности, некоторые страны Евросоюза &amp;ndash; находились в менее стабильном положении, столкнувшись с глубокими структурными проблемами.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Тем не менее, оптимизм в отношении будущего России был осторожным. «Вера в лучшее будущее не должна закрыть нам глаза на проблемы, которые предстоит преодолеть, и необходимо системно решать задачи по обеспечению мер, которые были экстренно введены для снижения воздействия кризиса», заявил Сергей Васильев, вице-председатель ВЭБ России. С самого начала до конца Конференции все участники выражали полную солидарность в стремлении быстро и эффективно восстановить стабильный миропорядок.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;На церемонии открытия  Борут Пахор, премьер-министр Республики Словении, отметил, что «экономические и политические отношения между Россией и миром носят взаимовыгодный и взаимодополняющий характер и обладают большим потенциалом. Россия будет и впредь оставаться одним из наиболее важных объектов для инвестиций и торговым партнером для словенской экономики», добавил он. «Я считаю, что Словения стратегически выиграет от партнерства с Россией и ее растущей экономикой. В будущем Словения готова стать как торговым партнером страны, так и региональным центром для России и ее мировых партнеров в условиях глобализации их деятельности».&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Виктор Зубарев, заместитель руководителя Государственной Думы России, сказал: «Мы должны повысить инновационный потенциал. И мы должны разработать сектор услуг мирового класса и уменьшить нашу зависимость от природных ресурсов страны». Его поддержал, выступая на Форуме, Председатель правления ОНАДА, Президент компании «Jet 2000» Леонид Кошелев, который в частности отметил: «Российское общество может выйти из кризиса скорее закаленным, чем ослабленным».&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Одним из организаторов конференции в Любляне с российской стороны стал Клуб православных предпринимателей. С его председателем - Доктором экономики, Президентом Академии прогнозирования будущего Александром Агеевым мы встретились сразу после его возвращения в Москву. Оценивая конференцию, он отметил: «Добротно организованная, она стала очень полезной как для российских, так и для зарубежных участников, представляющих широкую географию мирового бизнеса. Идея создания трансконтинентальных компаний с российскими корнями дело ближайшего будущего. Отрадно, что в процесс гармонизации российского законодательства с мировыми актами, Деловая авиация России вносит свой заметный вклад. Свидетельством тому недавняя международная конференция, которую провела ОНАДА в Москве». &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: justify; text-indent: 35.4px; font: normal normal normal 11px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;div style=&quot;text-indent: 35px; &quot;&gt;&lt;font class=&quot;Apple-style-span&quot; size=&quot;3&quot;&gt;&lt;span class=&quot;Apple-style-span&quot; style=&quot;font-size: 11px; &quot;&gt;
      &lt;br /&gt;
    &lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 24 May 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев принимает участие в Конференции Global Russia Business Meeting</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4696/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 14px/normal Arial; &quot;&gt;В Словении 16 мая начала работу Конференция Global Russia Business Meeting в г. Любляна. &lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 14px/normal Arial; min-height: 16px; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 14px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Выступая на открытии, премьер-министр Словении Борут Пахор сказал,  - &amp;quot;Россия прекрасно справляется с преодолением последствий финансово-экономического кризиса. Поэтому очень важно, чтобы Словения и Россия сотрудничали для совместного решения проблем&amp;quot;. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 14px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Множество ведущих бизнес-лидеров принимают участие в Глобальной конференции российского бизнеса в Любляне. Они обсудят роль российского бизнеса в мировой экономике. Помимо этого, участники наметят стратегию преодоления нынешнего экономического кризиса. Эта ежегодная конференция обещает стать одним из важнейших событий для мирового делового сообщества. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 14px/normal Arial; &quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing: 0px; &quot;&gt;Встреча в Любляне проходит при поддержке Правительств Москвы и Словении, а также Торгово-промышленной палаты РФ. Делегация России весьма представительна. В Любляне, Деловую авиацию России представляет Председатель Правления ОНАДА Леонид Кошелев.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;div&gt;&lt;font class=&quot;Apple-style-span&quot; size=&quot;4&quot;&gt;&lt;span class=&quot;Apple-style-span&quot; style=&quot;font-size: 14px; &quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Sun, 16 May 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Уважаемые коллеги, партнеры, спонсоры Конференции,  представители средств массовой информации!</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4688/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoTitle&quot;&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-ansi-language: RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Благодарим за участие в работе и поддержку нашей Конференции. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoTitle&quot;&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-ansi-language: RU&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-ansi-language: RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Расширенные информационные материалы Конференции, Вы можете получить в Исполнительной Дирекции Ассоциации. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoTitle&quot;&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-ansi-language: RU&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-ansi-language: RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;В ближайшее время на сайте ОНАДА будут представлены: Резолюция, наиболее важные выступления, комментарии. 
      &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoTitle&quot;&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; FONT-WEIGHT: normal; mso-ansi-language: RU&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Президент Ассоциации В.Н. Очиров 
      &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 15 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Сергей Мальцев: Конференция – показатель готовности Ассоциации к серьезным свершениям…</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4677/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;i&gt;Накануне Конференции Генеральный директор авиационной компании &amp;laquo;Джет&amp;ndash;2000&amp;raquo; Сергей Николаевич Мальцев высказал свое мнение относительно ее задач&amp;hellip; &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;О том, что существующие проблемы нужно разрешать, стало очевидным для всех уровней власти. Однако, без всестороннего осмысления проблемы и наличия воли для принятия решений ничего не получится. Поэтому нам необходимо четко и конкретно изложить свою программу и сделать так, чтобы власти ее рассмотрели, приняли решение и ознакомили с ним авиационное сообщество. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Мы обязаны помочь власти обрести волю и желание созидать новые условия для развивающегося класса пользователей воздушного пространства. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Здесь вряд ли помогут большие вложения в создание инфраструктуры, хотя и они, безусловно, нужны. Сегодня ситуация, я бы сказал, перезрела не только для нас – деловой авиации, но и российской авиации в целом. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Во всем мире авиация обеспечивает перевозки людей, грузов и, при этом, постоянно совершенствует правила полетов. Мы же остались где-то в 80-х годах, не обобщая существующую мировую практику. Вместо радикальных решений мы пытаемся «изобретать велосипед», компилируя его конструкцию из, временами, не стыкующихся деталей. В результате мы не развиваемся, а просто стоим на месте или делаем два шага назад. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Три года назад, в одном из кабинетов власти меня спросили: «Что нужно сделать, чтобы наша Авиация развивалась?». Я ответил и уверен, что этот же ответ актуален и сегодня: нужно «до основания» реформировать «Институт руководства и управления авиацией» на Ленинградском проспекте, 37. Сегодня, мы уверены, и определенная группа прогрессивных чиновников понимает, что отрасль необходимо развивать с учетом сложившихся правил и традиций в международном авиационном сообществе. А главное, это понимание есть у самого верхнего эшелона власти, его лишь нужно снабдить достоверной информацией и актуальной концепцией решения. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Деловая авиация заявила о себе. Очень надеюсь на то, что приближающаяся конференция позволит реально продемонстрировать возможности Ассоциации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ассоциация сегодня представляет реальный авиационный сектор. Пусть значительная часть самолетов пока располагается в зарубежных странах и работает на их экономики. Но мы знаем, как можно изменить ситуацию. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ассоциация должна вносить на рассмотрение в органы исполнительной власти документы рекомендательного характера и способствовать формированию пакета нужных документов, именно для нашего, узкого сектора деловой авиации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ассоциация набирает силу, чиновники считаются с ее мнением. Ведь сегодня она объединяет около 20 ведущих компаний отрасли. И у нас есть планы, конструктивные предложения - как поэтапно решить проблемы. И я уверен, что Конференция продемонстрирует не только потенциальные, но и уже реальные возможности Ассоциации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 13 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев ответил на вопросы корреспондента телеканала &quot;Russian Today&quot; в связи с трагедией под Смоленском</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4676/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Leonid Koshelev, head of the Russian National Association of Business Aviation, says the pressure placed on the crew could have compromised the safety of the flight. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;ldquo;There has been too much pressure on everybody having to do with this flight &amp;ndash; on passengers, on the crew, on people on the ground. This pressure actually led to a tragedy. This is a lesson, that we should probably never let political and historic emotions take priority over flight safety.&amp;rdquo; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Фрагмент телеинтервью можно просмотреть по ссылке: &lt;a href=&quot;http://rt.com/Top_News/2010-04-10/plane-crash-smolensk-region.html?fullstory&quot;&gt;http://rt.com/Top_News/2010-04-10/plane-crash-smolensk-region.html?fullstory&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Участникам конференции!</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4675/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Уважаемые участники конференции &amp;quot;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;quot;&amp;#33; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Благодарим Вас за интерес, проявленный к мероприятию. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Конференция состоится 14 апреля 2010 года в отеле Marriott Grand Hotel (ул. Тверская, д. 26/1) в зале &amp;quot;Марфинский&amp;quot;. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Начало регистрации участников в 9-15, начало работы конференции в 10-00. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;По всем вопросам касательно участия в конференции и работы в ее рамках Вы можете обращаться по электронной почет &lt;a href=&quot;http://win.mail.ru/cgi-bin/sentmsg?compose&amp;amp;To=info@rubaa.ru&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;info@rubaa.ru&lt;/a&gt; или по телефону 8(909)6354981. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Внимание&amp;#33; Если Вы планируете использовать услугу синхронного перевода, наушник можно получить у представителя отеля под залог. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Исполнительная дирекция ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 12 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Щербаков: о тенденциях и перспективе Деловой авиации в России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4674/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;До Конференции осталось всего 5 дней. Оргкомитет получил подтверждение об участии в Конференции &amp;laquo;Российская Деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;raquo; представителя Центра производственно-диспетчерских услуг гражданской авиации &amp;quot;Аэротранс&amp;quot;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;В своем выступлении Главный инспектор ЦПДУ ГА &amp;quot;Аэротранс&amp;quot; Леонид Щербаков представит статистический анализ тенденций и перспектив развития деловой авиации в России. «Сухая статистика», по мнению Л. Щербакова, призвана подтвердить настоятельные рекомендации Ассоциации о необходимости гармонизации российского и международного законодательства, создания благоприятных условий для ввоза, регистрации и эксплуатации воздушных судов деловой авиации в России. 
    &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Инициатором и организатором Конференции является ОНАДА. Мероприятие поддержали государственная дума РФ, Общероссийская общественная организация Деловая Россия. 
    &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Генеральный спонсор Конференции компания &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: EN-US&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;Gulfstream&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: EN-US&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;A&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: EN-US&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;General&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: EN-US&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;Dynamics&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: EN-US&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;Company&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;. 
    &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Конференция состоится 14 апреля в Гранд Отеле Мариотт. Начало регистрации в 9-15.&lt;b style=&quot;mso-bidi-font-weight: normal&quot;&gt; 
      &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150&amp;#37;; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;
    &lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/p&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;b style=&quot;mso-bidi-font-weight: normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Об Ассоциации 
      &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify; MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;&quot;&gt;Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации (далее Ассоциация) основана в 1997 году, в Москве. Ассоциация является объединением коммерческих организаций, созданным для повышения их эффективности и успешности в предпринимательской деятельности. Она представляет и защищает интересы своих компаний в государственных структурах, международных организациях и в национальном сообществе деловой авиации. Количество членов Ассоциации постоянно растет. 
    &lt;p&gt;&lt;/p&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 09 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Cертификация эксплуатантов Деловой авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4673/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Одним из ключевых на Конференции &amp;laquo;Российская Деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;raquo; станет доклад Вице-президента ОНАДА Евгения Бахтина «Разработка Федеральных Авиационных Правил сертификации эксплуатантов Деловой авиации». &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;По мнению автора, создание федеральных правил для Деловой авиации обусловлено необходимостью повышения уровня безопасности полетов, неэффективностью ее регулирования по ФАП регулярных авиакомпаний, упрощением формальностей для выполнения рейсов и другими не менее важными факторами. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;К участию в обсуждении Проекта приглашаются лица заинтересованные в совершенствовании стандартов и развитии отрасли. Проект ФАП - это один из элементов обеспечения экономического роста в сфере эксплуатации воздушных судов Деловой авиации в интересах Российских предприятий и населения. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 07 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Валерий Очиров поздравил лауреата и дипломантов премии &quot;Крылья России&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4672/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Уважаемые коллеги&amp;#33; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Мне очень приятно сообщить Вам, что в числе лучших авиакомпаний России перечисленных на церемонии награждения лауреатов и дипломантов Национальной авиационной премии &amp;laquo;Крылья России&amp;raquo; по итогам 2009 года, были названы и члены нашей Ассоциации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Лауреатом конкурса в номинации &lt;strong&gt;«Авиакомпания года &amp;ndash; оператор деловой авиации»&lt;/strong&gt; определена авиакомпания &lt;strong&gt;«Jet 2000»&lt;/strong&gt;. Дипломами отмечены Авиакомпании «РусДжет» и «Тулпар Эйр». Все награжденные – Члены Ассоциации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Поздравляю Вас от имени Ассоциации. Желаю коллективам компаний новых свершений и безопасных полетов&amp;#33; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Президент ОНАДА Валерий Очиров &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 07 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев рассказал о работе Ассоциации корреспонденту Weekjournal</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4665/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;О работе Правления ОНАДА, планах и текущих событиях рассказал корреспонденту интернет-портала Weekjournal - Председатель Правления Леонид Кошелев.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Текст интервью по ссылке: &lt;a href=&quot;http://www.weekjournal.ru/rubric/50/939.htm&quot;&gt;http://www.weekjournal.ru/rubric/50/939.htm&lt;/a&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 02 Apr 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Конференции ОНАДА примет участие Директор IBAC по вопросам нормативного регулирования Рей Рор</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4664/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;До Конференции осталось всего 15 дней. Каждый день подготовки наполнен событиями. Оргкомитет получил подтверждение об участии в Конференции &amp;laquo;Российская Деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;raquo; представителя IBAC. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;С докладом выступит Директор IBAC по вопросам нормативного регулирования Рей Рор. В своем докладе он остановиться на унификации нормативных актов и требованиях, согласование которых повысит безопасность и эффективность действий в области авиации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Представитель IBAC считает, что недостаточная гармонизация воздушного законодательства представляет одну из проблем, требующих решения. В качестве примера, он расскажет о практике внесения изменений в правовую систему некоторыми штатами Америки и странами Европейского союза для повышения эффективности работы в авиационной сфере. Это выступление, бесспорно, заслуживает внимания, участники Конференции услышат практические рекомендации, использование которых поможет развитию отрасли Деловой авиации и гармонизации законодательных основ в целом. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 31 Mar 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Gulfstream Aerospace Corporation стала Генеральным Спонсором конференции «Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4663/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Мероприятие состоится 14 апреля 2010 г. в зале &amp;laquo;Гранд Отель Мариотт&amp;raquo;. Ее организатор Объединенная национальная ассоциация деловой авиации. В конференции участвуют представители компаний Деловой авиации, общественных организаций, эксперты, законодатели, чиновники, журналисты, зарубежные гости. Конференцию поддержал Комитет Государственной думы по транспорту. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Генеральным спонсором выступает компания Gulfstream Aerospace Corporation. Ее бренд широко известен в мире. Как отметила официальный представитель компании Gulfstream Aerospace Corporation в России Надежда Клепова: «Развитие бизнес авиации в той или иной стране напрямую зависит от стройности и четкости соответствующего законодательства. Мы приветствуем и поддерживаем активную позицию Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации России, прилагающей огромные усилия для приведения в соответствие законодательной базы, которая будет только способствовать дальнейшему развитию бизнес авиации в России». &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ОНАДА приветствует участие Gulfstream Aerospace Corporation в международной конференции. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;О компании: &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Компания Gulfstream Aerospace Corporation занимается проектированием, разработкой, изготовлением, продажей, обслуживанием и поддержкой наиболее технологически совершенных реактивных самолетов бизнес-класса в мире. С 1958 года компания Gulfstream произвела для заказчиков со всего мира около 1800 самолетов. Чтобы обеспечить разнообразные транспортные потребности будущего, компания Gulfstream предлагает воздушный парк, который включает высокоскоростную модель Gulfstream G150&amp;reg; с широким салоном, модель Gulfstream G200® с большим салоном и средней дальностью полета, новую модель Gulfstream G250® с большим салоном и средней дальностью полета, модель Gulfstream G350® с большим салоном и средней дальностью полета, модель G450® с большим салоном и большой дальностью полета, модель Gulfstream G500® с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета, модель Gulfstream G550® с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета и модель G650® с самым большим салоном и сверхбольшой дальностью полета. Финансовый отдел компании Gulfstream и отдел продаж самолетов, бывших в эксплуатации, также предоставляют услуги для владельцев воздушных судов. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Продукция компании Gulfstream неизменно выполняется в традициях качества и надежности. Воздушные суда Gulfstream представляют собой продукт, сочетающий в себе непревзойденные технологии, отражающие самые современные инженерные достижения, высокие летные характеристики и высочайший класс выполнения работ с системой поддержки и послепродажного обслуживания, по праву заслужившей мировое признание. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;Представительство Gulfstream Aerospace Corporation &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;в России и странах СНГ: &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;000000&quot;&gt;125040, Москва &lt;/font&gt;&lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;000000&quot;&gt;Ленинградский проспект 9, офис 59 &lt;/font&gt;&lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Тел.: +7 495 945 17 00 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Факс: +7 495 945 55 05 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;&lt;a href=&quot;http://www.gulfstreamrussia.com/&quot;&gt;www.gulfstreamrussia.com&lt;/a&gt; &lt;/h4&gt;

&lt;h4 /&gt;

&lt;h4&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;000000&quot;&gt;Надежда Клепова&lt;/font&gt;, официальный представитель Gulfstream Aerospace Corporation &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;в России и странах СНГ &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Тел: +7 495 760 00 38 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;E-mail: &lt;a href=&quot;mailto:nadezhda@loyds.ru&quot;&gt;nadezhda@loyds.ru&lt;/a&gt; &lt;/h4&gt;

&lt;h4 /&gt;

&lt;h4&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;000000&quot;&gt;Илья Голдберг&lt;/font&gt;, официальный представитель Gulfstream Aerospace Corporation &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;в России и странах СНГ &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Phone: +7 903 796 13 37 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Email: &lt;a href=&quot;mailto:ilya.goldberg@loyds.ru&quot;&gt;ilya.goldberg@loyds.ru&lt;/a&gt; &lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 31 Mar 2010 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Станут ли полеты частной авиации массовыми? На вопросы корреспондентов телевизионной программы &quot;Утро России&quot; ответил Леонид Кошелев</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4652/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: RU; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;
      &lt;p&gt;Во время рабочей встречи Председателя Правительства В.В. Путина с Руководителем Росавиации А.В. Нерадько было сообщено о том, что Правительством принято постановление о новых Федеральных правилах использования воздушного пространства России.&lt;/p&gt;
    
      &lt;p&gt;Тема вызвала живой интерес общественности. &lt;/p&gt;
    
      &lt;p&gt;Телеканал Россия пригласил в передачу &amp;quot;Утро России&amp;quot; Председателя правления ОНАДА Леонида Кошелева для обсуждения вопросов использования частной авиации в нашей стране. &lt;/p&gt;
    
      &lt;p&gt;Видео-репортаж можно посмотреть по ссылке: &lt;a href=&quot;http://www.utro-russia.ru/video.html?vid=22537&quot; &gt;http://www.utro-russia.ru/video.html?vid=22537&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
    &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;
&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 24 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Cessna Aircraft Company стала спонсором Конференции</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4651/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;h3&gt;Cessna Aircraft Company, одна из крупнейших авиастроительных компаний мира, стала спонсором конференции &amp;laquo;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;raquo;, которая состоится в Москве 14 апреля 2010 года. &lt;/h3&gt;

&lt;p&gt;Представитель компании Cessna Aircraft Company в России генеральный директор компании «Джет Трансфер» Александр Евдокимов отметил: «Компания Cessna одной из своих миссий считает поддержку развития деловой авиации и общей авиации в других странах. Поэтому, вполне обоснованно мы выступаем спонсорами конференции. Вопросы, которые будут обсуждаться на конференции, совпадают с задачами Cessna: чем больше законодательство России будет гармонизировано с международными нормами и стандартами, тем большие перспективы открываются перед компанией в освоении рынка. Руководство компании рассчитывает, что Ассоциация станет надежным исполнителем своей целевой программы, озвученной как в России, так и в Европейской Ассоциации». &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;О компании: &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h4&gt;Представитель в России: &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;ООО «Джет Трансфер» &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;119019, Москва &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Новый Арбат, 15/1, 13 этаж &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Тел.: +7 495 739 5200 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;Факс: +7 495 690 1615 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;GSM: +7 495 796 3825 &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;e-mail: sales@cessna-aircraft.ru &lt;/h4&gt;

&lt;h4&gt;&lt;a href=&quot;http://www.cessna-aircraft.ru/&quot;&gt;www.cessna-aircraft.ru&lt;/a&gt; &lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Компания Cessna Aircraft Company - крупнейший производитель самолетов авиации общего назначения в мире. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Компания была образована более 80 лет назад в городе Вичита, США конструктором Клайдом Цессна. Первый самолет компании поднялся в воздух 13 августа 1927 года и являлся первым самолетом в мире со свободнонесущим крылом без подкосов и расчалок. С тех пор такая конструкция крыла стала общепринятой в мировой авиации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В настоящее время компания выпускает 7 моделей однодвигательных поршневых самолетов, 4 модификации турбовинтового самолета Cessna Caravan и 8 моделей бизнес-джетов Citation. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В 2009 году, Cessna поставила заказчикам 754 самолета, включая 289 бизнес-джетов Citation, отрапортовав о полученном доходе в 3,3 млрд. долл. США. С момента основания компании, более 192 000 самолетов Cessna было поставлено заказчикам практически во всех странах мира, из которых более 6000 реактивных самолетов Citation. Что делает самолеты Cessna Citation самыми распространенными бизнес-джетами в мире. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Компания Cessna Aircraft входит в состав Textron Inc., многопрофильной корпорации работающей в сфере авиации, обороны, промышленности и финансовых услуг. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Официальным представителем компании Cessna Aircraft в Российской Федерации и Республике Казахстан является компания Jet Transfer.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 23 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ОНАДА - единый и работоспособный коллектив. Наши цели – правильные!</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4650/</link>
	<description><![CDATA[&lt;h3 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;18 марта 2010 года Объединенная национальная ассоциация деловой авиации России провела отчетно-перевыборное собрание. &lt;/font&gt;&lt;/h3&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Об итогах работы за восемь месяцев, после объединения двух ассоциаций деловой авиации НАДА и UBAA, рассказал председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Несмотря на то, что по регламенту на доклад было отведено 20 минут, множество прошедших событий вынудили докладчика значительно превысить регламент. Однако аудитория продолжала слушать его с интересом. И это объяснимо. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;За отчетный период ОНАДА приобрела вес, ее голос уверенно зазвучал в средствах массовой информации, в органах власти и на Западе. Но самое главное &amp;ndash; после создания Ассоциации ни у кого не осталось сомнений, что в России деловая авиация существует как самостоятельная отрасль, она – неотъемлемая часть транспортной системы страны. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;В докладе Леонид Кошелев остановился на основных моментах деятельности ОНАДА: политической, международной, информационной и работе внутри Ассоциации. В реализации своей политической программы, подчеркнул выступающий, ОНАДА достигла больших успехов, ее лозунги правильные и звучат в унисон с потребностями общества. Тактические задачи ОНАДА – создать условия для нормальной эксплуатации многих сотен самолетов, которые в настоящее время зарегистрированы за границей. И многого ОНАДА уже добилась. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Главными победами Ассоциации в мире стали ее членство в IBAC и, что особенно важно, в EBAA, с правом голоса. Последнее, по сути означает, что Россия уже начала интеграцию в Единую Европу. &amp;laquo;Наше членство в EBAA – интересное и знаковое явление&amp;raquo;, - сказал Кошелев. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Озвучил Леонид Кошелев и планы на 2010 год. Среди них – целенаправленная работа с членами ОНАДА: оказание помощи членам ассоциации на всех уровнях законодательной власти, консультирование и т.п. Но главной задачей на ближайший месяц для всех членов ОНАДА, правления и комитетов станет подготовка к назначенной на 14 апреля Конференции «Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации». Это мероприятие должно стать сверкой планов отечественных и зарубежных операторов. Интерес на Западе к конференции очень велик. В связи с этим ОНАДА приглашает все заинтересованные структуры принять участие в этой конференции. Также ОНАДА планирует принять активное участие в выставке JetExpo-2010. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Участники собрания признали работу Правления «удовлетворительной» и утвердили отчет Ревизионной комиссии. Ассоциация избрала руководящие органы. Президентом избран Валерий Очиров. Вице-президентами Евгений Бахтин и Михаил Титов. Правление Ассоциации возглавил Леонид Кошелев. В члены правления вошли так же Евгений Бахтин, Александр Евдокимов, Николай Ивановский, Александр Кулешов, Петр Трубаев, Александр Чепурнов, Майя Шишко.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Собрание удовлетворило просьбу Александра Сергеевича Секирина и освободило его от обязанностей Исполнительного директора. Евгений Бахтин и Леонид Кошелев говорили о большом вкладе Александра Секирина в деятельность Ассоциации. Долгое время он был исполнительным директором НАДА, а затем, единогласно был избран на эту должность в Объединенной ассоциации. Человек педантичный, ответственный, доброжелательный. Правление надеется, что и в будущем Александр Сергеевич будет оказывать помощь Ассоциации, делясь своим богатым опытом. Спасибо Александру Сергеевичу от всех членов нашего сообщества. Исполнительным директором ОНАДА собрание утвердило Анну Сережкину.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Работа членов собрания прошла в конструктивном диалоге, продемонстрировала активность его участников  и интерес к деятельности Ассоциации в настоящее время.  &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 19 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Уведомительный порядок полета</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4645/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;333399&quot; size=&quot;3&quot;&gt;Председатель Правительства Российской Федерации В.В. Путин провел рабочую встречу с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Нерадько &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;333399&quot;&gt;В связи с этим событием наш корреспондент побеседовал с Леонидом Кошелевым Председателем Правления ОНАДА.&lt;/font&gt; &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;- Я внимательно следил за встречей у телеэкрана. Это знаковое событие в жизни Отрасли. Премьер России и руководитель Агентства обсуждали темы близкие и нужные нашему сообществу. Отрадно, что вопросы, которые ставила ОНАДА, именно в той транскрипции, которую мы видим, обсуждались на встрече. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;14 апреля состоится конференция, которую готовит Ассоциация. Ее тема: &amp;quot;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;quot;. Итоги встречи у Премьера еще один шаг на пути к законодательной гармонизации. Для нас важно, что серьезное внимание было уделено вопросам безопасности полетов. Эта позиция одна из ведущих в Программе нашей Ассоциации. ОНАДА находится в тесном рабочем контакте с представителями исполнительной и законодательной ветвей власти и, мы надеемся, что намеченные программы в короткие сроки будут внедрены в жизнь. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Конференция чрезвычайно своевременна</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4644/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;В процессе подготовки к конференции оргкомитет получает почту и телефонные звонки. Представители авиационного сообщества высказывают свои точки зрения на необходимость внесения в программу тех или иных вопросов, на акценты обсуждения. С рядом корреспондентов встретился представитель пресс-службы ОНАДА. Вот что отметил в беседе Генеральный директор авиакомпании Jet 2000 Сергей Мальцев: &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;- Предстоящая конференция &amp;quot;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;quot; продемонстрирует, я уверен, стремление к единству деловых кругов России. Отрасль требует внимания на самом высоком уровне. Сегодня оно проявилось во встрече Премьер-министра В.Путина с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта А.Нерадько. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Не оставляет без внимания проблемы нашей авиации и Государственная Дума. В Совете Федерации обсуждаются возможности замены транспортного налога топливным акцизом. Это практикуется во многих странах мира. Исполнительная власть понимает, что для развития и становления деловой авиации не нужны государственные инвестиции. Достаточно, если государственные структуры отменят некоторые из бюрократических &amp;quot;рогаток&amp;quot;, поставленных перед АОН еще в советские времена. Отсутствие искусственных препятствий, грамотное воздушное законодательство и отмена некоторых налогов должны создать в России ситуацию, благоприятствующую развитию деловой авиации как отрасли. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Необходимо оживить создание новых аэропортовых инфраструктур, создать сервисные мощности, которые дадут десятки тысяч новых рабочих мест по всей стране и привлечет инвестиции как российских, так и западных предпринимателей. И, самое главное, поставит под Российский флаг тот авиапарк, который, в силу причин, был зарегистрирован за пределами нашей страны. А это деньги в бюджет. &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Очередной шаг к гармонизации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4643/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Председатель Правительства Российской Федерации В.В. Путин провел рабочую встречу с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта А.В. Нерадько &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;С просьбой прокомментировать итоги встречи мы обратились к Вице-президенту ОНАДА, Генеральному директору компании &amp;quot;АВКОМ&amp;quot; Евгению Бахтину. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Я детально изучил стенограмму встречи. В ней нашли отражение вопросы волнующие нас. Важно, и это подтверждает встреча, что Правительство, Премьер-министр уделяют внимание развитию авиации в стране и гармонизации нашей &amp;quot;воздушной жизни&amp;quot; с мировыми правилами. Обсужденные вопросы дают новые возможности малой и деловой авиации, которая стоит у истоков формирования авиационной культуры. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Внимание, которое Премьер проявил безопасности полетов, вселяет в нас уверенность, что исполнительная власть будет более ответственно и системно заниматься этой важной проблемой. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;
  &lt;p&gt;Сам факт уведомительных полетов с усилением ответственности пользователей воздушного пространства говорит о гармонизации нашей законодательной базы с существующим в &amp;quot;мировом небе&amp;quot; порядком. Мы поддерживаем программу, которую призвано осуществить Федерального агентства воздушного транспорта РФ.&lt;/p&gt;
&lt;/font&gt;
&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 12 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев: Исполнительная власть с нами</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4642/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;После Заседания Правления корреспондент пресс-службы ОНАДА попросил Председателя Правления Леонида Кошелева охарактеризовать наиболее заметную черту развития Деловой авиации в России. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Сегодня основным вопросом Заседания было обсуждение подготовки к предстоящей Конференции &amp;laquo;Российская деловая авиации: через реформы к гармонизации&amp;raquo;. Решив предложить бизнес-сообществу эту встречу, Ассоциация постарается предоставить Участникам достоверную информацию по программным вопросам. Не менее важно для нас услышать и их мнение. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Для проведения конференции мы выбрали отель Мариотт, пожалуй, самый деловой отель Москвы. Конференция международная, несмотря на то, что казалось бы, ее тема внутрироссийская. Мы рассчитываем увидеть не только представителей наших компаний, руководителей Минтранса, Минэкономразвития, Государственной Думы, Совета Федерации и общественных организаций, но и гостей из зарубежных компаний и ассоциаций и, прежде всего Европейской. Их присутствие - факт признания ОНАДА в мире, как единственной общественной структуры способной создать и развить отрасль в нашей стране. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Еще одной отличительной чертой предстоящей конференции, по моему мнению, является &amp;ndash; актуальность, конкретность и достоверность информации по обсуждаемой теме. Следует отметить, что взаимоотношения Ассоциации с властью заметно изменились в последние полгода. Наши предложения, в большинстве своем, приняты исполнительной властью. Если ранее мы лишь думали о том, чтобы Чиновник просто услышал нас, то сегодня в диалоге с отраслевым ведомством мы вырабатываем пути решения наших проблем, которые как принципиальное требование уже одобрены. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ждем Вас 14 апреля 2010 года в отеле Мариотт. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 11 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>10 марта 2010 года состоялось очередное Правление Ассоциации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4641/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Правление утвердило срок проведения отчетно-выборного собрания - 18 марта 2010 года. Оно состоится в г. Москве, в конференц-зале отеля Аэростар.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Особое внимание члены правления уделили подготовке к предстоящей Конференции &amp;quot;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;quot;. В деталях обсуждалась ее повестка дня. Основной акцент на этом мероприятии был сделан на темы волнующие и операторов и пользователей. Внимание было сфокусировано на рассмотрении развития инфраструктуры аэропортов на примере бизнес-терминалов московского авиаузла. С экспертной оценкой ситуации выступит вице-президент Ассоциации Е.Ю. Бахтин. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Л.Е. Кошелев проинформировал Правление о планах сотрудничества с Европейской Ассоциацией в которую ОНАДА была принята в феврале текущего года. Подводя итоги Председатель Правления отметил &amp;ndash; &amp;laquo;бизнес-сообщество проявляет живой интерес к Конференции видя себя и участниками и партнерами&amp;raquo;. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Оргкомитет получил заявку от двенадцати представителей средств массовой информации об освещении мероприятия. Среди них ИТАР-ТАСС. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Напоминаем, Конференция состоится 14 апреля 2010 года в Москве в отеле Мариотт. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 10 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>До Конференции осталось чуть более месяца</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4638/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;h3&gt;&lt;/h3&gt;

&lt;h3&gt;&lt;/h3&gt;

&lt;h3&gt;О том, как идет подготовка, целях, задачах и особенностях мероприятия рассказывает председатель оргкомитета Леонид Кошелев.&lt;/h3&gt;
    
&lt;p&gt;&amp;quot;Решив предложить Сообществу эту конференцию, мы детально проанализировали мероприятия аналогичного толка. Организаторы видят свою задачу - предоставить Участникам достоверную информацию по программным вопросам. В 2009-2010 г.г. Ассоциация тесно работала и работает с представителями законодательной и исполнительной власти.&lt;/p&gt;
    
&lt;p&gt;Наши эксперты принимают участие в подготовке законодательных инициатив и исполнительных решений. Мы обладаем информацией из первых рук. Анализом происходящего организаторы конференции планируют поделиться с ее участниками.  Отличительной чертой предстоящей конференции являются - актуальность, конкретность и достоверность обсуждаемых тем. Они подобраны как ответы на вопросы, рождающиеся в повседневной работе российских и зарубежных компаний деловой авиации. Полученная информация будет обсуждена в ходе пленарного заседания.&lt;/p&gt;
    
&lt;p&gt;Посоветовавшись с психологами, аналитиками мы приняли решение провести конференцию в один день. Это оптимальный срок для эффективного обмена мнениями и четкости сохранения тем. Предполагаемое присутствие зарубежных ассоциаций и прежде всего европейской говорит о признании Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации России, как единственной общественной структуры в стране способной создать и развить отрасль.  &lt;/p&gt;
    
&lt;p&gt;Я уверен, что нынешняя конференция станет очередным шагом к гармонизации закона, порядка и бизнеса. Правление Ассоциации надеется на активное участие представителей эксплуатантов, брокеров, производителей, финансовых, страховых, консалтинговых и других компаний.&lt;/p&gt;
    
&lt;p&gt;Чем больше нас - тем сильнее наш голос&amp;#33;&amp;quot; &lt;/p&gt;
  ]]></description>
				<pubDate>Fri, 05 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Комитет Государственной Думы по транспорту подтверждает значимость конференции</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4636/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Деловая авиация как часть воздушного транспорта по своему потенциалу способна многократно увеличить объем перевозок. Однако законодательные барьеры и несовершенство самой законодательной базы, как и механизмов исполнения существующих законов, сдерживают ее развитие, а по оценкам экспертов наносят существенный ущерб экономике страны, в частности, в виде не поступающих в бюджет налогов и других платежей. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;С целью определения путей решения ключевых вопросов, стоящих перед отраслью, Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации выступила с инициативой проведения конференции &amp;laquo;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;raquo;. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Свою поддержку предстоящей конференции выразил Заместитель Председателя Комитета Государственной Думы Российской Федерации по транспорту С.А. Гаврилов.&lt;/font&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;В приветственном письме он отметил: «Эффективное и динамичное развитие деловой авиации в России в значительной степени определяется уровнем ее законодательного обеспечения. В связи с этим полагаю полезной инициативу Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации по проведению конференции «Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации». Уверен, что анализ существующей правовой базы в области авиации и развитие этой базы, обсуждение существующих и потенциальных проблем, а также определение путей их решения окажет реальную помощь в формировании действенных механизмов развития отрасли.». &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;ОНАДА приглашает к участию лиц, заинтересованных в развитии деловой авиации в России.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h3&gt;
  &lt;h3&gt;
    &lt;h3&gt;&lt;font color=&quot;&amp;#35;000000&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/font&gt;&lt;/h3&gt;
  &lt;/h3&gt;
&lt;/h3&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Интеграционные процессы способствуют экономике России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4633/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;h4&gt;Председателю Правления ОНАДА Кошелеву Л.Е.&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;Интеграционные процессы способствуют экономике нашей страны&amp;#33;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Чуть более года тому назад на площадке ИТАР-ТАССа Вы заявили о том, что в стране создана новая отрасль &amp;ndash; Деловая авиация России. И вот новое известие – ОНАДА принята в действительные члены европейской ассоциации. Это свидетельствует о признании вашей успешной работы по формированию отрасли. Членство в Европейской ассоциации – новые возможности в отстаивании интересов российских компаний на европейском рынке, непосредственное участие в разрешении споров и реализация европейских стандартов в условиях нашей страны. Это осуществление Программы Ассоциации по созданию бизнес-услуг на уровне лучших международных стандартов и реальные интеграционные процессы, способствующие развитию экономики России.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;С наилучшими пожеланиями, Директор ИТАР-ТАСС по международным связям Яков Боровой &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 25 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ОНАДА стала полноправным членом ЕВАА</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4632/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;h4&gt;18 февраля Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации стала полноправным членом ЕВАА.&lt;/h4&gt;

&lt;p&gt;18 февраля 2010 года на заседании Правления Европейской ассоциации деловой авиации (ЕВАА) ОНАДА была единогласно принята в полноправные члены ассоциации с правом голоса в Правлении. Таким образом, ОНАДА встала в ряд коллективных членов европейской ассоциации наряду с немецкой, французской, английской, итальянской, швейцарской и норвежской ассоциациями.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Принятию в действительные члены европейской ассоциации предшествовало объединение двух российских ассоциаций в 2009 году, принятие ОНАДА в Международный совет деловой авиации IBAC при ИКАО в 2009 г., и два года участия в работе Правления ЕВАА в статусе наблюдателя. Поскольку Россия не входит в ЕС и работа ЕВАА по защите интересов отрасли в европейских органах ее прямо не касается, при приеме обеими сторонами было подчеркнуто, что главный смысл взаимодействия они видят в распространении в России международных стандартов деловой авиации (industry best practices).&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Речь идет в первую очередь о глобальном стандарте эксплуатации делового самолета IS-BAO в совокупности с системой управления безопасностью полета SMS и планом реагирования на чрезвычайные ситуации для операторов деловых ВС, а также о стандарте обслуживания деловой авиации в аэропортах. Кроме того, ассоциации заявили, что будут активно поддерживать мероприятия друг друга, как то конференции, выставки, региональные форумы, а также координировать свою работу в органах власти по защите интересов и развитию отрасли деловой авиации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 18 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ведущий советник правового департамента МЭРТ Алексей Филиппов высоко оценил заседание экспертов</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4629/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Состоялось совместное совещание общественной организации &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo; и Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации «Государственное регулирование деловой авиации России», посвященное подготовке к заседанию правительственной комиссии по транспорту и связи, возглавляемой С.Б. Ивановым. На совещании обсуждались меры, направленные на скорейшее становление и развитие отрасли деловой авиации в нашей стране.&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Одним из важных вопросов участники совещания отметили подписание Россией Кейптаунской конвенции. Присутствующий на совещании ведущий советник отдела международного экономического законодательства Правового департамента Минэкономразвития России &lt;strong&gt;Алексей Филиппов&lt;/strong&gt; сообщил, что возможно Россия присоединится к конвенции уже в ближайшие месяцы.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В беседе с нашим корреспондентом Алесей Филиппов отметил, что подобное экспертное совещание, где могут обменяться мнениями работники Аппарата, готовящие документы и заинтересованные представители отрасли, в данном случае, Деловой авиации, очень полезно. Мы можем глубже понять степень важности подобных решений и их роль в дальнейшем развитии отрасли. «Я получил много новой информации, ближе познакомился с людьми. Это необходимо в моей работе», - заметил в заключении Алексей Филиппов.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба ОНАДА &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Sat, 13 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Актуальные программы ОНАДА привлекают общественные организации России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4627/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Состоялось совместное совещание общественной организации &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo; и Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации. Его тема «Государственное регулирование деловой авиации России». Мероприятие проводилось как подготовка к заседанию правительственной комиссии по транспорту и связи, возглавляемой С.Б. Ивановым. Собравшиеся обсудили меры, направленные на скорейшее становление и развитие отрасли деловой авиации в нашей стране.&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В совещании, помимо организаторов, приняли участие приглашенные эксперты &amp;ndash; начальник отдела надзора за деятельностью авиации общего назначения Управления Госавианадзора РФ Владимир Заболотный, заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Андрей Шнырев, ведущий советник правового департамента МЭРТ Алексей Филиппов, председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов и другие. Темой обсуждения стали: обнуление пошлин на воздушные суда как особо малого сухого веса (до двух тонн), так и весом более двадцати тонн, отмена транспортного налога на воздушные суда деловой авиации. Отдельно рассматривались проблемы ратификации Кейптаунской конвенции и безопасность полетов.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Как отметил в беседе с нашим корреспондентом руководитель исполкома «Деловой России» Николай Остарков - Мы приветствуем развитие всех несырьевых отраслей экономики, считаем, что именно благодаря им возможна модернизация экономики России. Мы рады предложить ОНАДА нашу платформу и готовы лоббировать ее интересы на самом высоком уровне». Значимость мероприятия подтверждает и присутствие на нем представителей информационных СМИ и отраслевой прессы. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 12 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Совещание «Деловой России» и ОНАДА по проблемам деловой авиации </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4626/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot; face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;11 февраля Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации (ОНАДА) и всероссийская общественная организация &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo; провели экспертное совещание по теме: &lt;strong&gt;«Государственное регулирование Деловой авиации в Российской Федерации»&lt;/strong&gt; в рамках подготовки к заседанию Правительственной комиссии по транспорту и связи, возглавляемой Заместителем Председателя Правительства РФ С.Б.Ивановым.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot; face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;В совещании приняли участие руководители «Деловой России», Президент, Правление и члены ОНАДА, представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Аппарата Правительства, Федерального агентства воздушного транспорта, Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан &amp;ndash; владельцев воздушных судов, приглашенные эксперты.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot; face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;Вел совещание - руководитель отраслевого отделения Деловой России «Деловая авиация», председатель Правления ОНАДА &lt;strong&gt;Леонид Кошелев&lt;/strong&gt;.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot; face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;Участники заседания обсудили положения таможенной и налоговой политики государства в деловой авиации России, ратификацию Кейптаунской конвенции и ее согласование с Федеральным Законом «О регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними». Транспортный налог, вычет таможенного НДС с импортируемых воздушных судов, внесение изменений в действующее законодательство РФ для повышения безопасности полетов и, приведение российского воздушного законодательства в соответствие с международными нормами, перевод большей части отечественной деловой авиации из «серой» в «белую» налоговую зону - стали центральными темами заседания.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;TEXT-ALIGN: justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot; face=&quot;Times New Roman&quot;&gt;Итоговый документ заседания будет направлен в Правительственную комиссию по транспорту и связи С.Б.Иванову.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 11 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Уточнена Программа экспертного заседания</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4624/</link>
	<description><![CDATA[Программа экспертного совещания «Государственное регулирование деловой авиации в Российской Федерации»&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Время проведения:&lt;br /&gt;
10.30 – 11.00 - Регистрация&lt;br /&gt;
11.00 – 13.00 - Доклады и выступления.&lt;br /&gt;
1. Остарков Николай Александрович, Руководитель исполнительного комитета Деловой России. &lt;br /&gt;
2. Очиров Валерий Николаевич, Президент ОНАДА. Вступительное слово.&lt;br /&gt;
3. Шнырев Андрей Геннадьевич, заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации.&lt;br /&gt;
«Совершенствование воздушного законодательства в целях создания благоприятных условий для развития Деловой авиации»&lt;br /&gt;
4. Евдокимов Александр Юрьевич, Президент Jet Group.&lt;br /&gt;
«Снижение ввозных пошлин на ВС от 0 до 2000 кг – очередной шаг в развитии АОН в России» &lt;br /&gt;
5. Тюрин Владимир Владимирович, член Правления АОПА-Россия.&lt;br /&gt;
«Транспортный налог на воздушные суда»&lt;br /&gt;
6. Кошелев Леонид Евгеньевич.&lt;br /&gt;
«Проблемы контроля за безопасностью на воздушном транспорте; реформирование ведомства ГА и соответствующего законодательства».&lt;br /&gt;
II. Дискуссия&lt;br /&gt;
III. Принятие итогового документа&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ведущий - Кошелев Леонид Евгеньевич, Руководитель отраслевого отделения Деловой России «Деловая авиация», Председатель правления ОНАДА.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Место проведения: &lt;br /&gt;
Зал заседаний офиса Общероссийской Общественной Организации «Деловая Россия»,&lt;br /&gt;
Москва, Краснопресненская набережная, дом 12 &amp;#40;Центр Международной Торговли&amp;#41;, &lt;br /&gt;
7 подъезд, 2 этаж, офис 208&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ОНАДА приглашает к участию в работе конференции!</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4622/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;; mso-bidi-font-weight: bold&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;14 апреля 2010 года в Москве пройдет конференция &amp;laquo;Российская деловая авиация: через реформы к гармонизации&amp;raquo;. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;На Конференции будут рассмотрены вопросы: &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Государственное регулирование деловой авиации в России &amp;ndash; позиция законодательной и исполнительной власти, деятельность ОНАДА; &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Таможенное регулирование в области деловой авиации; &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Выполнение полетов иностранными ВС в Российской Федерации, вопросы каботажа; &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;Создание СРО. Российская и зарубежная практика применения добровольных стандартов. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;font size=&quot;3&quot;&gt;По вопросам регистрации в качестве делегата, выступления с докладом и дополнения программы просим обращаться в Оргкомитет конференции. &lt;/font&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p style=&quot;MARGIN: 0cm 0cm 0pt&quot; class=&quot;Default&quot;&gt;&lt;span style=&quot;FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 115&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-ansi-language: RU; mso-bidi-language: AR-SA&quot;&gt;тел&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;LINE-HEIGHT: 115&amp;#37;; FONT-FAMILY: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;; COLOR: black; FONT-SIZE: 12pt; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA&quot; lang=&quot;EN-US&quot;&gt;. +7 (909) 635 49 81, e-mail: info@rubaa.ru&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 03 Feb 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Валерий Очиров призывает членов Ассоциации принять участие в экспертном заседании</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4621/</link>
	<description><![CDATA[  
&lt;p class=&quot;MsoNoSpacing&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:35.45pt&quot; align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;b style=&quot;mso-bidi-font-weight:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;font-family:
&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Валерий Очиров призвал всех членов Ассоциации принять участие в совместном экспертном заседании ОНАДА и &amp;laquo;Деловой России&amp;raquo;, 11 февраля.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p class=&quot;MsoNoSpacing&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:35.45pt&quot; align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;«Полагаю, что это хороший шанс поставить ещё раз вопросы развития нашей отрасли через авторитетную организацию и придать очередной импульс для повышения внимания Правительства нашей страны к решению вопросов, сформулированных в повестке предстоящего экспертного заседания.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p class=&quot;MsoNoSpacing&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:35.45pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Прошу всех членов правления и членов ОНАДА принять участие в этом заседании и высказать свое мнение», - сказал Президент Ассоциации Валерий Очиров.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p class=&quot;MsoNoSpacing&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:35.45pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;font-family:&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА
    &lt;br /&gt;
  &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 25 Jan 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Проблемы деловой авиации обсудят эксперты</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4619/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;    
  &lt;p class=&quot;MsoNoSpacing&quot; style=&quot;text-align:justify;text-indent:35.45pt&quot; align=&quot;left&quot;&gt;&lt;b style=&quot;mso-bidi-font-weight:normal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12.0pt;font-family:
&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Объединенная Национальная ассоциация деловой авиации и Общероссийская общественная организация &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo; проведут совместное экспертное заседание по проблемам деловой авиации.&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
 Участники заседания обсудят таможенную и налоговую политики государства в отношении компаний деловой авиации России, вопросы ратификации Кейптаунской конвенции и ее согласования с Федеральным Законом «О регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними». В частности, будут затронуты такие проблемы, как: транспортный налог; вычет таможенного НДС с импортируемых воздушных судов; внесение изменений в действующее законодательство РФ с целью повышения безопасности полетов и приведение российского воздушного законодательства в соответствие с международными нормами; перевод большей части отечественной деловой авиации из «серой» в «белую» налоговую зону.&lt;/div&gt;
        
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;В заседании примут участие руководители «Деловой России», Президент, Правление и члены ОНАДА, представители правительственной комиссии по транспорту и связи, представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной таможенной службы, Федеральной антимонопольной службы, Межрегиональной общественной организации пилотов и граждан &amp;ndash; владельцев воздушных судов, приглашенные эксперты. По результатам заседания планируется принять итоговый документ и направить руководителю Правительственной комиссии по транспорту и связи С.Б. Иванову.&lt;/div&gt;
    
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Cовместная деятельность Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации (ОНАДА) и «Деловой России» началась с подписания соответствующего соглашения, в декабре 2009 года. Стороны намерены развивать внутренний рынок деловой авиации в России как современной, высокотехнологичной и конкурентоспособной отрасли экономики, разрабатывать и продвигать законодательные инициативы в Воздушный кодекс и другие правовые акты российского законодательства. Стороны намерены также содействовать обеспечению интересов России и национальной отрасли деловой авиации при формировании налоговой и таможенно-тарифной политики, конструктивному диалогу представителей деловой авиации с государственными институтами власти. Также, считают представители ОНАДА И «Деловой России», бизнес-авиации в нашей стране должен быть придан социально значимый статус.&lt;/div&gt;
  
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Заседание состоится в офисе «Деловой России» (зал заседаний) по адресу: Краснопресненская наб. д. 12, подъезд 7, этаж 2, к. 208. &lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;  
  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;11 февраля. Начало в 11.00.&lt;/p&gt;
  
  &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;Для регистрации на совещание обращаться к Директору по развитию и международным связям ОНАДА Анне Сережкиной, 909-6354981, &lt;a href=&quot;mailto:as@rubaa.ru&quot;&gt;as@rubaa.ru&lt;/a&gt;; или к проектному менеджеру &amp;quot;Деловой России&amp;quot; Маевскому А.В., Тел.: 495-9670038 доб. 140; Факс: 495-9670046, Maevsky@deloros.ru&lt;/p&gt;
Комитет по информационной политике ОНАДА &lt;/div&gt;
    ]]></description>
				<pubDate>Fri, 22 Jan 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Правление ОНАДА продолжает работу над проектом новых Федеральных авиационных правил по сертификации эксплуатантов Деловой авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4608/</link>
	<description><![CDATA[      
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot; style=&quot;text-align:justify;line-height:150&amp;#37;&quot;&gt;   
  &lt;br /&gt;
   &lt;/p&gt;
    ]]></description>
				<pubDate>Fri, 15 Jan 2010 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Уважаемые коллеги, дамы и господа!</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4606/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14.0pt;line-height:115&amp;#37;;font-family:
&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Мы совместно работали над становлением и развитием
 отрасли деловой авиации. Мы совместно реализовали несколько важных проектов.
 Наши шаги не остались не замеченными; в органах государственной власти голос
 ОНАДА звучит все более авторитетно.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14.0pt;line-height:115&amp;#37;;font-family:
&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Я поздравляю членов Ассоциации и тех, кто принимает
 решение вступить в наши ряды с Наступающим новым годом и Рождеством&amp;#33;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14.0pt;line-height:115&amp;#37;;font-family:
&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Конечно, в
 период развития отрасли, он будет не простым. Но убежден, что сделать его
 интересным, насыщенным событиями и серьезными решениями мы сможем лишь совместными
 усилиями.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14.0pt;line-height:115&amp;#37;;font-family:
&amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;&quot;&gt;Президент Ассоциации Валерий Очиров&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 30 Dec 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Очередной шаг к мировым стандартам</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4605/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Ассоциация приобретает все больший авторитет в мире, и европейские стандарты становятся нормой для Ассоциации и членов организации.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Так, Международный совет по бизнес авиации (IBAC) и Объединенная национальная ассоциация деловой авиации (ОНАДА) объявили о достижении нового этапа во внедрении &amp;laquo;Международного стандарта эксплуатации делового ВС&amp;raquo; (IS-BAO) &amp;ndash; регистрации двухсотого оператора, получившего сертификат регистрации IS-BAO.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;IS-BAO был разработан ассоциациями деловой авиации стран мира в качестве единого стандарта безопасности полетов для всех типов деловых воздушных судов, с целью повышения эффективности деятельностей самой отрасли. В его основу была положена идея создания отраслевого стандарта безопасности полетов, который способствовал бы гармонизации национальных правил и позволил на практике применить лучший мировой опыт. В разработке и апробации этого стандарта приняли участие более 100 корпоративных авиаотделов в период с 1999 по 2002 гг.  &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;С 2002 по настоящее время более 200 операторов получили Сертификат регистрации IS-BAO.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Пресс-служба  &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 30 Dec 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ОНАДА и «Деловая Россия» подписали соглашение о совместной деятельности</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4620/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Объединенная Национальная ассоциация деловой авиации (ОНАДА) и &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo; подписали соглашение о совместной деятельности.  &lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Стороны намерены развивать внутренний рынок деловой авиации в России как современной, высокотехнологичной и конкурентоспособной отрасли экономики, разрабатывать и продвигать законодательные инициативы в Воздушный кодекс и другие правовые акты российского законодательства и т.п. &lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Стороны намерены также содействовать обеспечению интересов России и национальной отрасли деловой авиации при формировании налоговой и таможенно-тарифной политики, конструктивному диалогу представителей деловой авиации с государственными институтами власти. &lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Также, считают представители ОНАДА И «Деловой России», бизнес-авиации в нашей стране должен быть придан социально значимый статус. &lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Комитет по информационной политике ОНАДА &lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;

&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 28 Dec 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев: Прошедший год займет выдающееся место в истории Ассоциации!</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4604/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;&lt;strong&gt;Убежден, прошедший год займет выдающееся место в истории Ассоциации&amp;#33;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;Объединились две конкурирующие ассоциации деловой авиации в одну сильную и авторитетную. Это радикальным образом увеличило ее влияние на отраслевую политику, федеральные исполнительные и законодательные органы.&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;Имя ОНАДА стало звучать в отрасли в полную силу. Объединенная ассоциация заняла свое подобающее место в качестве полноправного члена IBAC, Международного совета ассоциаций деловой авиации, который представляет наши отраслевые интересы в ИКАО и на уровне межгосударственных отношений. К нам стали прислушиваться на международном уровне.&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;Поистине мы воспользовались периодом малой интенсивности полетов в кризисное время, чтобы заложить фундамент на будущее. Чтобы создать сильную организацию, которой поплечу переломить ситуацию, дать свободу развития индивидуальному авиатранспорту в нашей стране, а вместе с ним и всей гражданской авиации, да и всей экономике страны. На пути к этой достойной цели мы уже сделали немало.&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;Среди конкретных завоеваний &amp;ndash; обнуление таможенной пошлины на большую часть ряда бизнес-самолетов. А по другим направлениям – есть серьезные сдвиги, которые не могут не привести к историческим прорывам в следующем году. Сформулирована и доведена до сведения правительства и законодателей, при их в целом положительной реакции, наша налоговая и тарифная политика.&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;Как Правительство, так и Дума начали движение к присоединению России к Кейптаунской конвенции.&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;В области авиационного регулирования есть хорошее движение по краткосрочным целям – замене устаревших разрешительных порядков на прямое действие закона, так и большее понимание со стороны исполнительных и законодательных органов наших долгосрочных целей по реформированию Воздушного Кодекса.&lt;/p&gt;
    
&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;&lt;strong&gt;Думаю, Новый Год мы можем встретить с оптимизмом и осознанием несомненного успеха&amp;#33;&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;
  
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;Председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев &lt;/p&gt;
  ]]></description>
				<pubDate>Mon, 28 Dec 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В субботу умер Андрей Петрович Монахов</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4599/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Его смерть стала для нас всех настолько неожиданной, что в нее до сих пор трудно поверить. До последнего дня мы вместе делали дела, общались, работали.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Трудно поверить, что с нами больше нет несгибаемого соратника по борьбе за российскую авиацию, человека в высшей степени морального, тонкого и этичного.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Андрей во многом сформировал наше авиационное мировоззрение. Своими теоретическими изысканиями в области госрегулирования авиации и практической работой по написанию правил он дал нам образец аналитического мышления и его практического применения на пользу авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Работа Андрея Петровича в области информационных технологий, электронного интерфейса между авиакомпаниями и госрегулированием, техобслуживания авиатехники, стала естественной частью нашей жизни, которую мы часто не замечаем.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Едва ли среди нас есть компания, которой консультационная работа Андрея Петровича так или иначе не помогла встать на ноги.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Многогранная общественная деятельность Андрея является для нас образцом борьбы за интересы развития авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Мы скорбим по безвременной кончине нашего соратника. Память о нем останется с нами навсегда, а его идеи и дела будут жить и побеждать в нашей авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;&lt;b&gt;Правление ОНАДА&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 14 Dec 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Общественная палата поможет ОНАДА</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4603/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p&gt;&lt;strong&gt;7 декабря в Общественной палате РФ прошел &amp;laquo;круглый стол&amp;raquo;, организованный при посредничестве Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации (ОНАДА) и посвященный текущим проблемам, стоящим перед отраслью.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;На заседании были заслушаны доклады вице-президента ОНАДА Александра Евдокимова, председателя правления ОНАДА Леонида Кошелева, члена правления РАОПА Владимира Тюрина и других экспертов по проблемам транспортного налога, снижения пошлин на воздушные суда сухой массой от нуля до двух тонн и таможенного НДС.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По результатам &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo; было решено обратиться в Государственную Думу и в правительство РФ со следующими предложениями. Во-первых, Общественная палата намерена обратиться к главам регионов с предложением временно отменить транспортный налог для ВС деловой авиации или применить к ним понижающий коэффициент. Во-вторых, ОПРФ предложит правительству отменить пошлины на самолеты деловой авиации. Эта мера, призванная защитить отечественного производителя, по сути своей бесполезна, так как в России отсутствует массовое производство самолетов данной категории.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;И, наконец, Общественная палата обратится в Минфин РФ с просьбой &amp;ndash; рекомендовать налоговым органам учитывать таможенный НДС. В настоящее время существует практика отказа от учета таможенного НДС налоговыми органами по внутренней инструкции. Что, признали участники &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo; препятствует регистрации воздушных судов деловой авиации в России. В качестве примера была приведена КНР, власти которой отменили все ограничения на ввоз самолетов деловой авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Однако, по словам заместителя председателя комиссии Общественной палаты по экономическому развитию и поддержке предпринимательства Владимир Белозеров, это все полумеры. Главная задача Общественной палаты &amp;ndash; изменение существующего воздушного кодекса, создание в России благоприятной экономической среды для развития деловой авиации.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 08 Dec 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялось очередное заседание правления Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4598/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;На заседании члены правления обсудили тезисы, с которыми они выступят в программе &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo;, который планируется в Общественной палате 7 декабря. Среди обсуждаемых проблем &amp;ndash; транспортный налог, налог на землю, ввозные пошлины на воздушные суда.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Собравшиеся отметили, что намерены с помощью Общественной палаты и самостоятельно обратиться к региональным властям с предложением не повышать транспортный налог хотя бы в ближайшие годы. Это поможет отрасли деловой авиации встать на ноги. По словам председателя правления ОНАДА Леонида Кошелева - &amp;laquo;душить ребенка, который еще не родился &amp;ndash; преступно&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;На правлении было отмечено, что в последнее время заметно внимание к проблемам отрасли со стороны правительства. Есть надежда, что исполнительная власть поддержит предложение Ассоциации. Стремясь сделать обсуждение в Общественной палате более эффективным, ОНАДА пригласила на &amp;laquo;круглый стол&amp;raquo; заместителя министра транспорта Валерия Окулова и заместителя председателя комитета по транспорту Госдумы Сергея Гаврилова.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Вице президент ОНАДА Евгений Бахтин поднял вопрос о необходимости упростить процедуру  перевода земель, отводимых под строительство аэропортов и аэропортовых структур из одного пользования в другое. По-прежнему актуальной, как отметили члены правления, остается снижение ввозных пошлин и НДС на авиа-суда.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Весьма конкретными стали решения правления по льготам для членов Ассоциации. Этот пакет предусматривает  услуги, которые помогут компаниям-участникам в ведении бизнеса. Например, члены Ассоциации имеют право использовать символику ОНАДА на своих информационных и рекламных материалах, участвовать в семинарах, проходить обучение. А также с солидным дисконтом использовать рекламные возможности ассоциации и ее мероприятия для продвижения собственных брэндов.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В заключение были обсуждены организационные вопросы.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Под председательством Президента Ассоциации Валерия Очирова прошло обсуждение материалов, подготовленных Ассоциацией для «круглого стола» в Общественной палате. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4597/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;По мнению В.Очирова для достижения целей стоящих перед Отраслью, очень важно объединение усилий законодательной, исполнительной властей и общественности. Ведущую роль в этом процессе может играть решение Общественной Палаты РФ. Среди основных вопросов, которые планирует поднять Ассоциация в Палате, - изменение воздушного кодекса, корректировка таможенных тарифов, земельный налог и другие проблемы.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Общественная палата решила помочь деловой авиации в решении ее проблем.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4595/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Между Общественной палатой Российской Федерации и Правлением ОНАДА достигнуто соглашение о проведении круглого стола в Общественной палате. В качестве ключевых тем выбраны: пошлины на ввоз воздушных судов, обсуждение транспортного налога, налога на землю.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Для участия в &amp;laquo;круглом столе&amp;raquo; планируется пригласить заместитель министра транспорта В.М.Окулова, заместителя председателя комитета по транспорту С.А. Гаврилова, представителей профильных министерств и ведомств.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Материалы для встречи готовит экспертная группа Ассоциации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Это мероприятие и встречи проведенные в органах законодательной власти в последнее время, свидетельствуют об активности ассоциации в решении законодательных и иных проблем, волнующих отрасль деловой авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 16 Nov 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Первый вице премьер Сергей Иванов потребовал от Минтранса ускорить процедуру разработки новых правовых актов и отмены устаревших</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4596/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Вице-премьер РФ Сергей Иванов потребовал от Минтранса ускорить процедуру разработки новых правовых актов и отмены устаревших. Об этом он заявил выступая на расширенной коллегии Минтранса России. &amp;quot;Деятельность по переработке и отмене устаревших и утративших свою актуальность правовых актов Минтрансу следует всемерно ускорить&amp;quot;, - сказал он.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В частности, пояснил вице-премьер, &amp;quot;давно требует завершения нормативная правовая база авиации общего назначения&amp;quot;. &amp;quot;В первую очередь, эта касается проекта новой редакции Федеральных правил использования воздушного пространства. Давно пора переходить от разрешающей к уведомительной системе&amp;quot;, - сказал Иванов.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Комментируя это важное для деловой авиации выступление, Председатель Правления, Леонид Кошелев, отметил: &amp;laquo;Последнее время наблюдается положительная тенденция, когда и законодательная и исполнительная власти поворачиваются лицом к проблемам авиации. Вопросы, которые долгое время &amp;laquo;лежали под сукном&amp;raquo;, сегодня становятся предметом заинтересованного обсуждения. Наблюдается явный позитив. Ассоциация активно участвует в решении важных для нашей отрасли проблем&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;strong&gt;Пресс служба&lt;/strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 13 Nov 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Правление ОНАДА сообщает о назначении на должность директора Ассоциации по развитию и международным связям </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4594/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Анна Андреевна Сережкина в рамках своей работы будет организовывать и курировать: вопросы развития Ассоциации, работу с существующими и потенциальными членами, сотрудничество с зарубежными коллегами, проведение специальных мероприятий, взаимодействие с органами государственной власти и др.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Г-жа Сережкина закончила Московский государственный институт международных отношений (Университет) МИД РФ в 2001 году. Владеет тремя иностранными языками. До прихода в ОНАДА занимала должность бизнес-директора юридической фирмы, занимающейся в области транспортного права. Имеет опыт работы в авиапредприятиях.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По вопросам взаимодействия с Ассоциацией Вы можете обращаться к Анне по тел.: +7 (909) 635 49 81 или e-mail: info@rubaa.ru&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 11 Nov 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title> Вместе мы создадим современный имидж российской деловой авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4589/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Члены правления определились с политикой ОНАДА на ближайшую перспективу. Ассоциация намерена обеспечить нормализацию деятельности компаний деловой авиации. Для этого необходимы: отмена таможенных пошлин и введение НДС, аналогичного европейскому; возможность финансировать самолеты в российской юрисдикции и ратификация Кейптаунской конвенции; налаживание государственного регулирования деятельности деловой авиации, что помогло бы формированию имиджа страны в мире. Большое внимание Правление уделило защите прав членов ассоциации, оказание им помощи в решении конфликтных ситуаций.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Накануне эти и другие вопросы обсуждались в Комитете по транспорту Государственной Думы. Валерий Очиров и Леонид Кошелев подчеркнули, что ассоциация намерена внести свои предложения в те статьи воздушного законодательства, которые касаются деятельности Отрасли.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Чтобы привлечь внимание общественности к этой проблеме, ОНАДА планирует в октябре-ноябре нынешнего года провести тематический Круглый стол в Общественной палате Российской Федерации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Кроме того, на правлении был обсужден план ближайших мероприятий, а так же привлечение к участию в корпоративных мероприятиях отдельных компаний широкий круг членов ассоциации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 14 Oct 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Сегодня в Комитете по транспорту Государственной Думы прошла рабочая встреча членов правления Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации с заместителем председателя комитета Сергеем Гавриловым</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4583/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;В ходе встречи были затронуты наиболее животрепещущие проблемы, стоящие перед нарождающейся отечественной отраслью - деловой авиации. По словам президента Ассоциации Валерия Очирова, государству необходимо как можно скорее обратить внимание на необходимость внесения изменений в Воздушный Кодекс РФ. Это, как заявил Очиров, поможет стандартизировать деятельность представителей российской деловой авиации на европейском и мировом уровне.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев рассказал о том, как ассоциация намерена бороться за повышение безопасности полетов. И в этом, по мнению Леонида Кошелева, ОНАДА могло бы помочь государство. Российское воздушное ведомство могло бы создать контролирующий орган, который пресекал бы полеты несертифицированных перевозчиков и сторонних пользователей, не соблюдающих летные правила и технику безопасности.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Лейтмотивом выступления вице-президента ассоциации Михаила Титова стали социальные вопросы, решаемые деловой авиацией. Александр Евдокимов, вице-президент ОНАДА, в свою очередь обратил внимание членов Комитета по транспорту ГД на место, которое занимает российская деловая авиация на международном рынке VIP-перевозок. Международные выставки, в которых приняли участие российские компании, показали интерес, который проявляют западные клиенты к услугам отечественных перевозчиков.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Встреча прошла в конструктивной, деловой обстановке. В заключение Сергей Гаврилов отметил, что государство должно уделять развитию отечественной деловой авиации повышенное внимание.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 13 Oct 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев выступил на Парламентском часе в Совете Федерации России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4582/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Леонид Кошелев 29 сентября принял участие в обсуждении проблем и задач, стоящих перед гражданской авиации России, на расширенном заседании Парламентского дня Совета Федерации в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2009.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По словам Леонида Кошелева, в настоящее время перед Объединенной Национальной ассоциацией деловой авиации России, как организации представляющей интересы коммерческой авиации стоит несколько первоочередных задач. Первейшая - создание в нашей стране условий для регистрации, финансирования и эксплуатации немалого парка самолетов, который российские фирмы пока предпочитают эксплуатировать за рубежом. Это поможет российским перевозчикам перехватить &amp;laquo;пальму первенства&amp;raquo; у конкурентов из США и Европы. Со своей стороны, ОНАДА гарантирует создание сотен, в перспективе - тысяч, новых рабочих мест по всей стране, обеспечение транспортной доступности наиболее отдаленных уголков страны для представителей бизнеса и госадминистрации. По словам Леонида Кошелева, деловая авиация для государства и страны в целом - это серьезный потенциал экономического роста; одно из тех мест, где правительство может приложить усилия и добиться быстрого и очень серьезного экономического развития.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В свою очередь, ОНАДА ожидает от государства создание эффективного контроля за безопасностью этого сегмента гражданской авиации. Без такого контроля авиация вообще, и этот сегмент в частности, развиваться не может. Небезопасное средство транспорта никому не нужно. Как заявил председатель правления ОНАДА, &amp;laquo;мы нуждаемся в ведомстве, которое:&lt;/p&gt;
 
&lt;ul&gt; 
  &lt;li&gt;не должно позволять летать тем, кто не выполняет регламент ТО своего самолета или вертолета и тем, кто не достаточно подготовлен;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;наказывало тех, кто не соблюдает правила использования воздушного пространства;&lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt; имело бы прямую зависимость от количества безопасно и по правилам выполненных полетов, а не от их отсутствия, как это происходит сейчас&amp;raquo;.&lt;/li&gt;
 &lt;/ul&gt;
 
&lt;p&gt;По мнению г-на Кошелева, эти и другие предложенные Ассоциацией меры позволят в кратчайшее время привести Воздушный кодекс России в соответствие с требованиями мирового воздушного законодательства и сделать нашу страну конкурентоспособной на международном рынке бизнес-перевозок.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 05 Oct 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Председатель правления Ассоциации (ОНАДА) Леонид Кошелев принял участие в совещании на тему «Создание саморегулируемой организации деловой авиации и авиации общего назначения в Российской Федерации»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4581/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p&gt;28 сентября 2009 г Общероссийская общественная организация &amp;laquo;Деловая Россия&amp;raquo; и Фонд &amp;laquo;Партнер гражданской авиации&amp;raquo; провели совещание на тему: &amp;laquo;Создание саморегулируемой организации (СРО) деловой авиации (ДА) и авиации общего назначения (АОН) в Российской Федерации&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В обсуждении принимали участие представители Комитета Госдумы по транспорту, Минтранса, Росавиации и др. К дискуссии была приглашена и Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации России.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Выступающие обсудили сложившееся положение дел, возможности применения механизма саморегулирования в сфере деловой авиации и авиации общего назначения, а также вопросы взаимодействия с государством при реализации нового законодательства о Саморегулируемых организациях (СРО).&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&amp;laquo;В целом, дискуссия продемонстрировала озабоченность неэффективным регулированием в деловой авиации и авиации общего назначения, - рассказал Леонид Кошелев. Представители регулирующих госорганов, Минтранса и Росавиации-ФАНС,  наша отраслевая ассоциация деловой авиации и РАОПА, которая представляет интересы любительской авиации, высказали единое мнение, что наладить такое эффективное регулирование со стороны государства есть, конечно же, главная задача. СРО, которая формируется самими субъектами регулирования без участия государства, может дополнять госрегулирование и помогать ему, но никак не подменять его, как предлагали некоторые участники дискуссии. Наша ассоциация намерена строить такую саморегулируемую организацию, и начало ей уже положено. Мы начали программу добровольной аккредитации брокеров. Следующий шаг - установление стандартов в области бортового питания.&amp;raquo;&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 01 Oct 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>29 сентября 2009 года в 10-00 в Совете Федерации (ул. Б.Дмитровка, д. 26, комн. 701) состоится открытие Парламентского дня в рамках Международного авиационно-космического салона «МАКС-2009». </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4580/</link>
	<description><![CDATA[&lt;b&gt;Пленарное заседание проведет заместитель Председателя Совета Федерации С.Ю.Орлова.&lt;/b&gt;]]></description>
				<pubDate>Wed, 23 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>22 сентября 2009 года съемочная группа программы «Вести» встретилась с Леонидом Кошелевым в его рабочем кабинете.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4578/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p&gt;В объемном интервью отвечая на вопросы корреспондентов Л. Кошелев коснулся проблем связанных с Воздушным Кодексом и высказал свою точку зрения на методы скорейшего создания адаптированного к мировым стандартам рынка деловой авиации.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Особое внимание Председатель Правления Ассоциации уделил социальным вопросам, которые может решить отрасль бизнес авиации. Заострил внимание Кошелев на заметной роли развивающейся Отрасли в бюджетном наполнении страны и в рождении большого количества рабочих мест, связанных с обслуживанием деловой авиации.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Желающие смогут посмотреть это интервью в субботу, 26 сентября в программе РТР, посвященной проблемам транспорта.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 22 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Председатель Правления ОНАДА Леонид Кошелев провел консультации в Совете Федерации…</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4577/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Председатель Правления ОНАДА Леонид Кошелев принял участие в консультациях в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации по подготовке Парламентского дня, который состоится 29 сентября 2009 года. На этом мероприятии участники обменяются опытом по формированию государственной политики и существующего законодательства в области воздушного транспорта и транспортной инфраструктуры. Как отмечалось в Правительственной телеграмме, направленной в адрес Ассоциации за номером 320-03/627, &amp;laquo;особое внимание во время Парламентского дня необходимо уделить повышению безопасности воздушного движения&amp;raquo;. Со своими рекомендациями по этой теме и задачах Ассоциации выступит Леонид Кошелев.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 21 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В адрес Ассоциации поступило письмо от Генерального директора Авиакомпании «ШаНС Эйр» Наны Шавгулидзе.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4579/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p&gt;Наша коллега с беспокойством сообщает о факте, происшедшем в конце января нынешнего года. По ее сведениям на борту делового самолета из Австрии в Грузию была вывезена 7 месячная девочка вместе с матерью.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Данный факт вызвал озабоченность автора письма в связи с тем, что вывоз за рубеж ребенка был совершен без выполнения необходимых пограничных формальностей (иными словами нелегально).&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В настоящее время делом занимаются юристы и правоохранительные органы. Если судом данный факт будет признан нарушением, а материалы, представленные в деле, подтвердятся, прецедент станет темой серьезного обсуждения в кругах деловой авиации.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Принцип законности всегда был и остается основным в компаниях деловой авиации. Его нарушение будет обсуждено сообществом и Ассоциация сделает необходимые организационные выводы.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Sun, 20 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Живописи всегда есть место в авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4576/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt; Организаторы выставки сделали экспозицию не только насыщенной, но и удивительно изящной. Техника и информация прекрасно сочетались с развернутой здесь же выставкой работ известного живописца и графика Даниила Федорова. Его московские пейзажи, галерея портретов - вызвали живой интерес у посетителей.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&amp;laquo;Я не случайно показываю здесь свои любимые московские работы, - сказал художник. Я понимаю, что из окна лайнера все выглядит иначе... Сегодня над Москвой летать нельзя, но уверен, что близко то время, когда воздушные такси, как стрекозы, будут кружить в московском небе, игнорируя автомобильные пробки. Желание написать портрет Марлен Дитрих появилось у меня после того, как в частном авиационном музее в Италии я увидел фотографию актрисы рядом с ее любимым самолетом. И мне кажется, что ее образ здесь как никогда кстати&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;b&gt;Пресс-служба&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>JETEXPO-2009: встреча победителей</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4575/</link>
	<description><![CDATA[&lt;strong&gt;Вчера в выставочном комплексе &amp;laquo;Крокус-Экспо&amp;raquo; начала работу &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;IV Международная выставка JET&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;EXPO, в которой принимают участие компании деловой авиации и представители других услуг.&lt;/strong&gt;]]></description>
				<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 00:00:02 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Ассоциация должна усилить лоббистскую деятельность</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4574/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;  Об этом заявил, выступая на конференции Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации, президент Центра национальной геополитики Алексей Митрофанов. По его мнению, у российской деловой авиации практически нет границ для развития.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&amp;laquo;300 деловых самолетов - это мизер по сравнению со временами СССР,- сказал он, - когда у секретарей обкомов, высоких военачальников и директоров крупных заводов были административные самолеты и вертолеты. Брежнев в своих мемуарах, которые мало кто читал, писал, что &amp;laquo;снашивал самолет быстрее, чем ботинки&amp;raquo;. Я говорю это как потребитель ваших услуг и считаю, что деловую авиацию необходимо развивать всеми силами.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;У нас восемь миллионов гектаров земель, над которыми не то, что никто не летает - здесь не ступала нога человека. А не летают потому, что запрещено. Существует жесткая разрешительная система, которую никак не удается отменить. Не удалось добиться принятия закона об аэродромной сети. В стране много военных баз - почему они не могут использоваться в режиме двойного назначения - для нужд обычной и военной авиации? У нас, скорее, наоборот - военные самолеты &amp;laquo;гостят&amp;raquo; на гражданских аэродромах.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Не знаю, специально к открытию выставки JETEXPO или нет, президент Медведев сделал всем нам подарок: упразднил Росаэронавигацию. Это первый шаг на пути к упрощению процедуры полетов деловой авиации. Я считаю, что сейчас Ассоциация должна усилить лоббистскую деятельность. Ведь все равно, рано или поздно, правила будут упрощены - мы просто теряем время&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;Пресс-служба&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 00:00:01 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Главная задача ОНАДА – безопасность полетов</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4573/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt; Выступая перед журналистами в первый день работы выставки JETEXPO-2009, председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев сказал:&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&amp;laquo;В этом году в выставке участвует несколько меньше компаний, чем в предыдущей. Однако это не означает, что в отрасли происходит спад. Деловая авиация сегодня на подъеме. Она выступает единым фронтом, у нее великолепные перспективы. Впервые в современной истории деловой авиации содержать самолет в России становится проще и удобнее. Мы приближаемся к стандартам  Европы и США.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Пусть ОНАДА пока находится на этапе становления, но она уже оказывает влияние на рынок. Знаковым является факт, что сейчас в таможенном оформлении находится сразу пять самолетов деловой авиации, а за три предыдущих года в страну ввезли всего два самолета.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Заметным событием мы считаем создание системы добровольной аккредитации брокеров. Мы весьма принципиальны при отборе. Кое-кому в аккредитации уже отказано. В последние два года на рынке появилось немало случайных компаний, которым предстоит определиться со своим будущим: или принять наши стандарты, или уйти.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В целях повышения безопасности полетов мы начинаем работу с компаниями, поставляющими бортовое питание для деловой авиации. Существуют требования. Достаточно жесткие, о соблюдении которых мы стали забывать. Этого не должно быть.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Как и всегда, безопасность полетов остается нашей главной задачей, ей подчинены наши основные действия&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;b&gt;Пресс-служба&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Thu, 17 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Деловая авиация – это пассажирский транспорт</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4572/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt; Деловая авиация давно уже не является &amp;laquo;игрушкой для богатых&amp;raquo; - именно с этим стереотипом намерена бороться Объединенная Национальная ассоциация деловой авиации. Об этом заявил, выступая на проведенной ОНАДА в рамках выставки JETEXPO-2009, генеральный директор компании Jet Group Александр Евдокимов.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По его словам, деловая авиация - это, во-первых, пассажирский транспорт, а во-вторых, бизнес-инструмент, посредством которого экономика такой гигантской страны, как Россия, выводится из кризиса.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В свою очередь, вице-президент ОНАДА Михаил Титов напомнил о скандале, разразившемся в США в начале года, когда президент США осудил глав крупных корпораций, прибывших в Вашингтон просить субсидии на персональных самолетах. Члены американской ассоциации деловой авиации признали этот поступок принижающим престиж отрасли и выступили с заявлением о том, что подобное отношение наносит ущерб системе, в которой заняты десятки тысяч различных специалистов и приносящей стабильный доход в казну государства.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;b&gt;Пресс-служба&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Wed, 16 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В канун открытия выставки JETEXPO-2009</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4571/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&amp;laquo;16 сентября в Крокус-Сити открывается традиционная международная выставка деловой авиации JETEXPO-2009. В канун этого события новый телеканал &amp;laquo;Эксперт&amp;raquo; пригласил в студию председателя правления Объединенной ассоциации деловой авиации России Леонида Кошелева. Отвечая на вопросы ведущего, Кошелев рассказал об организации деловой программы выставки, вопросах, которые будут обсуждены в рамках &amp;laquo;круглого стола&amp;raquo; и семинаров.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Леонид Кошелев выразил надежду, что характерная для JETEXPO атмосфера доброжелательности и нынче поможет специалистам обменяться мнениями, наметить совместные планы активизации работы Ассоциации во благо создания Отрасли.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Российские авиакомпании деловой авиации найдут новых партнеров на выставке JETEXPO-2009</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4570/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;В этом уверен президент Jet Group Александр Евдокимов. По его словам, говорить о замкнутости и ограниченности московского авиафорума рано: дело в том, что на всей остальной территории России деловой авиации как таковой пока практически нет. Александр Евдокимов подчеркнул, что в компанию Jet Expo поступали предложения о проведении региональных выставок деловой авиации в Санкт-Петербурге и Сочи. Однако по ряду причин пока эти города будут рассматриваться на предмет проведения выставки в 2010 и 2011 годах.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Тем не менее, президент Jet Group уверяет, что, несмотря на некоторое снижение числа участников по сравнению с прошлым годом, московский форум будет весьма представительным, и участники рынка смогут на нем как освежить старые связи, так и обрести новых партнеров.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 09 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>17 сентября в рамках выставки JETEXPO-2009 пройдет Форум деловой авиации, подготовленный Издательским домом «КоммерсантЪ»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4569/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;В форуме примут участие представили Министерства транспорта РФ, Правительства Москвы, общественных объединений и организаций, российские и международные авиаоператоры, аэропорты, авиакомпании-владельцы и эксплуатанты воздушных судов, российские и международные производители авиатехники, комплектующих, специального оборудования для авиасалонов, хэндлинговые компании, предоставляющие услуги по обслуживанию, центры технического обслуживания и ремонта, брокеры, финансовые институты.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Первый из &amp;laquo;круглых столов&amp;raquo; начнет работу в 10.00. Его темы - &amp;laquo;Рынок деловых авиаперевозок. Государственная политика в отношении развития деловой авиации в России&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
  
&lt;p&gt;В заседании примут участие Сергей Гаврилов, заместитель председателя комитета по транспорту Государственной Думы РФ, Леонид Кошелев, председатель правления Национальной Ассоциации Деловой Авиации Сергей Чемезов, генеральный директор ГК &amp;laquo;Ростехнологии&amp;raquo; Азер Самедов, региональный менеджер по отраслевым решениям в России и СНГ Международной ассоциации воздушного транспорта - ИАТА. В рамках дискуссии будут обсуждены такие вопросы, как &amp;laquo;Состояние авиакомпаний и операторов деловой авиации в новых экономических условиях&amp;raquo;, &amp;laquo;Необходимые условия создания конкурентоспособного рынка российской деловой авиации&amp;raquo;, &amp;laquo;О действии федерального закона № 31 - ФЗ &amp;laquo;О государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними&amp;raquo;, &amp;laquo;Проблемы лицензирования воздушных судов в РФ для российских покупателей&amp;raquo; и &amp;laquo;Принципы обеспечение безопасности воздушного движения. Особенности осуществления контроля в бизнес авиации&amp;raquo;. Также будут рассмотрены темы:&lt;/p&gt;
  
&lt;p&gt;&amp;laquo;Внедрение программы ИАТА по безопасности наземного обслуживания (ISAGO) и эксплуатационной безопасности (IOSA) в бизнес-навигации&amp;raquo;
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;Международные и российские стандарты системы контроля воздушного движения: разрешительный и уведомительный характер полетов, как фактор влияния на развитие малой авиации&amp;raquo;
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;Работа оператора бизнес-авиации в составе регулярной пассажирской авиакомпании: российский и международный опыт&amp;raquo; (на примере авиакомпании Lufthansa и Аэрофлот-Плюс) и  &amp;laquo;Опыт работы международного оператора бизнес-авиации в России: модель создания и управления большим парка ВС как способ повышения эффективности чартерных программ в бизнес- авиации&amp;raquo; (на примере Vista)&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В 13.30 начнет работу вторая сессия, на которой будут обсуждаться такие темы, как:&lt;/p&gt;
    
&lt;p&gt;&amp;laquo;Финансирование воздушного транспорта в сегменте бизнес-джетов в условиях кризиса&amp;raquo;
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;Долевое владение бизнес-джетом или услуги операторов бизнес-авиации: финансовая составляющая&amp;raquo;;
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;Лизинг авиационной техники. Условия лизинга российских ВС: финансирование сделок в деловой авиации России&amp;raquo;;
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;Особенности российской и международной системы страхования при покупке бизнес-джета&amp;raquo;;
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;Реальный опыт и возможные схемы финансирования воздушного транспорта в России и за рубежом&amp;raquo; и другие.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Подробнее ознакомиться с программой Форума деловой авиации можно &lt;strong&gt;&lt;a href=&quot;http://www.kommersant.ru/conf/conf2.aspx?eid=182&quot;&gt;на сайте ИД &amp;laquo;КоммерсантЪ&amp;raquo;.&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 08 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев выступит на открытии вставки JETEXPO-2009 16 сентября</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4568/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Первый день работы выставки деловой авиации откроет выступление председателя правления Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации России Леонида Кошелева. Об этом рассказал генеральный директор компании Jet Group Александр Евдокимов. Ожидается, что после выступления Леонида Кошелева в конференц-зале состоится дискуссия, посвященная проблемам деловой авиации в современной России, а журналисты специализированных изданий смогут пообщаться со специалистами отрасли.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Дискуссионным обещает быть и третий, завершающий день работы выставки. В его рамках пройдут несколько дискуссий и &amp;laquo;круглых столов&amp;raquo;, посвященных будущему деловой авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>С 16 по 18 сентября в Москве пройдет IV международная выставка JETEXPO-2009</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4567/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Мы попросили рассказать о выставке президента Jet Group Александра Евдокимова.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&amp;laquo;В этом году JETEXPO, возможно, будет не столь представительной, как год назад, - сказал г-н Евдокимов. - Кризис заставил некоторые компании внести коррективы в свои планы. Однако мы надеемся, что выставку посетят топ-менеджеры крупнейших операторов и брокеров, центров технического обслуживания и подготовки пилотов, а также всех ведущих производителей самолетов и вертолетов бизнес-авиации; представители авиакомпаний, финансовых и лизинговых компаний, банков, консалтинговых компаний, аэропортов, юридических компаний, туристических компаний; инвесторы и потенциальные частные покупатели самолетов; руководители заинтересованных министерств и Федеральных ведомств, представители Администрации Президента РФ, руководители Российского Союза промышленников и предпринимателей, члены международных ассоциаций бизнес-авиации, представители деловых кругов России, Европы, США и Азии. Всего - более ста компаний. Со списком участников можно познакомиться &lt;strong&gt;&lt;a href=&quot;http://www.jetexpo.ru/?mod=17&amp;amp;en=ru&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;на сайте выставки&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;. Кроме того, на площадке аэропорта &amp;laquo;Внуково-3&amp;raquo; пройдет статическая выставка самолетов и вертолетов бизнес-авиации - всего около 20 бортов. От места проведения выставки - выставочного центра &amp;laquo;Крокус-Экспо&amp;raquo; - до &amp;laquo;Внуково-3&amp;raquo; мы будем доставлять гостей комфортабельными микроавтобусами&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Александр Евдокимов подчеркнул, что выставка предназначена, прежде всего, для специалистов отрасли.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Напомним, что выставка проходит при поддержке Департамента транспорта и связи Правительства Москвы, Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства транспорта Московской области, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта,&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной аэронавигационной службы.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Официальным бизнес-партнером является Объединенная Национальная ассоциация деловой авиации России.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;b&gt;Пресс-служба&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 07 Sep 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>МАКС-2009 стал площадкой для обсуждения проблем деловой авиации России. Об этом заявил председатель правления ОНАДА, президент авиакомпании Jet2000 Леонид Кошелев.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4566/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
&amp;laquo;МАКС &amp;ndash; безусловно, интересная выставка, потрясающее авиа-шоу, - сказал он. &amp;ndash; Увлекают авиановинки, восхищают выступления пилотажных групп. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Однако МАКС в сегодняшней транскрипции - это не совсем &amp;laquo;наше&amp;raquo;, если говорить о деловой авиации. Для нас Авиасалон &amp;ndash; это, прежде всего, площадка для обсуждения проблем внутри отрасли. Однако нынешний салон все-таки сделал шаг вперед &amp;ndash; его посетило немало представителей властных структур, так что для нас МАКС стал еще и возможностью общения с властью. Этого нам постоянно не хватает. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
 Очень жаль, что нам не удалось объединить два мероприятия &amp;ndash; День региональной авиации и День деловой авиации в одно. Тем не менее нельзя отрицать важность конференции в День региональной авиации, где центральным стало выступление Валерия Окулова. А на следующий день наши коллеги смогли пообщаться на круглом столе в День деловой авиации&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Но есть и заметные успехи &amp;ndash; МАКС-2009 стал первым салоном, в котором деловая авиация приняла участие как единая отрасль, подчеркнул Леонид Кошелев. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 
&lt;div align=&quot;right&quot;&gt;&lt;b&gt;Пресс-служба&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Mon, 31 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Пресс-центр сообщает</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4565/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;
  &lt;br /&gt;
Объединение Ассоциаций в единую организацию получило широкий отклик в среде бизнес сообщества. Основные комментарии, часть из которых была опубликована на сайте ОНАДА (&lt;a href=&quot;http://www.rbaa.ru&quot;&gt;www.rbaa.ru&lt;/a&gt;), поддерживали факт создания новой структуры, понимая, что только совместными усилиями можно создать благоприятную среду для достижения желаемых результатов.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Для отдельных членов организации это не стало событием. Очевидно, Ассоциации необходимо уделить больше внимания разъяснению целей, задач и методик их достижения. Это и планируется в рамках деловой программы JetExpo-2009.&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 28 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Прошло заседание Комитета по информационной политике Ассоциации. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4564/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;
  &lt;br /&gt;
Члены Комитета обсудили деловую программу выставки JetExpo-2009, формат участия в ней и определили кандидатуры спикеров для пресс-конференции.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Особое внимание было обращено на подготовку запланированного в рамках выставки Семинара для специалистов PR-подразделений компаний ОНАДА принимающих участие в выставке.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Для записи об участии в семинаре обращаться по телефону 8(495) 420-0144 к Секирину Александру Сергеевичу или направлять заявку в адрес электронной почты &lt;a href=&quot;mailto:info@rbaa.ru&quot;&gt;info@rbaa.ru&lt;/a&gt;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА
  &lt;br /&gt;

  &lt;br /&gt;
&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 26 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В рамках московского Международного аэрокосмического салона МАКС-2009 прошел День деловой авиации России, проведенный при содействии Объединенной Национальной ассоциации деловой авиации России (RUBAA)</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4563/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;
  &lt;br /&gt;
Аэрокосмический салон в подмосковном Жуковском проходит в этом году в девятый раз, однако впервые деловая авиация представлена на нем как единая отрасль.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Гостей приветствовал президент ОНАДА Валерий Очиров. В своем вступительном слове он поздравил всех с объединением двух национальных ассоциаций деловой авиации в единую силу:
  &lt;br /&gt;
&amp;laquo;То, о чем мы давно мечтали, свершилось. Хотел бы поздравить с этим представителей всех подразделений. У ОНАДА есть серьезные перспективы для развития, если мы совместно будем проводить нужную для отрасли политику&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Также в рамках Дня прозвучали доклады &amp;laquo;Маркетинг и стратегия на рынке деловой авиации&amp;raquo;, &amp;laquo;Инфраструктурные проблемы развития деловой авиации&amp;raquo;, было объявлено о расписании выставки JetExpo, которая пройдет с 16 по 18 сентября в Москве.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По словам генерального директора компании JetTrustGroup Юлии Дьяконовой, представившей доклад &amp;laquo;Маркетинг и стратегия на рынке деловой авиации&amp;raquo;, в частности она отметила, &amp;laquo;что сегодня конкуренция &amp;ndash; это борьба идей, а не ресурсов: на рынке побеждает тот, кто предложит наиболее интересные решения проблем. Особое значение имеет скорость практического воплощения идей. Однако многие российские компании этого не понимают и не стремятся бороться за клиента&amp;hellip;&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Еще несколько проблем изложил в своем докладе &amp;laquo;Проблемы в системе взаимоотношений оператор &amp;ndash; брокер &amp;ndash; потребитель&amp;raquo; генеральный директор компании ТопАвиа Денис Мазирка. &amp;laquo;В рабочей схеме оператор &amp;ndash; брокер &amp;ndash; клиент, - сказал он - все участники сделки заинтересованы в получении своих выгод: Клиент заинтересован в предоставлении ему качественного сервиса, Оператор - в коммерческой загрузке своих судов, Брокер - в получении комиссионного вознаграждения. Но иногда выходит так, что оператор является самым незаинтересованным и безответственным звеном в этой цепочке. И тому, увы, есть немало примеров. В результате вся ответственность падает на брокера, который вынужден сам покрывать убытки. То есть именно брокер является наиболее уязвимым звеном в цепочке, и это положение вещей необходимо менять&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Леонид Кошелев поддержал выступающего отметив, что вновь созданный в Ассоциации Комитет брокеров нуждается в инициативных специалистах, каким является выступающий и призвал его к активной работе в рамках Комитета.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;С интересом, собравшиеся слушали выступление Евгения Бахтина на тему &amp;laquo;Инфраструктурные проблемы деловой авиации (в аспекте создания альтернативных FBO в Московском авиаузле)&amp;raquo;. Вице-президент Ассоциации показал глубокое знание сложившейся ситуации и поделился своими планами относительно дальнейшего совершенствования инфраструктуры ДА в Московском авиаузле.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Специалисты редко слушают друг друга затаив дыхание, именно в такой обстановке проходило выступление представителя МАК Владимира Заболотнова. Безопасность полетов в четких показателях, жесткая оценка состояния контроля стали лейтмотивом его рассказа. Рассказ &amp;ndash; правда, которую лучше бы не слышать, а надо слушать и принимать решения. Чтобы развивать АОН необходимо возродить и совершенствовать инспекторскую службу&amp;hellip;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Выразив полное согласие с выступающим Председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев подчеркнул, что одна из первоочередных задач, стоящих перед Ассоциацией &amp;ndash; консолидация ее членов в достижении максимальной безопасности полетов и урегулирование правовых и иных вопросов и предложил, специально этой теме, посветить следующее заседание Правления Ассоциации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Договорно-правовых вопросов коснулся в своем выступлении вице-президент Михаил Титов. Его &amp;laquo;разбор полетов&amp;raquo; был весьма поучительным и полезным для дальнейшей работы&amp;hellip;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Программу предстоящей выставки JetExpo-2009 без утайки раскрыл Александр Евдокимов. Выставка откроется пресс-конференцией Объединенной Ассоциации Деловой Авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;Пресс-служба ОНАДА
  &lt;br /&gt;
Жуковский, МАКС-2009&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 24 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Пресс-служба ОНАДА сообщает и комментирует Форум деловой авиации «Тенденции и перспективы развития рынка деловой авиации и АОН в России» состоявшийся 20 августа.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4562/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;
  &lt;br /&gt;
Форум собрал достаточное количество представительных фигур, в том числе Заместителя министра транспорта Валерия Окулова, руководителя Авиасалона Владимира Борисова и начальника управления Росаэронавигации Юрия Токарева.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Их выступления выслушали с интересом надеясь, что они дадут старт принципиальному, серьезному деловому разговору. По нашему мнению разговор не получился. Одна из причин &amp;ndash; многотемье, которое хотел охватить Форум. Тема деловой авиации, к сожалению, потонула в общей массе разноплановых выступлений. Тем не менее, доклад Леонида Кошелева был отмечен практически всеми средствами массовой информации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Недочеты Форума, 21 августа исправил День Деловой Авиации, организованный Объединенной национальной ассоциации деловой авиации России.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Процесс объединения НАДА и UBAA завершился под музыку Бетховена, Шуберта и Вагнера</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4561/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;
  &lt;br /&gt;
Члены Объединенной национальной ассоциации деловой авиации России собрались 20 августа, в галерее Александра Шилова на концерт солиста Московской государственной академической филармонии, лауреата международных конкурсов пианиста Якова Кацнельсона.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Больше часа под сводами галереи звучали произведения Людвига Ван Бетховена, Франца Шуберта и Рихарда Вагнера. Перед началом концерта председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев поздравил гостей вечера со свершившимся, наконец, объединением и подчеркнул, что любовь к музыке объединяет людей.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;После концерта вечер продолжился неформальным общением гостей.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Мероприятие организовано Ассоциацией при содействии компаний Jet 2000, Streamline ops, Виа груп, ВИППОР, AVCOM-Domodedovo, Fly Fusion, Хортиця.
  &lt;br /&gt;

  &lt;br /&gt;
&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 21 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>21 августа 2009 года, в День деловой авиации в программе МАКС-2009 состоится первое мероприятие, проводимое в истории Объединенной национальной ассоциации деловой авиации России (ОНАДА), образованной 21 июля 2009 года.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4560/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;em&gt; 
    &lt;br /&gt;
   Организатор мероприятия &amp;ndash; ОНАДА.&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Объединение двух Ассоциаций в единую национальную структуру, по мнению аналитиков, позволяет говорить о становлении в России новой самостоятельной отрасли &amp;ndash; деловой авиации!&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Перед обновленной организацией стоит задача экспертного содействия при создании законодательной базы, так необходимой отрасли. Ассоциация надеется в кратчайшие сроки довести до органов законодательной власти суть и детали проблем, стоящих перед деловой авиацией России.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По мнению членов Организации, для дальнейшего развития отрасли, необходимо окончательно решить вопрос импортных пошлин на воздушные суда деловой авиации. Это необходимо, чтобы их регистрация в России стала более привлекательной.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В планах Правления Организации доказать Власти необходимость безотлагательного введения правил уведомительной системы полетов.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Готовя программу Дня, Ассоциация решила поставить на обсуждение вопросы, которые не только волнуют Отрасль в стратегическом контексте, но и поднять текущие вопросы сегодняшнего дня.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Одним из основных вопросов сегодня является формирование отрасли деловой авиации, создание и обеспечение необходимых условий для перспективного развития в плановом порядке.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Заслуживает внимание тема: &amp;laquo;модернизация системы государственного регулирования в деловой авиации&amp;raquo;. Она ключевая. Ее решение становится одним из направлений деятельности Ассоциации. Цель создание в стране эффективной системы госконтроля за безопасностью полетов частной и корпоративной авиации как главного условия здорового развития этого перспективного сектора гражданской авиации.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По мнению Ассоциации, что подтверждено цифрами, развитие отрасли имеет огромное значение для страны: это и создание новых рабочих мест в широком географическом пространстве; значительные поступления в Бюджет, в случае перехода многих компаний под российский флаг и иные вопросы, так или иначе объединенные в теме: &amp;laquo;экономическая эффективность рынка деловых перевозок&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Деловая авиация, активно шагающая в регионы, укрепляющая свои позиции в Москве и северной столице, нуждается в создании (развитии) бизнес-терминалов &amp;ndash; в международной терминологии FBO. В основу их организации должен быть положен принцип &amp;ndash; максимально широкий спектр услуг и открытая конкуренция, как инструмент повышения качества обслуживания и свободы выбора для клиента.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Международные выставки&lt;/strong&gt; &amp;ndash; показатель деловой активности отрасли и ее роста в России. Традиционная выставка Jet Expo, которая открывается в сентябре 2009 года, как отмечает пресса, стала не только зеркалом, но и катализатором развития Отрасли. Ныне она будет впервые проводится под эгидой Объединенной национальной ассоциации деловой авиации. Участие подобных ассоциаций в выставочных мероприятиях и конференциях &amp;ndash; традиция не только европейская и американская, но и мировая.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В производственном цикле деловой авиации важны взаимоотношения оператор &amp;ndash; брокер &amp;ndash; потребитель. В выступлениях будет обсуждаться форма и содержание этих отношений с точки зрения специфики рынка.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Нынешнему Дню деловой авиации предшествовали беседы представителей авиационного сообщества с законодателями, экономистами-аналитиками.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Так, на встрече председателя правления ОНАДА Леонида Кошелева с заместителем председателя комитета по транспорту Государственной Думы России Сергеем Гавриловым и генеральным директором института Экономических стратегий, доктором экономических наук Александром Агеевым, было высказано общее мнение о важности объединения российских ассоциаций деловой авиации в единую структуру, что позволяет говорить о появлении в России отдельной отрасли &amp;ndash; готовой и, главное, способной заявить о себе.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Как отметил в своем выступления А. Агеев, если 1960-е характеризовались волной глобализации стран, 70&amp;ndash;80-е &amp;mdash; стремительным нарастанием глобализации компаний, 90-е &amp;ndash; резким ростом глобализации индивидов, то сегодня любой индивид может создать себе глобальное пространство. Вот и деловая авиация тянется за глобализацией: она позволяет не зависеть от расписания поездов и пассажирских рейсов. Конечно, сначала эту роль играл автомобиль, но это средство передвижения все же для сотен километров, а не для тысяч. &amp;laquo;Пока у нас деловая авиация работает на крупный бизнес, но это только пока. Просто мы отстали по оптимальности распределения типоразмеров. По плану ГОЭЛРО построили по всей стране много крупных электростанций, но до сих пор в 20% населенных пунктов нет централизованной подачи электроэнергии. Нам нужно достраивать малоразмерные и автономные мощности энергетики, так же, как надо выравнивать развитие транспортной системы. У нас 130&amp;ndash;150 тыс. км железных дорог, 800 тысяч &amp;mdash; автомобильных. Но разве этого достаточно для 142 млн человек на нашей территории? А небо &amp;mdash; безгранично! Россия плохо обеспечена транспортной инфраструктурой &amp;mdash; только авиация позволит использовать наше колоссальное богатство. Подчеркну &amp;mdash; авиация по полной линейке типоразмеров все больше приближается к статусу индивидуального транспортного средства&amp;raquo;.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;По мнению заместителя председателя комитета по транспорту Государственной Думы России Сергея Гаврилова, российское воздушное законодательство должно предоставлять субъектам деловой авиации, максимально возможную свободу деятельности. Он сказал, что ранее внесенные изменения носят лишь уточняющий характер по определениям, процедурам сертификации, вопросам авиационной безопасности, порядку использования воздушного пространства, регистрации воздушных судов и их использования, работы экипажей &amp;ndash; нужно дальнейшее совершенствование Воздушного Кодекса. Особое внимание необходимо уделить безопасности полетов. Регламентирующие документы и службы, следящие за их исполнением, должны быть чрезвычайно четкими. &amp;laquo;Обеспечив эти условия, страна могла бы оценить всю экономическую выгоду от деятельности авиации общего назначения. Деловая авиация могла бы стать если не локомотивом хозяйственного развития страны в целом, то, как минимум, ее инновационной составляющей. Представьте &amp;ndash; транспортная доступность отдаленных регионов &amp;ndash; в России сегодня 12 млн. человек (9% от всего населения страны, проживающего в 28 тыс. населенных пунктах), не имеют круглогодичного доступа к наземным видам транспорта. И здесь на смену вездеходам, вертолетам и прочей экстремальной технике могли бы прийти небольшие самолеты, как отечественного, так и импортного производства&amp;raquo;, - считает С. Гаврилов.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В свою очередь, подводя итоги беседы, председатель правления ОНАДА Леонид Кошелев подчеркнул, что России вновь нужна большая национальная идея &amp;ndash; вернуть подрастающему поколению интерес к полетам, к авиации, к космосу. &amp;laquo;Сегодня у нас вообще эпоха героизации, герой &amp;ndash; это обычный человек, чьи поступки в экстремальной ситуации выходят за рамки возможного &amp;ndash; в первую очередь это летчики&amp;raquo;, - сказал он.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Также, по мнению Кошелева, необходимо восстановить систему летных клубов, построить учебные самолеты &amp;ndash; и помочь в их создании могло бы государство. &amp;laquo;Малая авиация в своем развитии потянет за собой массу других вещей. Потянет даже культуру. Общую культуру населения. Кроме того, без малой авиации невозможна реализация национальных проектов. Малая авиация &amp;ndash; это транспортная доступность отсталых регионов. Когда в нашей стране будут летать не 300 человек, а миллион &amp;ndash; у нас будет совершенно другая страна&amp;raquo;, - отметил  Леонид Кошелев.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Успехи нынешнего Дня во многом зависят от участия СМИ в обсуждении поднятых сегодня вопросов. Мы надеемся, что общественное мнение включится в обсуждение темы &amp;laquo;Развитие деловой авиации в России&amp;raquo; и будет способствовать планомерному развитию отрасли пониманием важности этой темы для осиновых отраслей экономики.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Придавая серьезное значение информационной поддержке, Объединенная ассоциация деловой авиации создала в своей структуре информационный комитет. Его сотрудники обладают полными сведениями о состоянии отрасли, ее планах, задачах. Ведется специальный блок текущих событий. Любую информацию из нашего &amp;laquo;портфеля&amp;raquo; журналисты могут получить на сайтах: &lt;a href=&quot;http://www.rbaa.ru/&quot;&gt;www.rbaa.ru&lt;/a&gt; и &lt;a href=&quot;http://www.ubaa.ru/&quot;&gt;www.ubaa.ru&lt;/a&gt;, или связавшись с Исполнительным директором ОНАДА Александром Секириным по телефону +7(985) 6447260 или Юрием Коротковым по телефону +7 (926) 2166736.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/strong&gt; 
  &lt;br /&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:info@rbaa.ru&quot;&gt;info@rbaa.ru&lt;/a&gt;, &lt;a href=&quot;http://www.rbaa.ru/&quot;&gt;www.rbaa.ru&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Для справки.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Национальная Ассоциация Деловой Авиации (далее НАДА) организована в 1997 году (до 2007 года имела название Ассоциация Деловой Авиации). НАДА является объединением коммерческих организаций (далее именуемых Членами Ассоциации), созданным для координации их предпринимательской деятельности, а также представления и защиты общих интересов. Членами Ассоциации являются более 20 авиакомпаний, эксплуатирующих деловые самолеты и вертолеты, владельцы воздушных судов деловой авиации, а также сервисные компании.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Членами Объединенной ассоциации деловой авиации (UBAA, организована в 2006 году) являются сервисные компании, брокеры рынка деловой авиации и одна из авиакомпаний деловой авиации. Основным управляющим органом является Совет ассоциации.&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Thu, 20 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Деловая авиация России оформляется как самостоятельная подотрасль российской гражданской авиации. 21 июля 2009 года завершился процесс объединения двух национальных ассоциаций деловой авиации России – НАДА и UBAA.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4559/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt; 
  &lt;br /&gt;
 Новая структура получила название Объединенная национальная ассоциация деловой авиации. Процесс объединения был сложным для обеих сторон и продолжался в течение 2008 года. Однако теперь существование объединенной национальной ассоциации позволяет говорить о деловой авиации России как о самостоятельной отрасли. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 В новую структуру вошли Национальная ассоциация деловой авиации (НАДА) и Объединенная ассоциация деловой авиации (UBAA). На первом совместном заседании Объединенной ассоциации участники, в соответствии с Уставом, избрали Правление, Президента и двух Вице-президентов ассоциации. Президентом новообразованной организации стал Валерий Очиров, вице-президентами Михаил Титов и Евгений Бахтин. Председателем правления избран Леонид Кошелев (Jet 2000). В состав правления вошли: Александр Кулешов (2Ka-tech), Николай Ивановский (Северсталь), Александр Евдокимов (Jet Group), Петр Турубаев (Бугульминское авиапредприятие), Антон Яцук (РусАэро). Исполнительным директором избран Александр Секирин. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 Выступая на первом совместном заседании членов ОНАДА, Валерий Очиров высоко оценил итоги объединительного процесса, заявив, что совместными усилиями деловая авиация России способна заявить о себе как внутри страны, так и за ее пределами. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 По словам председателя правления ОНАДА Леонида Кошелева, первоочередной задачей объединенной ассоциации по-прежнему является добиться от регулирующих органов признания отрасли как самостоятельной единицы со своими задачами развития и функционирования, серьезно отличающимися от линейной авиации. Не решены до конца проблемы таможенных пошлин, регистрации прав на ВС, огромную сложность представляет финансирование покупки бизнес-джетов. Важнейшим вопросом, влияющим на всю отрасль, остается реформа ведомства гражданской авиации, гармонизация Воздушного кодекса РФ с рекомендациями ИКАО. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 Вице-президент Евгений Бахтин также высоко оценил результаты объединения. По его словам, это радостное событие, таящее в себе много возможностей и дающее энергию для их осуществления. 21 июля 2009 г. в этом смысле &amp;ndash; настоящий день рождения бизнес-авиации в России 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 Вице-президент ОНАДА Михаил Титов, в свою очередь, напомнил о специфике сложившейся ситуации, когда защита своих сегментов участниками рынка отразилась в становлении саморегулируемых организаций. В России брокерская деятельность развивалась значительно эффективнее деятельности операторов, задушенных всевозможными ограничениями. В то же время европейские ассоциации сплачиваются вокруг операторского бизнеса, поэтому необходимо в дальнейшем избегать перекосов в защите интересов всех категорий участников рынка. Важно, чтобы новая ассоциация для решения текущих вопросов активно привлекала экспертов &amp;ndash; профессионалов в своей области.&lt;/p&gt;
 
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;&lt;strong&gt;Пресс-служба ОНАДА&lt;/strong&gt; 
  &lt;br /&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:info@rbaa.ru&quot;&gt;info@rbaa.ru&lt;/a&gt;, &lt;a href=&quot;http://www.rbaa.ru&quot;&gt;www.rbaa.ru&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Для справки.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Национальная Ассоциация Деловой Авиации (далее НАДА) организована в 1997 году (до 2007 года имела название Ассоциация Деловой Авиации). НАДА является объединением коммерческих организаций (далее именуемых Членами Ассоциации), созданным для координации их предпринимательской деятельности, а также представления и защиты общих интересов. Членами Ассоциации являются более 20 авиакомпаний, эксплуатирующих деловые самолеты и вертолеты, владельцы воздушных судов деловой авиации, а также сервисные компании.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Членами Объединенной ассоциации деловой авиации (UBAA, организована в 2006 году) являются сервисные компании, брокеры рынка деловой авиации и одна из авиакомпаний деловой авиации. Основным управляющим органом является Совет ассоциации.&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Wed, 19 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Валерий Шнякин, генеральный директор ОАО «Авиакомпания «Татарстан»: «Нам объединение не интересно»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4557/</link>
	<description><![CDATA[&amp;ndash; Для нас объединение ассоциаций прошло незамеченным, поскольку и к НАДА мы относились &amp;laquo;постольку поскольку&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 00:00:01 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Светлана Барсукова, НП АУЦ «СкайВижн»: «Если для консолидации отрасли нужен кризис, браво кризису»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4556/</link>
	<description><![CDATA[&amp;ndash; Делать вид, что кризис нас не касается, смешно. А если для консолидации - Делать вид, что кризис нас не касается, смешно. А если для консолидации отрасли нужен кризис - браво кризису.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Думаю, что руководству объединенной отрасли целесообразно ставить перед правительством основные отраслевые вопросы, количество которых очень большое. Это и отсутствие квалифицированного персонала и системы его подготовки. Слабая законодательная база и, как следствие, произвол чиновников всех уровней. Это и запрещение акробатических полетов в АОНе, отсутствие системы подготовки к соревнованиям. Реальное отсутствие нормативной базы, &amp;laquo;заточенной&amp;raquo; под АОН. Ничем не объяснимое установление аэропортовых сборов, которые не учитывают разницу между коммерческой авиацией и АОН, при том что в регионах страны имеется значительное количество заброшенных ВПП. Таким образом, считаю, что руководство ОНАДА должно решать вопросы в первую очередь законодательные, а во вторую - экономические.
&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 12 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Cостоялось первое рабочее заседание Правления Объединенной национальной ассоциации деловой авиации. Особое внимание было уделено участию ассоциации на Деловой программе МАКС-2009.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4555/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
По программе авиасалона тема будет обсуждаться на форуме &amp;quot;Тенденции и перспективы развития рынка деловой авиации и АОН в России&amp;quot; 20 августа и на Дне деловой авиации 21 августа.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
День деловой авиации предусматривает целевую программу выступлений и реальное обсуждение вопросов волнующих отрасль.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Принято решение о проведении неформальной встречи членов ОНАДА на концерте классической музыки, который состоится в Концертном зале &amp;quot;Галерея Шилова&amp;quot;. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Члены Правления обсудили задачи информационной политики Объединенной ассоциации.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 05 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Анастасия Мирошниченко, генеральный директор ООО «Консалтинговая компания «Авиаперсонал».</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4554/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
Я полагаю, что слияние двух ассоциаций &amp;ndash; ответный шаг кризису в отстаивании интересов отрасли. Если говорить о финансовом кризисе, то, безусловно, он объединяет всех, кто, так или иначе, пострадал.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Мне кажется, бесспорным, что только объединение может позволить эффективно отстаивать интересы деловой авиации, а кризис лишь подчеркнул эту необходимость и ускорил неизбежный процесс по формированию органа, который будет представлять интересы игроков на рынке ДА и в органах законодательной власти.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Президенту ОНАДА придется много работать публично, отстаивая интересы всех участников рынка деловой авиации.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Правлению предстоит сформировать общую идеологию, основанную на учете интересов объединившихся ассоциаций и представителей деловой авиации, а так же сформировать стратегию развития Ассоциации на ближайшие годы с планами по законодательной, политической и общественной деятельности&amp;hellip;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Но, прежде всего, Президент и Правление должны обеспечить такое положение дел в Ассоциации, при котором ее члены перед уплатой очередных членских взносов, не задавались бы вопросом: &amp;laquo;А зачем нужна мне эта Ассоциация?&amp;raquo;
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба]]></description>
				<pubDate>Mon, 03 Aug 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>21 июля 2009 года завершился процесс объединения двух национальных ассоциаций деловой авиации России – НАДА и UBAA. Новая структура получила название Объединенная национальная ассоциация деловой авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4553/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 Создатели новой структуры - Национальная Ассоциация Деловой Авиации (далее НАДА) организована в 1997 году (до 2007 года имела название Ассоциация Деловой Авиации). НАДА является объединением коммерческих организаций (далее именуемых Членами Ассоциации), созданным для координации их предпринимательской деятельности, а также представления и защиты общих  интересов. Членами Ассоциации являются организации, обеспечивающие и осуществляющие авиационные перевозки пассажиров, багажа и почты в интересах и по специальным требованиям отдельных заказчиков, а также   владельцы воздушных судов деловой авиации. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Членами Объединенной ассоциации деловой авиации (UBAA, организована в 2006 году) являются брокеры рынка деловой авиации и компании-перевозчики. Основным управляющим органом является Совет ассоциации. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Объединение двух отечественных ассоциаций в единую национальную структуру, по мнению аналитиков, позволяет говорить о становлении в России новой самостоятельной отрасли &amp;ndash; деловая авиация. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Перед обновленной организацией &amp;ndash; Объединенной национальной ассоциацией деловой авиации России &amp;ndash; стоит в частности задача экспертного содействия при создании так необходимой отрасли законодательной базы. Ассоциация надеется в кратчайшие сроки довести до органов законодательной власти суть и детали проблем, стоящих перед деловой авиацией России как отраслью.  Как считают члены Организации, для дальнейшего развития отрасли, необходимо  окончательно решить вопрос импортных пошлин на самолеты деловой авиации. Это необходимо,  чтобы их регистрация в России стала привлекательной. В планах Правления Организации доказать Власти необходимость  уведомительной системы полетов деловой авиации. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Перед объединенной ассоциацией стоят также задачи формирования положительного общественного мнения об отрасли, повышение влияния отечественной ассоциации за пределами России. Для этого ОНАДА намерена организовывать и проводить как региональные, так и международные выставки, форумы и семинары, привлекая к участию в них ведущих мировых компаний-эксплуатантов и производителей. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Как отметил руководитель Росавиации Г. Курзенков новая Организация способна сделать деловую авиацию заметной в экономике России.]]></description>
				<pubDate>Fri, 31 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Азат Муртазович Хаким, председатель совета директоров ООО «Авиакомпания «Тулпар Эйр»: «Сжатый кулак крепче растопыренных пальцев».</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4552/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 &amp;ndash; Если говорить о причинах слияния НАДА и UBAA, то, возможно, процесс объединения в какой-то степени подхлестнул мировой финансовый кризис. А вообще это неправильно, когда на мировом рынке одну страну представляют две организации. Это плохо и для них самих, и для их партнеров, кроме того, сжатый кулак всегда крепче растопыренных пальцев. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Если говорить о первоочередных задачах, которые руководство объединенной ассоциации должно постараться решить, то эти задачи, прежде всего, законодательные. Отсутствие закона о деловой авиации очень мешает, и не в последнюю очередь самой России. Миллионы долларов, которые могли бы пополнить отечественный бюджет, пополняют экономики других стран. И, конечно, нужно срочно что-то делать с разрешительной системой полетов: я считаю, что новое руководство ОНАДА должно все силы приложить к тому, чтобы заменить эту систему на уведомительную. Сегодня разрешительная система &amp;ndash; главный тормоз на пути развития деловой авиации России. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Thu, 30 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Андрей Львович Кужель, генеральный директор ООО «2КА-ТЕК» говорит о том, что создание ОНАДА – это продолжение процесса становления отрасли деловой авиации в России, ее сплоченности. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4551/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 Именно сплоченностью мы должны добиваться решения наиважнейших проблем, стоящих перед отраслью: это изменение существующих пошлин, изменения существующей разрешительной системы, ликвидация барьеров, стоящих перед отраслью. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Wed, 29 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title> Ирина Александровна Юшина, генеральный директор ЗАО «Джет-сервис»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4550/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 - Я считаю, что объединение двух ассоциаций в единую общественную организацию говорит прежде всего о сплочении отрасли. А основная задача нового руководства ОНАДА &amp;ndash; это пропагандирование интересов деловой авиации и создание нормальной, современной законодательной базы. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Tue, 28 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Николай Иванович Музоваткин, управляющий партнет компании ООО «Авиакомпания «Универсал-Авиа-Групп» считает, что объединение НАДА и UBAA  в единую ассоциацию – это процесс сплочения отрасли деловой авиации и отстаивание ее интересов на самом высоком уровне</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4549/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 - На сегодняшний день практически отсутствует законодательная база, относящаяся к деловой авиации, и поэтому первоочередной задачей, стоящей перед руководством объединенной ассоциации, должна стать разработка и внедрение закона, регулирующего работу именно деловой авиации. То есть мы говорим в первую очередь о законодательных задачах, стоящих перед руководством ОНАДА. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Хотя сегодня и существует термин &amp;laquo;деловая авиация&amp;raquo;, на самом деле правила полетов ничем не отличаются от правил, действующих в коммерческой авиации. Чтобы самолет полетел &amp;ndash; необходимо множество согласований. Если речь идет о самолете с западной регистрацией, этот процесс занимает как минимум сутки, если регистрация российская &amp;ndash; до нескольких дней. Надо собрать и предоставить в ФАС целый перечень документов. Эта проблема существует с самого момента создания российской деловой авиации. Необходимо добиваться замены разрешительной системы полетов на уведомительную: тогда процесс подготовки к вылету можно было бы сократить до часа. Законодательные органы России должны, при содействии ОНАДА, понять, что все, что касается деловой авиации, не подходит ни к авиации особого назначения, ни к коммерческой авиации. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Mon, 27 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title> По словам Евгения Ивановича Ермакова, генерального директора ООО «ГАЛС АЭРО», объединение двух ассоциаций деловой авиации говорит не о противостоянии кризису, а о сплочении отрасли</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4548/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 - Кризисную ситуацию я бы охарактеризовал так: кризиса в России нет, как нет его и во всем мире. Есть третья мировая война &amp;ndash; финансовая. Поэтому объединение НАДА и UBAA &amp;ndash; долгожданное событие, говорящее о том, что есть здравомыслящие люди, которым небезразлична судьба деловой авиации России. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Я считаю, что основная задача объединенной ассоциации &amp;ndash; законодательная. Мы не можем решать экономические или политические задачи. Мы &amp;ndash; организация общественная, и наша первоочередная задача &amp;ndash; доводить до сведения государственных органов достоверную информацию о том, что на самом деле происходит в обществе.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Sun, 26 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Как отметил Михаил Юрьевич Бахтин, генеральный директор ООО «АВКОМ – Коммерческая авиация», «объединение двух Ассоциаций – это создание новой мощной общественной структуры».</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4547/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 Для нас важно, построить работу так, что бы мы реально отстаивали интересы Деловой авиации России. Первейшими для президента и Правления объединенной ассоциации должны стать следующие вопросы. Введение принципов саморегулирования отрасли для обеспечения высоких стандартов безопасности полетов и эксплуатации воздушных судов. Очень важна гармонизация норм и правил регулирования деятельности деловой авиации. Для этого необходимо наше экспертное участие в разработке и представлении властям норм и правил для государственного регулирования отрасли. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Таким образом, основным сегодня в развитии деловой авиации в России должно стать повышение уровня безопасности полетов воздушных судов, гармонизация норм технического и государственного регулирования. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба ОНАДА
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Sat, 25 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Председателя правления Объединенной Национальной Ассоциации Деловой Авиации Леонида Кошелева поздравили  руководители СМИ.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4546/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
В приветствии, подписанном коллегией  ИТАР ТАСС в частности говорится:
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
&amp;laquo;Создание новой организации, куда вошли специалисты, авторитетные эксперты в области Деловой Авиации &amp;ndash; серьезное событие в жизни Отрасли. Мы уверены, что СМИ приобрели нового партнера. Наше сотрудничество поможет широко и объективно представить общественному мнению Деловую авиацию. Показать ее цели, возможности и огромное экономическое и социальное значение, которое она может и должна играть в экономике страны&amp;raquo;.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Давнее сотрудничество связывает нас со многими представителями авиационного бизнес сообщества. Надеемся, что создание новой Объединенной организации, укрепит наш информационный союз, и тема Деловой Авиации и впредь будет занимать достойное место на информационной ленте ИТАР-ТАСС.
&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>«Серьезная экспертная помощь законодателям...», - назвал Объединенную Ассоциацию в своей приветственной телеграмме заместитель председателя комитета по транспорту Государственной Думы России В. Гаврилов</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4545/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 Сегодня, в 14.00, в зале отеля &amp;laquo;Националь&amp;raquo; состоялось собрание членов НАДА и UBAА. Было принято решение об объединении двух общественных структур. Новая мощная ассоциация получила название &amp;laquo;Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Как отметил в приветственной телеграмме руководитель Росавиации Г. Курзенков &amp;laquo;Цель новой Ассоциации состоит в том, чтобы способствовать развитию отрасли, оказывать активную помощь структурам Минтранса по выработке необходимой документации и проведении экспертных оценок&amp;hellip;&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
 Выступившие на собрании члены Координационного комитета были едины во мнении, что только совместными усилиями, при поддержке общественного мнения можно в короткий срок сделать отрасль весьма заметной в экономике России. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Говоря о укреплении международных связей и вхождении в Европейские стандарты президент компании &amp;laquo;Джет 2000&amp;raquo; Л. Кошелев предложил, в частности, сосредоточить усилия новой структуры на проведении международных выставок, конференций и семинаров для поднятия авторитета Объединенной Ассоциации и дальнейшего развития отрасли. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
Пресс-служба НАДА
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Wed, 22 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Осталось всего несколько дней до момента объединения НАДА и UBАA. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4544/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 В структуре новой ассоциации появятся дополнительные комитеты. Большие надежды возлагают на Комитет, который возьмется за разработку и реализацию &amp;laquo;Концепции работы в аэропортах&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Как отметил Исполнительный директор НАДА А.С. Секирин &amp;ndash; &amp;laquo;важно обеспечить конкурентное присутствие в аэропортах нескольких операторов. Это улучшит качество обслуживания, расширит клиентскую базу аэропорта и, конечно, повысит безопасность полетов&amp;raquo;.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба НАДА
&lt;br /&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 17 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Экстренное сообщение!!! Закончила работу комиссия по подготовке объединения двух основных ассоциаций России - НАДА и UBAA. Они объединяют операторов, брокеров и иных специалистов, организующих работу Деловой авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4543/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 Общее собрание двух ассоциаций планируется на 21 июля 2009 года. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 По мнению экспертов, это знаковое событие в истории деловой авиации России. Новый союз говорит о единстве целей и задач и понимание путей их разрешения. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Как отметил председатель Правления НАДА Леонид Кошелев, &amp;laquo;&amp;hellip;мы приняли совместно с UBAA не спонтанное, а глубоко взвешенное решение об объединении наших усилий и консолидации сил для развития отрасли&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 На общем собрании двух структур будут определены руководящие органы объединенной ассоциации, утверждена программа и планы работы. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Большие надежды организации возлагают на эффект от совместной информационной деятельности для более четкого позиционирования в общественном мнении. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 На международном авиасалоне МАКС организации появятся под единым флагом. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Пресс-служба НАДА
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Tue, 14 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>1.07.2009 г. Директор Федерального Агентства Воздушного  Транспорта издал Указание о процедурах заблаговременного (не менее, чем за 4 рабочих дня) получения разрешения на выполнение международного рейса для эксплуатантов деловой авиации c 13 июля с.г.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4542/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 По инициативе Вице-президента НАДА Е. Бахтина, Ассоциация обратилась с просьбой об отмене этого решения в отношении воздушных судов деловой авиации. Учитывая авторитетность организации ФАВТ сохранила процедуры и сроки, установленные до настоящего Указания. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Средства массовой информации объяснили эти действия, как повышение роли эксплуатантов в принятии административных решений. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Пресс-служба НАДА 
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Sat, 11 Jul 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title> Комитет по информационной политике Ассоциации обсудил итоги конференции «Авиационный персонал России – 2009» и выступления на нем Председателя Правления НАДА Леонида Кошелева.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4541/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;br /&gt;
 Отмечено, что СМИ достаточно широко осветили это событие. Вышедшие материалы подтверждают интерес общественности к проблемам авиации общего назначения  и внимания к &amp;laquo;летным&amp;raquo; профессиям, востребованность которых не снижается, и будет расти в будущем. Комитет решил  усилить пропаганду создания авиационных клубов, прежде всего в регионах. 
&lt;p&gt; На этой встрече было предложено наладить систематический обмен информацией между Ассоциацией и компаниями, входящими в нее, для дальнейшего размещения в Интернет ресурсах.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Пресс-служба НАДА 
  &lt;br /&gt;
 &lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Tue, 30 Jun 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Конференция «Авиационный персонал России-2009» собрала весьма авторитетную аудиторию. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4540/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt; 
  &lt;br /&gt;
 &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Это говорит об интересе к теме и ее важности. Представители Государственной Думы, Министерств и ведомств, общественных организаций и компаний обменялись мнениями по Проблеме. 
  &lt;br /&gt;
 &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Заместитель председателя Комитета по транспорту Сергей Гаврилов рассказал о документах, которые находятся в работе у законодателей. Он отметил, что развитие авиации общего назначения &amp;ndash; естественный процесс. 
  &lt;br /&gt;
 &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Выступление Председателя Правления НАДА Леонида Кошелева вызвало всеобщий интерес. После окончания деловой части продолжилось обсуждение позиций его доклада. Участники конференции, журналисты поддержали идею о возрождении обучения будущих пилотов и авиатехников в летных клубах, по типу действовавших когда-то в СССР. Кошелев отметил, что это могло бы стать одним из национальных проектов современной России. Кроме того, работу в деловой авиации могли бы пилоты, уволенные из рядов ВВС после соответственной переподготовки.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Пресс-служба НАДА 
  &lt;br /&gt;
 &lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Wed, 24 Jun 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>На прошедшем в Монреале заседании International Business Aviation Council (IBAC) Национальная ассоциация деловой авиации России (НАДА) была принята в члены этой организации. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4539/</link>
	<description><![CDATA[Об этом сообщил на заседании правления НАДА, состоявшемся 3 июня, председатель правления ассоциации Леонид Кошелев. Леонид Кошелев рассказал, что члены IBAC обсудили устав НАДА, позицию ассоциации в России и ее историю. &amp;laquo;За&amp;raquo; вступление НАДА в IBAC члены последней проголосовали единогласно &amp;ndash; это едва ли не первый случай в истории International Business Aviation Council. В свою очередь, IBAC и IKAO пообещали НАДА помощь в решении ее проблем. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 На заседании правления обсуждались также и текущие вопросы, такие, как процесс объединения НАДА и UBAA, подготовка ко Дню деловой авиации на МАКС-2009, работа комитета по информационной политике, а также была утверждена кандидатура директора Приволжского представительства НАДА. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Как отметили члены правления, переговоры с руководством UBAA об объединении двух ассоциаций, практически решенные положительно в Женеве, во время EBACE-2009, вновь зашли в тупик. Поэтому, не отказываясь от дальнейших переговоров, было решено продолжить разработку другой стратегии, по которой НАДА, как член IBAC, будет единственным представителем интересов деловой авиации в России, о чем решено поставить в известность авиационные власти и средства массовой информации. Кроме того, НАДА будет от своего имени проводить авиационные выставки и форумы как в столице, так и в регионах &amp;ndash; об этом достигнута договоренность с Брайаном Хамфрисом, президентом EBAA. Об участии в выставках заявили и американские компании. Первые подобные форумы деловой авиации пройдут в Казани, Ульяновске и Санкт-Петербурге. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Подготовка ко Дню деловой авиации в рамках МАКС-2009 ведется в рабочем режиме, отметили собравшиеся члены правления. В этом году День деловой авиации придется на 20 августа. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 При обсуждении работы комитета по информационной политике было решено активизировать работу по информационному наполнению сайта НАДА. Кроме того, на голосовании членов правления НАДА был утвержден руководитель комитета по информационной политике. 
&lt;br /&gt;
 
&lt;br /&gt;
 Также единогласно была утверждена кандидатура директора Приволжского представительства НАДА. Им стал Азат Муртазович Хаким. Он родился 14 февраля 1955 года, закончил Казанский государственный университет имени Ульянова. Окончил Бугурусланское летное училище с отличием в 1978 году. В Казанском объединенном авиаотряде работал вторым пилотом, командиром экипажа на Як-40. В 1984 году был приглашен в ОКБ &amp;laquo;Сокол&amp;raquo; на должность летчика-испытателя и оставался на ней до 1994 года. Работая там, закончил школу летчиков-испытателей в Жуковском в 1987 году. В 1985-м заочно окончил историко-филологический факультет Казанского государственного университета. В 1991 создал ООО &amp;laquo;Авиакомпания &amp;laquo;Тулпар&amp;raquo;. В 1997-2001 годах был генеральным директором международного аэропорта &amp;laquo;Казань&amp;raquo;. С 2007 года &amp;ndash; советник по внешнеэкономической политике авиакомпании &amp;laquo;Тулпар&amp;raquo;. 
&lt;br /&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 00:00:01 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная Ассоциация Деловой авиации России стала полноправным членом Международного совета деловой авиации (IBAC)</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4538/</link>
	<description><![CDATA[В конце мая Национальная Ассоциация Деловой Авиации России, тайным голосованием, была принята в состав полноправных членов Международного Совета Деловой Авиации (IBAC), который представляет интересы отрасли деловой авиации в международных организациях и в первую очередь в Международной Организации Гражданской Авиации (ИКАО).
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Комментируя данное событие, Леонид Кошелев Председатель Правления НАДА отметил: &amp;laquo;Продолжительное время мы планомерно отстаивали позиции российской деловой авиации на международной арене. Попытки вступить в ряды этой организации предпринимались и нашими предшественниками. Но эти действия были не убедительными и вызывали обоснованные сомнения у членов IBAC о состоянии российской отрасли и перспективах ее становления. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Качественные изменения в работе Ассоциации позволили нашим зарубежным партнерам на практике убедиться в высоком профессионализме и заинтересованности российских представителей в цивилизованном развитии отрасли. Получение официального членства в IBAC открывает перед нами новые перспективы и, наверное, главное &amp;ndash; возможность равноправного отстаивания интересов российской отрасли на международном уровне. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Безусловно, нам предстоит сделать очень много. Мы лишь в начале пути. Но признание нас в качестве надежного партнера вселяет уверенность и убежденность что вектор развития Ассоциации выбран верно&amp;raquo;.
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;

&lt;div align=&quot;right&quot;&gt;Пресс-служба НАДА&lt;/div&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 04 Jun 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Обращение к организаторам, участникам и гостям Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2009</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4536/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Дорогие друзья!&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;От имени Национальной ассоциации деловой авиации России хочу поприветствовать всех участников выставки HeliRussia-2009!&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;За, без малого, восемь десятилетий истории отечественного вертолетостроения российские конструкторы создали сотни машин, многие из которых до сих пор не имеют мировых аналогов. Вертолеты российского производства трудятся практически на всех континентах. И сегодня российское вертолетостроение готово открыть новую страницу в своей славной истории &amp;ndash; повернуться лицом к тем, кто не мыслит своей жизни без неба.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Несмотря на кризис, поразивший мировую экономику и, так или иначе, затронувший практически все крупные вертолетостроительные корпорации мира, российская отрасль &amp;ndash; на подъеме. Связано это с тем, что в настоящее время лишь начинается насыщение российской авиации частными винтокрылыми машинами. Сегодня вертолет уже готов поспорить в скорости с самолетом и становится неотъемлемой составляющей деловой авиации. И потребность российского рынка в этом виде транспорта огромна.&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Пользуясь случаем, хочу пожелать успеха всем компаниям, принимающим участие в выставке, а ее многочисленным гостям &amp;ndash; получить удовольствие от интересного и красочного зрелища.&lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;С наилучшими пожеланиями, 
  &lt;br /&gt;
 Леонид КОШЕЛЕВ,председатель правления Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА)&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Wed, 20 May 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная Ассоциация Деловой Авиации принимает участие в Европейской выставке деловой авиации EBACE-2009</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4535/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;img width=&quot;459&quot; height=&quot;279&quot; src=&quot;/ebacekoshelev.jpg&quot; alt=&quot;Национальная Ассоциация Деловой Авиации принимает участие в Европейской выставке деловой авиации EBACE-2009&quot; title=&quot;Национальная Ассоциация Деловой Авиации принимает участие в Европейской выставке деловой авиации EBACE-2009&quot; ассоциация=&quot;&quot; принимает=&quot;&quot; участие=&quot;&quot; в=&quot;&quot; европейской=&quot;&quot; выставке=&quot;&quot; деловой=&quot;&quot; авиации=&quot;&quot; ebace-2009\=&quot;&quot; /&gt; &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt; Председатель Правления НАДА Леонид Кошелев:&lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt; &amp;laquo;Вне всякого сомнения, кризис мировой экономики не может не отразится на масштабности EBACE-2009. Возможно, некоторые компании будут вынуждены ограничить свое присутствие в Женеве. Однако нет никаких причин говорить о сокращении участия российских компаний в EBACE &amp;ndash; к этому пока нет никаких предпосылок. И Национальная ассоциация деловой авиации (НАДА) будет представлена на EBACE-2009 в полном объеме&amp;raquo;. &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt; Европейская выставка бизнес-авиации - European Business Aviation Convention &amp;amp; Exhibition, - проходящая в мае в Женеве, является одной из самых красочных и ярких в авиационной отрасли. EBACE, собирая ежегодно десятки тысяч участников, в 2008 году превзошла все ожидания организаторов, объединив под сводами PalExpo более 12000 делегатов. Тысячи посетителей, среди которых производители, поставщики, покупатели, представители государственных и элитных бизнес структур, - всех их объединяет одна цель - за три дня успеть произвести неизгладимое впечатление на своих зарубежных коллег. Все самые ожидаемые новинки деловой авиации объявлены в программе EBACE, включая громкие закупки и новые самолеты. EBACE &amp;ndash; это мероприятие, где сообщество деловой авиации не только смотрит на самолеты, оборудование и прайсы услуг &amp;ndash; здесь люди сами делают авиационную историю. &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt; В этом году выставка проводится уже в девятый раз. &lt;/p&gt;
 
&lt;p align=&quot;right&quot; right;=&quot;&quot; font-style:=&quot;&quot; italic;\=&quot;&quot;&gt;&lt;i&gt;Пресс-служба&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Tue, 12 May 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев избран Председателем Правления RBAA</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4517/</link>
	<description><![CDATA[На заседании Правления НАДА единогласно Председателем Правления ассоциации избран Леонид Евгеньевич Кошелев.&lt;br /&gt;
На заседании также утверждён проект письма Министру транспорта РФ и предложения по внесению изменений в ФАП-11.&lt;br /&gt;
Принято решение о проведении Дня деловой авиации на МАКС-2009 и привлечении к его проведению представителей UBAA. Поручено ООО &amp;quot;Экспо Тек&amp;quot; разработать программу Дня деловой авиации и разослать её для согласования членам Правления НАДА.]]></description>
				<pubDate>Thu, 23 Apr 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялось отчетно-перевыборное собрание Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА).</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4510/</link>
	<description><![CDATA[Действительные и ассоциированные члены НАДА обсудили отчет о работе, проделанной в 2008 году, и утвердили состав членов Правления.]]></description>
				<pubDate>Thu, 09 Apr 2009 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title> Результаты аккредитации брокерских компаний, проводимой при Объединенной ассоциации деловой авиации (UBAA) и Национальной ассоциации деловой авиации (RBAA). </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4509/</link>
	<description><![CDATA[По состоянию на 31 марта 2009г. аккредитованы 4 компании ГОЛДЕН ВИНГС &amp;#40;Golden Wings&amp;#41;,АБСОЛЮТ АВИА &amp;#40;Absolut Avia&amp;#41;, ДЖЕТ ТРАНСФЕР &amp;#40;Jet Transfer&amp;#41;, ДЖЕТ ГАЛАКСИ &amp;#40;Jet Galaxy&amp;#41;. Заявки еще от 3-х компаний находятся в работе. ]]></description>
				<pubDate>Fri, 27 Mar 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Правильные шаги в развитии деловой авиации как отрасли, требуют серьезной научной поддержки. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4508/</link>
	<description><![CDATA[Леонид Кошелев провел беседу с директором Института Экономических стратегий РАН, доктором экономических наук, профессором Александром Агеевым.]]></description>
				<pubDate>Mon, 16 Mar 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В канун праздника Весны</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4511/</link>
	<description><![CDATA[Президент Дмитрий Медведев встретился в Кремле с женщинами, которых организаторы мероприятия назвали &amp;quot;специалистами оригинальных профессий&amp;quot;.]]></description>
				<pubDate>Mon, 09 Mar 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>9 апреля 2009 года состоится годовое Общее собрание членов Национальной Ассоциации Деловой Авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4505/</link>
	<description><![CDATA[Повестка дня Общего годового собрания Национальной Ассоциации Деловой Авиации.]]></description>
				<pubDate>Mon, 09 Mar 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Форум деловой авиации продемонстрировал консолидацию российского рынка деловой авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4504/</link>
	<description><![CDATA[Прошедший 19 февраля Форум деловой авиации показал единство взглядов Национальной Ассоциации Деловой Авиации &amp;#40;RBAA&amp;#41;&amp;nbsp;&amp;nbsp;и Объединённой Ассоциации Деловой Авиации &amp;#40;UBAA&amp;#41; в оценке ситуации на мировом и российском рынках деловой авиации.]]></description>
				<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В настоящее время наблюдается некое объединение в сообществе деловой авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4516/</link>
	<description><![CDATA[Проводимые форумы стали серьезнее и деловитее. Присутствие на них Председателя Правления НАДА Леонида Кошелева, свидетельствует о постоянно растущем авторитете Ассоциации. ]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев: кризис объединил рынок.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4512/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Возвращаясь к Форуму, следует отметить, что как российские, так и зарубежные СМИ обратили особое внимание на цитируемую здесь часть выступления Леонида Кошелева. &lt;/b&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;laquo;Мы являемся объединением в первую очередь российских операторов и эксплуатантов деловых самолетов и вертолетов. Почему операторов? Потому что эксплуатация самолета &amp;ndash; это сердце отрасли. Те, кто эксплуатирует авиатехнику в первую очередь заинтересованы в реформе госрегулирования, развитии законодательной базы и в повышении конкурентоспособности отрасли. Кроме того, так же организованы американская, европейская и все другие мировые ассоциации деловой авиации. А это пришло из богатого опыта. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Но мы, конечно, приветствуем в своих рядах и весь спектра сервисных организаций деловой авиации, а также иностранных коллег, которые работают на российском рынке и хотят способствовать формированию серьезной российской отрасли. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ради чего мы работаем вместе, жертвуем своим личным временем и часто и деньгами – это ради создания конкурентоспособной российской отрасли, которая могла бы дать реальную альтернативу доминирующей сегодня зарубежной эксплуатации. Кстати, нам и самим приходится работать как зарубежным эксплуатантам. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;Сегодня все ищут ответ, как выжить в кризис? &lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Мы не только понимаем, что нужно делать, но и это делаем. Причем, как ни странно, в этом безнадежном деле есть и хорошие сдвиги и успехи. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Я, конечно, имею в виду таможню. Все мы знаем, что 14 марта нас ждет снижение таможенной пошлины до нулевого уровня на самолеты с 2 до 20 тонн сухого снаряженного веса. То, что стояло первым пунктом в наших планах, сейчас стало реальностью. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Мы гордимся тем, что внесли серьезный вклад в это дело. Пять лет назад я впервые представлял этот вопрос на правительственной комиссии по тарифному регулированию, два года спустя мы помогли МЭРТу сформировать позицию в пользу развития деловой авиации и передали ему материалы, написанные еще для первого представления на комиссии. Результатом стало обнуление пошлины на самолеты с 15 до 20 т сухого снаряженного веса. Затем Минтранс (Евгений Бачурин) и аппарат Правительства (Иван Тарасов) взялись продолжить начатое МЭРТом дело, что и должно успешно завершится в марте. Неплохую роль в лоббировании позиции Минтранса сыграл Северстальавиа с Н.Н.Ивановским. Мы надеемся, что в будущем пошлина будет снижена и на деловые самолеты больших весов, которые пока несправедливо остались за бортом. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Наш второй большой успех, о котором мы сами часто забываем – а он сродни пошлинам – это новые правила регистрации ВС. Мы, собственно, их написали и за них боролись с покойным Игорем Коньковым. Вспомните, с каким сопротивлением они столкнулись. Четыре года страна жила без правил регистрации ВС. Но после того, как их ввели, мало что, собственно, для нас операторов поменялось. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Но это только на первый взгляд. В действительности эти правила – это основа финансирования самолетов банками. Когда к правилам по регистрации прибавится закон о регистрации прав на ВС и двигатели международные и российские банки смогут финансировать покупку авиатехники в российской юрисдикции. А это будет сдвиг в нужную нам сторону, который сродни таможне. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Кстати, в закон по регистрации прав наша ассоциацию тоже внесла неплохой вклад. На начальном этапе пять лет назад мы помогли написать отношение Правительства к появившемуся в Госдуме - кстати неплохому – законопроекту. Нужно отдать должное и нашему оппоненту внутри ассоциации В.В.Бордунову, который предложил достойные поправки к законопроекту Думы в конце прошлого года. Общими усилиями закон, я думаю, все же будет, наконец, принят в этом году. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Все это – чтобы разбавить пессимистические настроения, что у нас все плохо. Движение вперед есть, и очень немалое. Но целины остается, понятно, еще больше. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Так вот рецепт борьбы с кризисом нашей ассоциации – это максимально воспользоваться периодом меньшей интенсивности полетов (хотел сказать периодом более спокойной жизни – но это неправильно), чтобы навести порядок в своем доме. Продолжить и ускорить наметившееся движение вперед, к более конкурентоспособной отрасли. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В этом контексте мы видим прекрасный совместный проект с ЮБАА по добровольной аккредитации брокеров. Разработанный двумя ассоциациями и вводимый сейчас добровольный стандарт, надеюсь, поможет справиться с проблемами серых чартерных полетов и в общем плане будет способствовать формированию лучшего международного имиджа нашей отрасли. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Поскольку таможня и финансирование авиатехники – два больших кита нашей программы – близки к пусть промежуточному, но все же решению, на первое место, похоже, начинает выдвигаться вопрос госрегулирования. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Что необходимо сделать государству для решения, хотя бы, промежуточных проблем? &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Вопреки расхожему в не столь профессиональных кругах мнению, нам нужно, чтобы ведомство поменьше вмешивалось в нашу работу, мы считаем как раз наоборот. Нам нужно сильное ведомство, которое бы обеспечивало контроль за безопасностью полетов на уровне нормальных мировых стандартов, т.е. стандартов ИКАО. Нам нужно, чтобы формы этой работы и регулирующее ее законодательство были гармонизированы с подходами остальной части земного шара. И в результате укрепилось доверие к работе нашего ведомства на международном уровне, ну и среди наших российских и международных клиентов. Вопрос на самом деле очень сложный, достойный самого высокого государственного уровня. В нашей ассоциации есть полное понимание и согласие по поводу того, к чему нужно стремиться и что здесь нужно делать. А это уже много; положительные сдвиги в области таможни и финансирования авиатехники начинались так же. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Для начала нам нужно признание нас в качестве самостоятельной отрасли (или, если хотите, подотрасли) со своими запросами, задачами развития и осознанной политикой государства по ее развитию. Нужно прекратить делать вид, что мы линейные компании, в государственных интересах сокращать наше количество, нам нужны резервные самолеты, а наши успехи оценивать в пассажиро-километрах, а в коридоре признавать, что все это, конечно, чепуха в случае деловой авиации, но ничего не сделаешь – правила есть правила. При этом нам не нужно отдельных правил для деловой авиации. Этого нет нигде в мире. Безопасность полетов деловой авиации везде контролируется наполовину по обще-авиационным правилам, наполовину по правилам коммерческой авиации. Нам в этой стране не нужно ничего особенного. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Следующая важная вещь – это то, что нам нужно гармонизировать саму структуру, сам фундамент воздушного законодательства с подходами ИКАО и ведущих (или всех) авиационных правовых систем. Так, чтобы мы могли также как Европа и Америка отличать коммерческий от некоммерческого полета, и регулировать большой сегмент корпоративной авиации так же как развитые авиационные страны. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Не буду вдаваться в подробности, как менять эту структуру или фундамент Воздушного Кодекса. Но это очень простые, базовые вещи. Например, что центральная задача ведомства – это обеспечивать безопасность воздушного транспорта, а не управлять отраслью или укреплять обороноспособность страны. Правила регулирования применяются не к воздушным судам, а к полетам воздушных судов. Словами коммерческая и некоммерческая авиация в воздушном законодательстве называются определенные категории полетов ВС, а не сами ВС и так далее. Словом экспериментальная авиация нужно называть то, что этим словом называется во всем мире, а не что-то только нам известное. Все воздушные законодательства начинаются со слов: полеты воздушных судов запрещены, разве что ВС зарегистрировано и имеет летную годность, а у пилотов есть пилотские свидетельства. У нас эта фраза перевернет все. Будет полная революция. И так далее. Это просто для примера. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Такое изменение законодательных основ приведет к тому, что нашему ведомству придется повернуться лицом к населению и неавиационным фирмам, которые хотят заниматься своей корпоративной авиацией, и построить работу с ними, а не заниматься только высокопрофессиональными эксплуатантами и жить спокойно. А это гигантская реформа. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Нам нужны правила сертификации малых эксплуатантов, по примеру США. В Европе этого нет, и от этого страдает вся европейская отрасль. В Европейской ассоциации постоянно звучат голоса, что нужно начинать борьбу за более легкие по сравнению с EU OPS 1 правила для малых эксплуатантов как аэро-такси. А у нас есть реальный шанс такие правила разработать и ввести в России. Эта очень неновая идея, хорошо известная нашему ведомству и принципиально им вроде бы всегда поддерживаемая. По крайней мере я никогда не слышал, что кто-то против таких разумных правил. У нашей ассоциации есть все шансы добиться нашего аналога 135-х правил в еще этом году. Тем более что их проект уже давно написан. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;И последний пункт из нашей программы. Надо постараться гармонизировать институт разрешения для иностранных самолетов с мировой практикой. Разрешение на некоммерческие полеты следует отменить вообще, разрешить некоммерческие полеты по флайт-плану. Его сегодняшнюю функцию можно заменить перронной инспекцией (которой, мы знаем, сегодня не хватает, но можно сделать подрядчика типа САФО и у нас в стране). Кстати практика годовых разрешений для некоммерческих полетов является хорошим шагом в эту сторону. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Коммерческие же полеты, по нашему мнению, вполне разумно продолжать регулировать ввиду слабости российской отрасли. Смысл разрешения или, точнее, коммерческих прав должен быть исключительно защита интересов российских операторов, а не наоборот, как это сейчас происходит. На фоне обнуления таможенной пошлины на импорт большинства деловых самолетов, это смотрится вполне разумно. А как это может конкретно выглядеть, у нас будет шанс обсудить с Михаил Львовичем, который ожидается на соответствующий круглый стол.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Feb 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Авторитет НАДА, как экспертов деловой авиации постоянно растет. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4514/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Авторитет НАДА, как экспертов деловой авиации постоянно растет. Известный информатор BizavNews попросил Вице Президента НАДА Евгений Бахтин прокомментировать сегодняшнюю ситуацию на рынке ДА. Отвечая на вопросы корреспондента, Бахтин в частности отметил:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;По-видимому, глубина кризиса бизнес-авиации станет более понятной в течении ближайших 3-4 месяцев, однако уже сейчас ясно, что использование корпоративного и частного авиатранспорта в России, возможно, временно несколько сократится, но не прекратится вообще из-за отсутствия транспортных альтернатив. Более того, потенциал роста полетов деловой авиации в России продолжает оставаться весьма высоким, принимая во внимание кризис авиакомпаний и сокращение рейсов регулярных авиаперевозчиков.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Велика роль государственных регулирующих органов гражданской авиации в преодолении кризиса в области авиации. Можно только приветствовать снятие пошлин на ВС деловой и региональной авиации, хотя и эта мера явно запоздала. В отношении регулирующих органов гражданской авиации можно уверенно сказать, что если действующая политика всеобщих запретов и неизбежно сопутствующее таким запретам коррупционное давление на бизнес-авиацию не будет пересмотрена, последствия для отечественной бизнес-авиации будут самыми пагубными.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;И, по моему мнению, очень важна реакция на наступление кризисных явлений самих операторов, владельцев ВС и других субъектов деятельности бизнес-авиации. В кризисе выживут и уцелеют только те компании, которые предоставляют качественные услуги по разумным ценам. Деньги, зарабатываемые компаниями и частными лицами в области бизнес-авиации, станут трудовыми, а не спекулятивными.
  &lt;br /&gt;
&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Cостоялось годовое собрание членов Объединенной ассоциации деловой авиации (ОАДА), в котором приняли участие приглашенные лица и журналисты.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4513/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Исполнительный директор ОАДА Максим Федосов проинформировал участников собрания о деятельности ассоциации в 2008 г. Он сообщил, о мероприятиях, проведение которых инициировала и поддерживала Ассоциация, о деятельности по взаимодействию с авиационными властями, где было обращено внимание на целесообразность объединения ассоциаций. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Первым шагом стало создание Координационного комитета, в состав которого вошли по 3 представителя от каждой ассоциации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Особое внимание было уделено &amp;laquo;аккредитации брокеров деловой авиации&amp;raquo; - совместной акции двух ассоциаций. В ходе заседания членами Совета ОАДА подписано Решение и Положение об аккредитации. &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 10 Feb 2009 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялось совещание в Департаменте транспорта и связи города Москвы</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4502/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Заместитель руководителя Департамента транспорта и связи города Москвы Владимир Дмитриевич Мишанин сообщил, что Правительство г. Москвы поддерживает проведение первой межрегиональной конференции &amp;quot;Развитие региональной авиации России - 2009&amp;quot; и окажет финансовую поддержку в её организации. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;На совещании был одобрен проект Программы Межрегионального экономического форума &amp;quot;Развитие региональных авиаперевозок России - 2009&amp;quot;, представленный Национальной ассоциацией деловой авиации и принято решение: поручить НАДА совместно с ГУ &amp;quot;Московские Авиационные услуги&amp;quot; в рабочем порядке доработать отдельные разделы Программы и начать работу по рассылке приглашений потенциальным участникам на конференцию.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 17 Dec 2008 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялось заседание Координационного Совета ассоциаций RBAA и UBAA.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4501/</link>
	<description><![CDATA[На заседании Координационного Совета Национальной ассоциации деловой авиации и Объединённой ассоциации деловой авиации обсуждались вопросы участия в мероприятиях, запланированных на 2009 год, по дальнейшему развитию и совершенствованию деловой авиации России. В результате было принято решение, что обе Ассоциации будут принимать активное участие в выставках и конференциях по тематике деловой авиации не зависимо от того, кто является организатором или инициатором проводимого мероприятия. ]]></description>
				<pubDate>Thu, 04 Dec 2008 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялась встреча Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта РФ Курзенкова Геннадия Кузьмича с руководством Национальной ассоциации деловой авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4500/</link>
	<description><![CDATA[Состоялась встреча Руководителя Федерального агентства воздушного транспорта РФ Курзенкова Геннадия Кузьмича с руководством Национальной ассоциации деловой авиации.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В ходе встречи обсуждались вопросы:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;* взаимодействия Федерального агентства воздушного транспорта и Ассоциации;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;* совершенствования отраслевой нормативно-правовой документации;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;* повышения уровня безопасности полётов деловой авиации;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;* определены основные направления совместной работы.]]></description>
				<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В Департаменте транспорта и связи города Москвы прошло совещание по вопросу &quot;Об участии в первой межрегиональной конференции &quot;Развитие региональной авиации России-2009&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4499/</link>
	<description><![CDATA[26.11.08 г. в Департаменте транспорта и связи города Москвы прошло совещание по вопросу &amp;quot;Об участии в первой межрегиональной конференции &amp;quot;Развитие региональной авиации России-2009&amp;quot; под руководством заместителя руководителя Департамента Мишанина Владимира Дмитриевича. В совещании приняли участие руководители&amp;nbsp;&amp;nbsp;Национальной Ассоциации Деловой Авиации во главе с Президентом Ассоциации Очировым Владимиром Николаевичем и представители&amp;nbsp;&amp;nbsp;ГУ &amp;quot;Московские авиационные услуги&amp;quot;. Департамент транспорта и связи г. Москвы принял решение поддержать проведение Конференции &amp;quot;Развитие региональной авиации - 2009&amp;quot; и предложил вопросы финансирования конференции обсудить в декабре 2008 года.]]></description>
				<pubDate>Wed, 26 Nov 2008 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялось заседание Правления Ассоциации, на котором Председателем Правления НАДА избран Кошелев Леонид Евгеньевич.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4498/</link>
	<description><![CDATA[03.10.08 г. состоялось заседание Правления Ассоциации, на котором Председателем Правления НАДА избран Кошелев Леонид Евгеньевич.]]></description>
				<pubDate>Fri, 03 Oct 2008 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>По решению Правления Ассоциации, состоялось внеочередное Общее собрание членов Национальной Ассоциации Деловой Авиации (НАДА) России, на   котором были переизбраны Президент НАДА и Правление  Ассоциации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/4497/</link>
	<description><![CDATA[01.10.08 г. по решению Правления Ассоциации, состоялось внеочередное Общее собрание членов Национальной Ассоциации Деловой Авиации &amp;#40;НАДА&amp;#41; России, на&amp;nbsp;&amp;nbsp; котором были переизбраны Президент НАДА и Правление&amp;nbsp;&amp;nbsp;Ассоциации&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 Президентом Ассоциации избран Очиров Валерий Николаевич – Генерал-лейтенант, герой Советского Союза, заслуженный лётчик России,Председатель независимого координационно-экспертного совета при межведомственной рабочей группе администрации Президента РФ.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Членами Правления избраны:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Председатель совета директоров ООО «Авиакомпания «Джет – 2000» - Кошелев Леонид Евгеньевич;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Генеральный директор ООО «Авиапредприятие «Северсталь» - Ивановский Николай Николаевич;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Генеральный директор ООО «АВКОМ – Коммерческая авиация» - Бахтин Евгений Юрьевич;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Президент ООО «2КА-ТЕК» - Кулешов&amp;nbsp;&amp;nbsp;Александр Анатольевич;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Генеральный директор ООО «ГалсАэро» - Ермаков Евгений Иванович;&lt;br /&gt;
- Генеральный директор ОАО «Бугульминское авиапредприятие» - Трубаев Пётр Владимирович. ]]></description>
				<pubDate>Wed, 01 Oct 2008 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Первый международный авиасалон &quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&quot; дал старт развитию диалога между участниками рынка частной авиации, подтвердив необходимость проведения подобных мероприятий в будущем.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3700/</link>
	<description><![CDATA[&lt;img height=&quot;133&quot; src=&quot;/IYL_2019 (Custom).jpg&quot; width=&quot;200&quot; align=&quot;left&quot; /&gt;3 августа завершил свою работу первый международный салон &amp;quot;Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008&amp;quot;, принимавший своих гостей в Центре Деловой Авиации (ЦДА) международного аэропорта Домодедово с 31 июля по 3 августа. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Помимо статической экспозиции, гости Авиасалона, инициированного Национальной ассоциацией деловой авиации (НАДА) России и организованного компанией &amp;quot;ЭкспоТэк Групп&amp;quot; при генеральной поддержке ООО &amp;quot;Авком-Д&amp;quot; и ОАО &amp;quot;Авиасалон&amp;quot;, смогли принять участие в конгрессных мероприятиях и услышать выступления представителей сегмента деловой авиации и авиации общего назначения. Главными темами конгрессной программы Авиасалона стали презентации компаний &amp;quot;Ильюшин Финанс Ко.&amp;quot;, &amp;quot;Туполев&amp;quot; и Diamond Aircraft, МАУ. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Были представлены проекты Ту-334VIP, Antonov Business Jet, а так же, в пресс-конференции Diamond Aircraft, раскрыты некоторые вопросы связанные с развитием малой авиации, и на круглом столе НАДА России - основные проблемы, стоящие на пути развития авиации общего назначения. Несмотря на то, что в этом году Авиасалон проводился впервые, участниками стали более 46 компаний из 8 стран мира (Россия, Украина, Белоруссия, США, Австрия, Португалия, Финляндия, Казахстан). 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Выставочный павильон развернулся на площади около 2000 м2 и состоял их экспозиционной части (стенды участников) и конференц-зала, а перед павильоном располагалась статическая экспозиция, на которой посетители Авиасалона смогли ознакомиться с воздушными судами таких производителей, как: &amp;quot;Туполев&amp;quot;, &amp;quot;Яковлев&amp;quot;, Diamond Aircraft, Eclipse Aviation Corporation, Cessna, Beechcraft, Pilatus и др. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;img height=&quot;133&quot; src=&quot;/IYL_2533 (Custom).jpg&quot; width=&quot;200&quot; align=&quot;left&quot; /&gt;Первые два дня авиасалона (31 июля - 1 августа) были посвящены деловой части, в ходе которой были проведены ряд бизнес-встреч, включающих подписание соглашений, договоров и протоколов о намерениях. За все время, с 31 июля по 3 августа на авиасалоне побывало около 3000 человек из которых около 600 - представители бизнеса. 
&lt;br /&gt;

&lt;br /&gt;
Работа I Международного авиасалона &amp;quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&amp;quot; вызвала небывалый интерес представителей средств массовой информации. На авиасалоне было аккредитовано 204 журналиста из 72 средств массовой информации.]]></description>
				<pubDate>Fri, 08 Aug 2008 08:08:08 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Пресс-конференция ОАО &quot;Туполев&quot; на Авиасалоне &quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3589/</link>
	<description><![CDATA[С 31 июля по 03 августа 2008 года в аэропорте Домодедово состоится Международный авиасалон &amp;laquo;Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008&amp;raquo;. Среди его участников &amp;ndash; ОАО «Туполев», компания, которая&amp;nbsp; зарекомендовала&amp;nbsp; себя&amp;nbsp; как ведущий отечественный разработчик авиалайнеров бизнес-класса. 
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Приглашаем Вас на Авиасалоне «Деловая авиация и АОН России – 2008» на пресс-конференцию ОАО «Туполев», которая будет посвящена созданию новых проектов и перспективам компании в этом динамично развивающемся сегменте авиационной промышленности. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;Источник: Пресс-служба Авиасалона &amp;quot;&lt;a href=&quot;http://www.bizav.ru/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;u&gt;&lt;font color=&quot;#183875&quot;&gt;Деловая авиация и АОН России - 2008&lt;/font&gt;&lt;/u&gt;&lt;/a&gt;&amp;quot;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 14:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Гастрономический мастер-класс от Fly Fusion</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3588/</link>
	<description><![CDATA[1 августа с 13.00 до 14.00 на Международном Авиасалоне &amp;laquo;Деловая авиация и АОН России - 2008&amp;raquo; компания Fly Fusion проведет свой мастер-класс и дегустацию блюд. ]]></description>
				<pubDate>Mon, 28 Jul 2008 14:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Компания Diamond Aircraft представит линейку турбовинтовых лайнеров на Авиасалоне &quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3576/</link>
	<description><![CDATA[В день открытия Авиасалона, 31 июля, Diamond Aircraft проведет презентацию турбовинтовых лайнеров в конференц-зале, а сами воздушные суда будут представлены на статической экспозиции.]]></description>
				<pubDate>Wed, 23 Jul 2008 11:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>«РайтСол КСМ» проведет конференцию на Авиасалоне &quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3575/</link>
	<description><![CDATA[Основные темы конференции: &amp;laquo;Инвестиционная привлекательность объектов аэропортовой и аэродромной инфраструктуры&amp;raquo; и «Юридическое обеспечение объектов инфраструктуры авиации»]]></description>
				<pubDate>Mon, 21 Jul 2008 11:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>SJ30 в России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3454/</link>
	<description><![CDATA[Премьера Sino Swearingen SJ30 Business Jet в России пройдет на Авиасалоне &amp;laquo;Деловая авиация и АОН России - 2008&amp;raquo;]]></description>
				<pubDate>Thu, 10 Jul 2008 17:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России проводит Авиасалон «Деловая авиация и АОН России - 2008»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3451/</link>
	<description><![CDATA[На вопросы BizavNews ответил Леонид Кошелев, председатель Правления Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России)]]></description>
				<pubDate>Wed, 09 Jul 2008 17:35:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Открыта аккредитация журналистов на Авиасалон «Деловая авиация и АОН России - 2008»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3453/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Открыта аккредитация журналистов на Авиасалон &amp;laquo;Деловая авиация и АОН России - 2008&amp;raquo;, который состоится в период с 31 июля по 3 августа 2008 года на территории Терминала деловой авиации (ЦДА) Международного аэропорта Домодедово.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;По вопросам аккредитации обращайтесь к &lt;b&gt;Зое Лихтенберг.&lt;/b&gt; &lt;/p&gt;
&lt;font color=&quot;#000000&quot;&gt;Тел.:+7(495) 988 86 45, e-mail: pr@bizav.ru 
  &lt;br /&gt;
&lt;/font&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot;&gt;
  &lt;br /&gt;
Источник: Пресс-служба Авиасалона 
  &lt;br /&gt;
&amp;quot;&lt;a href=&quot;http://www.bizav.ru/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;/a&gt;&lt;a target=&quot;_blank&quot; __bxhref=&quot;http://www.bizav.ru&quot;&gt;Деловая авиация и АОН России - 2008&lt;/a&gt;&amp;quot;&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Thu, 26 Jun 2008 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Подготовка к Авиасалону «Деловая авиация и АОН России - 2008»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3452/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;НАДА России и компания &amp;laquo;ЭкспоТэк Групп&amp;raquo; ведут активную подготовку к Международному авиасалону «&lt;a title=&quot;blocked::http://www.bizav.ru/&quot; href=&quot;http://www.bizav.ru/&quot;&gt;Деловая авиация и АОН России - 2008&lt;/a&gt;», который состоится в период с 31 июля по 3 августа 2008 года на территории Терминала деловой авиации (ЦДА) Международного аэропорта Домодедово. В настоящий момент, все службы, задействованные в проведении авиасалона, завершают подготовку объектов инфраструктуры. Решаются организационные и технические вопросы.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Мероприятие заручилось поддержкой Главы Домодедовского района МО Дмитрия Городецкого по вопросам предоставления трансфера, а также размещения участников в пансионатах района. Таким образом, участники получат возможность находиться в непосредственной близости от места проведения Авиасалона.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Определяется и программная составляющая конгрессных мероприятий:&lt;/p&gt;

&lt;ul&gt;
  &lt;li&gt;совместной с Минтрансом конференции по вопросам определения путей развития авиации общего назначения, эксплуатации вертолетного парка РФ. &lt;/li&gt;

  &lt;li&gt;конференции - круглого стола с компаниями-производителями отечественной воздушной техники по оптимизации освоения отечественного рынка. &lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;

&lt;p&gt;Для участников будет предоставлен современный павильон и конференц-зал, а обширная программа конгрессных мероприятий и бизнес-встреч позволит получить новые деловые контакты. 
  &lt;br /&gt;
&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Свое участие в Авиасалоне подтвердили такие компании, как ОАО «Туполев», «Ильюшин Финанс Ко», ГУ МАУ, «Gulfstream», «Diamond aircraft», NetJets Europe, GALS, и многие другие. 
  &lt;br /&gt;
&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Приглашаем Вас принять участие на Авиасалоне «Деловая авиация и АОН России - 2008»!&lt;/p&gt;
Источник: Пресс-служба 
&lt;br /&gt;
Авиасалона &amp;quot;&lt;a href=&quot;http://www.bizav.ru/&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Деловая авиация и АОН России - 2008&lt;/a&gt;&amp;quot;.]]></description>
				<pubDate>Mon, 23 Jun 2008 12:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Евгений Бахтин: Итоги выставки EBACE-2008 </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3127/</link>
	<description><![CDATA[ЕВАСЕ-2008 стала рекордной по объемам экспонентов, количеству представленных самолетов и числу посетителей]]></description>
				<pubDate>Wed, 28 May 2008 12:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Евгений Бахтин: &quot;Авиасалон &quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&quot; скорее близок к таким салонам, как Ле Бурже и Фарнборо, но, в отличие от них, ориентирован на российский рынок&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3044/</link>
	<description><![CDATA[Предстоящий в августе Международный авиасалон &amp;laquo;ДА и АОН России &amp;ndash; 2008&amp;raquo; является, по сути, первой профессиональной площадкой, которая сочетает в себе как выставочный комплекс, так и большую статическую экспозицию.]]></description>
				<pubDate>Mon, 19 May 2008 10:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Авиасалон «Деловая авиация и АОН России 2008» набирает обороты</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3043/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;12 мая на территории будущей выставки прошло плановое рабочее совещание организаторов Международного Авиасалона &amp;laquo;Деловая авиация и АОН России 2008&amp;raquo;, который пройдет в период с 31 июля по 3 августа на территории Международного аэропорта Домодедово. В работе оргкомитета приняли участие представители организаторов, органов государственной власти в области авиационного регулирования, компании экспоненты и представители СМИ.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Mon, 12 May 2008 10:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев принял участие в работе Экспертного совета Минтранса РФ.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/3042/</link>
	<description><![CDATA[7 мая Председатель Правления НАДА Л.Е. Кошелев, в соответствие с решением Правления, принял участие в заседании Экспертного совета Минтранса по оценке Комплексного инвестиционного проекта развития региональной авиации в Центральном федеральном округе. Совет проходил под председательством Министра транспорта И.Е. Левитина при участии глав всех трех федеральных авиационных ведомств.]]></description>
				<pubDate>Thu, 08 May 2008 10:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Леонид Кошелев избран Председателем Правления НАДА России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2904/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;На состоявшемся&amp;nbsp;24 апреля 2008 года&amp;nbsp;очередном заседании правления НАДА России основной повесткой дня был вопрос об избрании Председателя Правления Ассоциации.&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Tue, 29 Apr 2008 10:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Международный авиасалон гражданской авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2814/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Место проведения: Москва, международный аэропорт &amp;laquo;Домодедово&amp;raquo; Время проведения: 31 июля &amp;ndash; 3 августа 2008 года&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Mon, 14 Apr 2008 14:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России внесла предложение по созданию отраслевого Фонда наращивания и развития кадрового потенциала гражданской авиации РФ</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2664/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;В ходе заседания расширенной Коллегии Министерства транспорта РФ НАДА России внесла предложение по созданию отраслевого Фонда наращивания и развития кадрового потенциала гражданской авиации Российской Федерации&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 11:30:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>24 марта 2008 г. состоялось расширенное заседание коллегии Министерства транспорта РФ &quot;Об основных итогах социально - экономического развития транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2007 году и задачах на 2008 г.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2665/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;В работе коллегии Министерства транспорта РФ принял участие Президент Национальной ассоциации деловой авиации России Владимир Лебедев&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Wed, 26 Mar 2008 11:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная ассоциация деловой авиации России поздравляет победителя и лауреатов Национальной премии &quot;Крылья России&quot; с победой в конкурсе &quot;Авиакомпания года - деловая авиация&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2650/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Авиакомпания Джет 2000 признана победителем в номинации национальной премии &amp;quot;Крылья России&amp;quot; &amp;quot;Авиакомпания года - деловая авиация&amp;quot;. Также, лауреатом премии стала авиакомпания Тулпар. Две ведущих авиакомпании на рынке деловой авиации России&amp;nbsp;являются членами Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России). На церемонии вручения премии присутствовал президент НАДА России Владимир Лебедев, который поздравил представителей компании с победой в этом престижном конкурсе.&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Tue, 25 Mar 2008 12:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Торжественная церемония вручения премии «Крылья России» состоится 24 марта 2008 года</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2634/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;В номинации &amp;quot; Авиакомпания года -деловая авиация&amp;quot; примут участие два члена Национальной ассоциации деловой авиации России: авиакомпания Jet 2000 и &amp;quot;Тулпар&amp;quot;. В церемонии награждения примет участие Президент НАДА России Владимир Лебедев&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Mon, 24 Mar 2008 10:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>РЕЗОЛЮЦИЯ II-ой Международной Конференции «Деловая авиация России» </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2622/</link>
	<description><![CDATA[&lt;img height=&quot;133&quot; src=&quot;/konf01sm.jpg&quot; width=&quot;200&quot; align=&quot;left&quot; /&gt;Признавая, что развитие деловой авиации и авиации общего назначения (АОН) России в целом является одним из приоритетных направлений совершенствования отечественной авиационной отрасли, имеет огромное значение для социально-экономического развития Российской Федерации, и вносит важный вклад в обеспечение транспортных коммуникаций и связей в России, 
&lt;p&gt;Вторая Международная конференция Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России) &lt;b&gt;&lt;i&gt;отмечает:&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;1.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Одобрить активную позицию НАДА России по развитию деловой авиации и АОН России, обращая первоочередное внимание на защиту и оказание помощи отечественным участникам рынка деловых авиаперевозок, деятельности АОН, особенно на региональном уровня;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;2.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Поддержать деятельность НАДА по расширению ее влияния в качестве консолидирующей силы деятельности операторов ДА, эксплуатантов АОН в тесном конструктивном сотрудничестве и взаимодействии с федеральными, местными органами исполнительной власти;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;3.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;В качестве практических шагов по оказанию содействия&amp;nbsp;авиационным властям Российской Федерации, другим федеральным и региональным органам законодательной&amp;nbsp;исполнительной власти, а также реальной помощи членам авиационного сообщества России:&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;&amp;ndash;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;существенно расширить сферу взаимодействия НАДА России с государственными органами власти. Начать регулярное &amp;nbsp;контакты не только с авиационными властями и отдельными регионами, но и с Минрегионом России, Минэкономразвития &amp;nbsp;России, с администрациями всех&amp;nbsp;регионов России, и прежде всего, субъектов Российской Федерации, входящих в состав Сибирского и Дальневосточного федеральных округов;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;выступить с инициативой &amp;nbsp;и провести в 2008 году специальную Конференцию по проблемам подготовки авиационного персонала ГА, включая ДА и АОН, подготовить соответствующие обращения&amp;nbsp;авиационными властям, в Минтранс России и &amp;nbsp;всем заинтересованным организациям;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;создать на базе Правового комитета НАДА временную рабочую группу экспертов с привлечением ведущих специалистов авиационной отрасли РФ по разработке предложений совершенствования терминологии, связанной с деятельностью ДА, АОН. Максимально использовать международный опыт. &amp;nbsp;Срок&amp;nbsp;- до 15 мая 2008 года;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;для обеспечения подготовки экплуатантов ДА, АОН по выполнению предстоящих требований авиационных властей ( 2008 – 2009 г.г.) по внедрению в авиационных организациях Системы управления безопасностью полетов ( требования ИКАО) провести 2 инструктивно- методических семинара:&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;- для эксплуатантов ДА и АОН ( авиакомпании )&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;- для эксплуатантов аэродромов ( аэропортов)&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Срок – I-е и II-e полугодие 2008 г.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;с целью&amp;nbsp;максимального использования преимуществ деятельности бизнес-авиации в&amp;nbsp;мире, ускорения процесса присоединения российских эксплуатантов ДА к мировому сообществу бизнес-авиации,&amp;nbsp;организовать семинар на тему: &amp;laquo;Международные стандарты и рекомендуемая практика&amp;nbsp;бизнес-авиации&amp;nbsp;«IS – BAO&amp;raquo;. Преимущества и возможности&amp;nbsp;их применения в России». Срок – 2 полугодие 2008 г.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;подготовить обращение в Минпромэнерго России с просьбой осветить возможности и перспективы модернизации парка региональных ВС ( вместимостью&amp;nbsp;до 50 пассажиров ) за счет выпуска российских ВС. Информацию довести до авиационной общественности России. Срок – до 15мая 2008г.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;оказывать максимальное содействие&amp;nbsp;авиационным&amp;nbsp;властям, органам местной власти в разработке, оценке и продвижению проектов по возрождению региональной сети аэродромов, аэропортов, посадочных площадок. Срок – постоянно.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;осуществить максимальное привлечение авиационной общественности России к проведению 31 июля -3 августа 2008 года 1-ой международной выставки ДА и АОН &lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;( аэродром Домодедово )&amp;nbsp;с целью широкой демонстрации авиатехники, преимуществ и возможностей деловой авиации и АОН в России;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;–&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;НАДА России в лице своих комитетов укрепить контакт с департаментами МАК, в том числе при расследовании авиационных происшествий с ВС ДА, АОН с целью получения максимально объективной информации по&amp;nbsp;каждому случаю, выработке и проведению в жизнь авиационного сообщества России соответствующих мероприятий по устранению причин АП. Направить в МАК соответствующие предложения. Срок – до 15 апреля 2008 г.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;4.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Ускорить решение вопроса использования НАДА в качестве саморегулируемой организации путем разработки и дальнейшей реализации системы добровольных стандартов, касающихся деятельности участников рынка&amp;nbsp;деловых перевозок России. К 15 мая 2008г. подготовить вариант&amp;nbsp;Плана создания указанной системы с информированием авиационной общественности России;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;5.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Разработать рекомендации участникам рынка деловой авиации по кадровой политике. Оценить целесообразность разработки и принятия членами НАДА отраслевого соглашения;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;6.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Совместно со специалистами Минпромэнерго России и с участием иных федеральных, местных органов исполнительной власти, авиационных предприятий РФ разработать комплекс мероприятий по стимулированию производства легких летательных аппаратов (включая ВС делового класса) на территории России;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;7.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Разработать План &amp;nbsp;и реализовать&amp;nbsp;комплекс мероприятий для вступления в 2008 году НАДА России в Международный совет по деловой авиации (IBAC)&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;8.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Разработать план конкретных мероприятий по поддержке международным авиационным сообществом (ICAO и IBAC) инициативы Ассоциации по совместной разработке и принятии международным сообществом специальной Конвенции об унификации правил перевозок международной деловой авиацией. Максимально расширить контакты с представителями делового сообщества в РФ и за рубежом по ускорению решения данного вопроса.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 21 Mar 2008 14:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная ассоциация деловой авиации активизирует работу по формированию кадрового рынка деловой авиации России. </title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2621/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Компания &amp;ldquo;Авиаперсонал&amp;rdquo; стала членом Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России).&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Fri, 21 Mar 2008 12:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>5 – 6 марта 2008 г. в  Москве прошла II-я Международная  Конференции &quot;Деловая авиация России – 2008».</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2602/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Организаторами конференции выступили Национальная ассоциация деловой авиации России (НАДА России) и компания Экспо-Тэк. Информационная поддержка мероприятия осуществлялась агентством BizavNews&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Mon, 17 Mar 2008 09:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная ассоциация деловой авиации России (НАДА России) примет участие в работе круглого стола «Состояние авиационной деятельности в Российской Федерации и пути совершенствования ее законодательной базы»</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2564/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;&amp;nbsp;Круглый стол организует комитет&amp;nbsp;Государственной Думы по транспорту совместно с комитетами по обороне&amp;nbsp;и промышленности&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Thu, 13 Mar 2008 10:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Владимир Лебедев: &quot;О стратегии развития отечественной деловой авиации&quot;.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2562/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Доклад Президента Национальной ассоциации деловой авиации России на II ой Международной конференции &amp;quot;Деловая авиация России - 2008&amp;quot;&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Wed, 12 Mar 2008 12:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Программа II-й Международной конференции &quot;Деловая авиация России&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2415/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;Национальная ассоциация деловой авиации России II Международная Конференция &amp;laquo;Деловая авиация России&amp;raquo;&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;Тема: «Региональное развитие деловой авиации России: состояние, проблемы, перспективы развития» Москва, Swissotel «Красные холмы» 05-06 марта 2008 г. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;left&quot;&gt;ПРОГРАММА КОНФЕРЕНЦИИ*&lt;strong&gt;&amp;nbsp; &lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;1-й ДЕНЬ&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;strong&gt;05 марта 2008 г.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ В РОССИИ&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;09.00-10.00&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Регистрация участников конференции&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;10.05-10.25&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Приветственное слово и выступление Президента Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России) Лебедева В. Н.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;quot;О стратегии развития отечественной деловой авиации и авиации общего назначения в Российской Федерации: региональный аспект. Принципы, стратегические направления и планы&amp;nbsp;деятельности Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России)&amp;quot;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;10.30-10.45&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Выступление представителя Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;10.45-11.00&lt;/i&gt; &lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Выступление представителя Министерства транспорта Российской Федерации&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Государственная политика в области регулирования деловой авиации и авиации общего назначения России»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;11.00-11.30 &lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Кофе-брейк&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;11.35-11.50&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Бачурин Е. В.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;«Состояние, проблемы и перспективы развития гражданской авиации России»&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;11.55-12.10&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Референт Президиума&amp;nbsp;авиационного регистра МАК Володарский Валерий Александрович&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Воздушные суда авиации общего назначения, включая деловую авиацию. Проведение сертификации и перспективы сертификации воздушных судов для использования их на региональных воздушных линиях»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;12.15-12.30&lt;/i&gt;&lt;i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Выступление представителя Федеральной аэронавигационной службы &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Классификация воздушного пространства РФ и установление уведомительного порядка использования воздушного пространства»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;12.35-12.50&lt;span&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Заместитель Председателя Комиссии по расследованию авиационных происшествий МАК Ячменёв Г. А.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Краткий анализ состояния безопасности полетов в авиации общего назначения»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;12.55-13.10&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; FAA (US Federal Aviation Administration)&lt;/span&gt; Brian E. Staurseth&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Программа усиления безопасности на ВПП деловой авиации» (&amp;quot;FAA Runway Incursion Program for General and Business Aviation&amp;quot;)&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;13.15-13.40 &lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Эксперт ICAO, Профессор, Председатель Правления НИМП Бордунов В. Д.&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 
    &lt;br /&gt;
  «Российское воздушное законодательство в области деловой авиации и авиации общего назначения:&amp;nbsp;тенденции развития и проблемы совершенствования (период 1993-2007гг)» &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;13.45-13.55&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Ведущий юрист Debevoise&amp;amp;PlimptonСнегирев В. А. на тему:«Покупка воздушного судна: защита интересов покупателя»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;14.00-15.00&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Обед&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&amp;nbsp;Блок &amp;nbsp;«РЕГИОНАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ РОССИИ И СТРАН СНГ»&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;15.00-16.00&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Выступления представителей администраций республик, краев и областей Российской Федерации&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Совершенствование транспортной инфраструктуры для решения задачи социально-экономического развития региона, края. Роль региональной авиации»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;16.00-18.00&lt;/i&gt; &lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Круглый стол на тему: «Развитие регионального рынка авиаперевозок»&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Спикеры:&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;- Генеральный директор авиакомпании «Регион-авиа» Павшинский Д. И. «Развитие регионального рынка авиаперевозок. Как вернуть пассажиров в небо?&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;- Президент Фонда развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер ГА» Смирнов Олег Михайлович «Проблемы подготовки авиационного персонала»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;- представители администраций областей и краёв Российской Федерации&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;Модератор круглого стола &amp;ndash; Представитель авиакомпании Джет-2000 Кошелев Л. Е.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;
  &lt;br clear=&quot;all&quot; /&gt;
&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;2-й ДЕНЬ&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;06 марта 2008 г.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;ОРГАНИЗАЦИОННОЕ И НАЗЕМНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ И АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;9.00-10.00&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Регистрация участников Конференции&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;u&gt;Блок &amp;nbsp;&amp;nbsp;«РОЛЬ ОПЕРАТОРОВ И БРОКЕРОВ В РАЗВИТИИ БИЗНЕСА В СФЕРЕ ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ И АВИАЦИИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ&lt;/u&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;10.05-10.20&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Представитель в России &lt;/span&gt;NetJetsКаменев А.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;«Развитие рынка зарубежных операторов деловой авиации в России» &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;10.25-10.40&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Исполнительный директор ОАО «Туполев» Ильюшенков С. Ф.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Основные направления в области разработки бизнес - самолетов ОАО «Туполев»»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;i&gt;10.45-11.00&lt;span&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Генеральный Директор «Русская вертолётная компания GALS» Ермаков Е. И.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;«Особенности эксплуатации и выполнения полетов на вертолётах бизнес-класса в России»&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;11.00-11.30&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;i&gt;Кофе брейк&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;11.30-11.45&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Региональный менеджер по обслуживанию заказчиков деловой авиации и АОН в России компании &lt;/span&gt;Jeppesen Елена Стьепопич, ведущий специалист по России Фолькер Майер компании Jeppesen&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Продукты фирмы Jeppesen для деловой авиации и авиации общего назначения, электронные системы аэронавигационной информации и необходимые аэронавигационные данные».&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;11.50-12.00&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Вр. и. о. Генерального директора ОАО «Авиасалон» Борисов В. Ю.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Организация выставочных мероприятий в сегменте гражданской авиации»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;12.05-12.15&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Заместитель Генерального директора МГГК Харитоненков А. С.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Анонс гольф-турнира «Открытое небо России». 10-летие НАДА России»»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;12.15-12.30&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Брифинг по выступлениям тематического блока&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;u&gt;Блок «НАЗЕМНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, СЕРВИС И ПЕРСОНАЛ ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ И АОН»&lt;/u&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;12.30-12.45&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Заместитель Генерального директора ГУ МАУ Клещёв К. А. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Развитие инфраструктуры оказания сервисных услуг деловой авиации в аэропортах на территории Российской Федерации (на примере аэропорта Иваново)»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;12.45-13.00&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Заместитель начальника Управления авиационно-комического и морского страхования Центра страхования финансовых институтов РОСНО &amp;nbsp;Худяков С. В.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Особенности страхования воздушных судов деловой авиации, эксплуатируемых&amp;nbsp;в Российской Федерации»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;13.00-13.15&lt;span&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Директор по развитию международного аэропорта «Домодедово» Камынин В. А.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Проблемы управления и эксплуатации имуществом аэропортов, обслуживающих деловую авиацию и авиацию общего назначения»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;13.20-13.35&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Выступление представителя компании Джет-2000 Кошелева Л. Е.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Государственное регулирование в области деловой авиации. Взгляд российского эксплуатанта»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;13.40-13.50&lt;span&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Выступление представителя BCI Aerospace Жирон Н.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;14.00-15.00&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Обед&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;15.00-15.15&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Генеральный директор «Авиаперсонал» Мирошниченко А.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Проблемы подготовки авиационного персонала для деловой авиации»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;15.20-15.35&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Начальник отдела сооружений КОРНЕР Тент-Сервис Иванов А. В.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;«Быстровозводимые здания и сооружения каркасного типа с тентовой крышей в инфраструктуре аэропортов»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;15.40-15.55&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Член Правления НАДА России Бер В.Ю. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Авиасалон &amp;quot;Деловая авиация и АОН России - 2008&amp;quot; как эффективный маркетинговый инструмент развития бизнеса участников рынка»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;16.00-16.15&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Брифинг по выступлениям тематического блока &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;u&gt;Блок &amp;nbsp;«СДЕЛКА С ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ: ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ, ФИНАНСОВЫЕ РИСКИ, СТРАХОВАЯ ЗАЩИТА»&lt;/u&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;16.15-16.30&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Заместитель Генерального директора «Лексгарант» Шелюбский М. М. &amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Страхование в деловой авиации. Риски и тарифы. Урегулирование убытков сегодня и завтра»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;16.35-16.50&lt;span&gt; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Юристкомпании &lt;span&gt;Capital Legal Services &lt;/span&gt;НикитинА.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;«Юридическое сопровождение сделки с воздушным судном»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;16.55-17.10&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/i&gt;Вице-президент Ланта-банк Холод Е. М.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;«Возможности российских банков в представлении финансово-кредитных услуг деловой авиации»&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;17.15-17.30&lt;/i&gt; &lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Старший преподаватель Санкт-Петербургского Государственного Университета ГА (Академия Гражданской авиации) Аскаментов О. И.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Воздушное судно в гражданском обороте: правовые аспекты»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;17.30-17.40&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Руководитель &lt;/span&gt;проекта «BizavNews»&amp;nbsp;Петроченко Д. А.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;«Специализированный медиа-ресурс&amp;nbsp;как средство маркетинговой коммуникации участников рынка деловой авиации и авиации общего назначения»&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;17.40-17.50&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Брифинг по выступлениям тематического блока&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;i&gt;17.50-18.00&lt;/i&gt;&lt;span&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Заключительное слово организаторов Конференции. Подведение итогов Конференции и принятие Резолюции. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;em&gt;18.00-19.00&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;Легкий коктейль&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;span&gt;&lt;em&gt;*Организаторы оставляют за собой право вносить изменения и дополнения в Программу&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;Официальный язык конференции - русский&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;center&quot;&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 26 Feb 2008 18:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Профессиональный диалог о деловой авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2445/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Лебедев Владимир Николаевич, президент Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России), член Совета Минтранса России по совершенствованию функционирования гражданской авиации.&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Fri, 22 Feb 2008 09:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Евгений Бахтин - итоги года.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2446/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;специальное интервью BizavNews&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 09:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В рамках  II-ой Международной конференции «Деловая авиация России- 2008» будет организован круглый стол на тему «Развитие регионального рынка авиаперевозок».</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2388/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;II-я Международная конференция &amp;laquo;Деловая авиация России- 2008&amp;raquo; пройдет 5-6 марта 2008 года в Москве.&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Mon, 18 Feb 2008 14:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Состоялась рабочая встреча Президента НАДА России,  Владимира Лебедева с Руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Евгением Бачуриным.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2315/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;7 февраля 2007 г. состоялась рабочая встреча Президента Национальной ассоциации деловой авиации России, Владимира Лебедева с Руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Евгением Бачуриным. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;На встрече обсуждались проблемы и перспективы развития отечественной деловой авиации и авиации общего назначения России в целом, результаты и планы деятельности Национальной ассоциацией деловой авиации (НАДА) России. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;В том числе обсуждались вопросы взаимодействия НАДА России с авиационными властями Российской Федерации, прежде всего, по организационно-методическим, инфраструктурным, авиационно-техническим и кадровым вопросам обеспечения авиационной безопасности и интенсификации деятельности деловой авиации и авиации общего назначения России в целом. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Кроме этого, состоялся диалог по вопросам совершенствования законодательно-нормативной базы, регламентирующей деятельность авиации общего назначения и деловой авиации в частности, по вопросу комплекса подготовительных работ и мероприятий, которые необходимо провести НАДА России и другим отечественным профессиональным авиационным объединениям, чтобы стать саморегулируемыми организациями, стандарты деятельности которых в последствии могут быть официально признаны авиационными властями, и по ряду других вопросов.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Thu, 07 Feb 2008 17:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>В рамках презентации Международного Авиасалона «Деловая авиация и АОН России-2008» состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве между Национальной Ассоциацией Деловой Авиации России, ОАО «Авиасалон» и ООО «ЭкспоТэк Групп».</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2286/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;В рамках презентации Международного Авиасалона &amp;laquo;Деловая авиация и АОН России-2008&amp;raquo; состоялась церемония подписания соглашения о сотрудничестве между Национальной ассоциацией деловой авиации России, ОАО &amp;laquo;Авиасалон&amp;raquo; и ООО &amp;laquo;ЭкспоТэк Групп&amp;raquo;. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 В соответствии с подписанным документом, стороны примут активное участие в подготовке и проведении выставки-авиасалона &amp;laquo;Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008&amp;raquo;, который будет проходить в период с 31июля по 3 августа 2008 в Московском международном аэропорту &amp;laquo;Домодедово&amp;raquo;. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 Компания &amp;laquo;ЭкспоТэк Групп&amp;raquo;, в рамках подготовки и проведения Авиасалона МАКС 2009, подготовит специальную программу на площади Делового центра Гражданской Авиации, с формированием конгрессных программ определенных форматом выставки-авиасалона &amp;laquo;Деловая авиация и авиация общего назначения России-2009&amp;raquo;. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 Со своей стороны ОАО &amp;laquo;Авиасалон&amp;raquo;, после организации на территории ФГУП &amp;laquo;ЛИИ им. Громова&amp;raquo; торгово-выставочного комплекса &amp;laquo;Россия&amp;raquo;, рассматривает вопрос о проведении выставки &amp;laquo;Деловая авиация и авиация общего назначения России&amp;raquo; на территории торгово-выставочного комплекса &amp;laquo;Россия&amp;raquo;. 
  &lt;br /&gt;
 
  &lt;br /&gt;
 Основной целью подписанного соглашения является развитие и поддержка имиджа рынка деловой авиации и авиации общего назначения в России, а также расширение кооперации российских организаций и представления их на мировом рынке. &lt;/div&gt;
 ]]></description>
				<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 14:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России приглашает принять участие в работе Первого Международного специализированного салона гражданской авиации Российской Федерации - &quot;Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2334/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot;&gt;&lt;img height=&quot;133&quot; src=&quot;/files/podpisanieSM.jpg&quot; width=&quot;200&quot; align=&quot;left&quot; /&gt;Национальная ассоциация деловой авиации России (НАДА России), приглашает Вашу компанию принять участие в работе Первого Международного специализированного салона гражданской авиации Российской Федерации - &amp;laquo;Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008&amp;raquo;. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Авиасалон «Деловая авиация и АОН России &amp;ndash; 2008» будет проведен в период с 31 июля по 3 августа 2008 г. на территории самого современного из отечественных аэропортовых комплексов – Международного аэропорта «Домодедово».&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;&lt;font color=&quot;#000000&quot;&gt;Организация и проведение Авиасалона проходит при поддержке &lt;span&gt;Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федеральной аэронавигационной службы, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Правительства Московской области и Министерства транспорта Московской области.&lt;/span&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Проведение Авиасалона «Деловая авиация и АОН России – 2008» поддерживают социально значимые и высоко рейтинговые компании гражданской авиации в сегменте деловой авиации и АОН, общественные организации гражданской авиации, а также крупнейшие коммерческие банки, лизинговые и страховые компании.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;В ходе предварительной подготовки приглашения на участие в Авиасалоне НАДА России направила своим основным международным партнерам – Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA), американской Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA), Азиатской ассоциации деловой авиации (AsBAA), Международному совету по деловой авиации (IBAC), &amp;nbsp;Федеральной Авиационной Администрации США (FAA) – и получила их предварительное согласие на участие в Авиасалоне.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Основная цель Авиасалона – четкое позиционирование и демонстрация конкретных конкурентных преимуществ и перспектив развития участников рынка деловой авиации и АОН России в среде стремительно развивающегося глобального авиационного рынка, формирование новых и поддержание имеющихся деловых связей с основной задачей увеличения прибыли за счет динамичного и технологичного ведения бизнеса.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Ассоциация разработала и представляет авиационной общественности принципиально новую выставочную концепцию, сформированную на многолетнем опыте организации выставочно-конгрессных мероприятий на авиационном рынке России. Данная концепция опирается на современные коммуникативные технологии при формировании деловой платформы из лидирующих компаний отрасли и максимального числа заинтересованных партнеров, представленных тематическими разделами выставки. Деловое партнерство реализуется в среде всех возможных каналов коммуникации, включая современные IT-технологии. На Авиасалоне впервые будет продемонстрирован технологический комплекс продажи ВС делового класса на территории России.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;НАДА России уверена, что участие в Авиасалоне позволит реализовать корпоративные цели и стратегические задачи Вашей компании, а информационное пространство Авиасалона обеспечит условия для формирования максимального эффекта для продвижения Вашего бизнеса на авиационном рынке.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;В качестве участника Авиасалона «Деловая авиация и АОН России – 2008» Ваша компания получит тысячи контактов с потенциальными потребителями Ваших услуг и высокотехнологичной продукции.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Ассоциация организует Ваши встречи с ведущими политиками и руководителями авиационной отрасли, партнерами по бизнесу и конкурентами по рынку.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Ассоциация обеспечит проведение совместных форумов и пресс-конференций по интересующим темам с использованием современных информационных технологий.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Для более эффективного привлечения покупателей, &amp;nbsp;заинтересованных в приобретении и использовании продукции производителей воздушных судов делового класса, а также для повышения зрелищности авиасалона и укрепление статуса «социально значимого мероприятия», разработана беспрецедентная авиа-шоу программа позволяющая проводить демонстрационные полеты воздушных судов делового класса, от Cessna-172 до Gulfstrim 5 и Challenger 600 с пассажирами на борту.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Для освещения работы Авиасалона и создания глобального информационного повода, закуплено время телевизионных трансляций на центральных Российских каналах и в блоках региональных программ, арендованы объекты городской наружной рекламы, аккредитованы информационные агентства Международных и Российских СМИ.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Инфраструктура Международного аэропорта «Домодедово» и строгое соответствие всех его наземных и воздушных служб требованиям безопасности позволяют гарантировать высокое качество и надежность проведения Авиасалона и показательных выступлений. Современный уровень организации выставочного городка отвечает новейшим требованиям международного выставочного стандарта и гарантирует предоставление высокопрофессионального сервиса всем ее участникам и гостям. Близость расположения аэропорта «Домодедово» к Москве и удобство транспортного сообщения позволит не менее 50 тысячам гостей посетить Авиасалон в период его работы.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Ассоциация заинтересована в увеличении доходов и снижении затрат Вашей компании.&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;h2 align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot; size=&quot;2&quot;&gt;Национальная ассоциация деловой авиации России рассчитывает на Вашу поддержку отечественного рынка деловой авиации и авиации общего назначения и на участие Вашей компании в Авиасалоне «Деловая авиация и авиация общего назначения России - 2008»!&lt;/font&gt;&lt;/h2&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot;&gt;Президент НАДА &lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot;&gt;член Совета Минтранса России &lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot;&gt;по совершенствованию функционирования гражданской авиации –&lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot; color=&quot;#000000&quot;&gt; руководитель рабочей группы Совета по развитию авиации общего назначения&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Владимир Лебедев&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 13:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Президент Национальной Ассоциации Деловой авиации России Владимир Лебедев включен в состав Общественного совета премии &quot;Крылья России-2007&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2271/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;&lt;img height=&quot;145&quot; src=&quot;/files/lebedev_3.jpg&quot; width=&quot;200&quot; align=&quot;left&quot; /&gt;Премия для российских авиакомпаний &amp;ldquo;Крылья России&amp;rdquo; учреждена в 1997 году Российской Ассоциацией Эксплуатантов Воздушного Транспорта (АЭВТ), журналом &amp;laquo;Авиатранспортное обозрение&amp;raquo; и консалтинговой компанией Infomost. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;В марте 2008 года премия «Крылья России» будет вручаться лучшим авиакомпаниям страны в одиннадцатый раз. В состав Общественного совета премии входят представители авиационных властей, органов законодательной и исполнительной власти, представители российских компаний, деятельность которых связана с авиационным бизнесом, средств массовой информации, а также известные деятели гражданской авиации СССР и России. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Члены Общественного совета, опираясь на свои знания и профессиональный опыт, на последнем заседании совета тайным голосованием определяют победителей конкурса. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Официальная церемония награждения пройдет в конце марта с.г. В приложении к данному письму Вы найдете состав Общественного совета и Положение о премии «Крылья России».&lt;/font&gt; &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Sat, 02 Feb 2008 10:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Повестка дня годового Общего собрания членов НАДА России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2241/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Годовое Общее собрание членов НАДА России состоится 20 марта 2008 года.&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Tue, 29 Jan 2008 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная Ассоциация Деловой Авиации России (НАДА России) проводит презентацию Первого Международного специализированного авиасалона - «Деловая авиация и авиация общего назначения России -</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2239/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Международный авиасалон &amp;quot;Деловая авиация и АОН России - 2008 будет проводиться в период с 31 июля по 3 августа 2008 г. в Москве на территории Международного аэропорта Домодедово.&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 11:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>ПРОТОКОЛ заседания Правления Национальной ассоциации деловой авиации (НАДА) России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2240/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;17 января 2008 г.&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Mon, 28 Jan 2008 10:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Юридический комитет Национальной ассоциации деловой авиации России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2213/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Положение&lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Wed, 23 Jan 2008 10:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>17 января 2008 г. состоится очередное заседание Правления Национальной ассоциации деловой авиации России.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2161/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;&lt;strong&gt;Уважаемые члены Правления НАДА России! &lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Приглашаю Вас принять участие в заседании Правления Национальной ассоциации деловой авиации России, которое состоится &lt;strong&gt;17 января 2008 г.&lt;/strong&gt; в 14 час. по адресу: г. Москва, ул. Большая Дмитровка, д. 12/1, стр. 1, 4 этаж, офис ЗАО &amp;laquo;Стратегия-Центр&amp;raquo;. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Повестка дня заседания Правления: &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;1. О приоритетах и основных направлениях деятельности НАДА России и органов управления Ассоциации в 2008 году (Зиберов В.А., Лебедев В.Н.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;2. О подготовке к Общему собранию членов НАДА России (Зиберов В.А., Секирин А.С.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;3. О кандидатах на должность Президента НАДА России, в новый состав Правления Ассоциации и в новый состав Ревизионной комиссии Ассоциации (Зиберов В.А.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;4. О проекте сметы расходов Исполнительной дирекции НАДА России на 2008 год и проекте бюджета Ассоциации на 2008 год (Секирин А.С., Зиберов В.А., Ивановский Н.Н.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;5. Об исполнительской дисциплине членов НАДА России по оплате вступительных и членских взносов (Секирин А.С.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;6. О персональном составе Юридического комитета НАДА России и основных направлениях работы Юридического комитета Ассоциации в 2008 году (Бордунов В.Д.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;7. О ходе подготовки НАДА России к проведению Второй Международной конференции Ассоциации «Деловая авиация России: региональное развитие» (Бер В.Ю.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;9. Об участии членов НАДА России &amp;ndash; авиакомпаний деловой авиации и других операторов – участников рынка отечественной деловой авиации в номинации «Авиакомпания года – деловая авиация» специальной премии «Крылья России - 2007» (Лебедев В.Н.) &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Прошу Вас подготовить предложения по плану работ НАДА России и Правления Ассоциации на 2008 год; по новому составу Правления НАДА России, иных руководящих и контролирующих органов Ассоциации; по иным вопросам повестки дня заседания Правления. &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;С уважением, &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Исполнительный директор НАДА России &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Verdana&quot;&gt;Секирин А.С.&lt;/font&gt; &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 16 Jan 2008 10:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная Ассоциация Деловой Авиации России подводит промежуточные итоги 2007 года</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2156/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Aerojetstyle декабрь 2007&lt;/font&gt; ]]></description>
				<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 18:30:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Председатель Правления Европейской ассоциации деловой авиации Родольфо Бавьера примет участие во II-ой Международной конференции: &quot;Деловая авиация России&quot;, которая пройдет 5-6 марта в Москве.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2155/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#000080&quot;&gt;Продолжается активная подготовка ко II ой Международной конференции &amp;quot;Деловая авиация России&amp;raquo; которая пройдет 5-6 марта в Москве. &lt;/font&gt;]]></description>
				<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 17:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>13 декабря 2007 года состоялось очередное заседание Правления НАДА России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2040/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;13 декабря 2007 года состоялось очередное заседание Правления Национальной Ассоциации Деловой Авиации России (НАДА России). &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Основные вопросы, вынесенные на повестку дня заседания Правления касались: &lt;/p&gt;

&lt;ol&gt;
  &lt;li&gt;
    &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Ходу подготовки ко 2-ой Международной Конференции: &amp;laquo;Деловая авиация и АОН России&amp;raquo;. &lt;/div&gt;
  &lt;/li&gt;

  &lt;li&gt;
    &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Состоянию информационной политики НАДА России. &lt;/div&gt;
  &lt;/li&gt;

  &lt;li&gt;
    &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Ходу подготовки к авиасалону: «Деловая авиация и АОН России-2008» (Москва, аэропорт Домодедово, сентябрь 2008) &lt;/div&gt;
  &lt;/li&gt;

  &lt;li&gt;
    &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Анализу проблем, планов развития, включая разработку добровольных стандартов, деятельности операторов деловой авиации. &lt;/div&gt;
  &lt;/li&gt;

  &lt;li&gt;
    &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;Обсуждения плана работ НАДА, Правления и Исполнительной дирекции на 2008 год. &lt;/div&gt;
  &lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 14 Dec 2007 12:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>07 декабря -  День гражданской авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2017/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;&lt;u&gt;Международный день гражданской авиации&lt;/u&gt; &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;6 декабря 1996 года Генеральная Ассамблея провозгласила 7 декабря Международным днем гражданской авиации и настоятельно призвала правительства, а также соответствующие национальные, региональные, международные и межправительственные организации предпринять соответствующие шаги для его празднования (резолюция 51/33). &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Ассамблея Международной организации гражданской авиации (ИКАО) - специализированного учреждения Организации Объединенных Наций - провозгласила этот День в 1992 году в целях привлечения внимания к успехам международной гражданской авиации и их расширения. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Этот День стал отмечаться с 7 декабря 1994 года в связи с пятидесятой годовщиной подписания Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция), в соответствии с которой и была создана ИКАО. Членами организации являются 187 стран мира. Россия, как правопреемница СССР, участвует в работе ИКАО с 14 ноября 1970 года. &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;РИА Новости &lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Fri, 07 Dec 2007 16:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Обращение Президента Национальной ассоциации деловой авиации России Владимира Лебедева к участникам II-ой Конференции &quot;Деловой Авиации России - 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2015/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;u&gt;Уважаемые дамы и господа! &lt;/u&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;От лица Национальной ассоциации деловой авиации (НАДА) России приглашаю Вас на II-ую Международную Конференцию &amp;laquo;Деловая авиация России&amp;raquo; на тему: «Региональное развитие деловой авиации России: состояние, проблемы, перспективы развития». &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Организуя очередную Конференцию, НАДА России ставит своей целью консолидировать усилия основных участников рынка и провести конструктивный диалог между властью и бизнесом, а также развить информационно-аналитическую площадку для профессионального и консолидированного поиска путей решения и обсуждения таких вопросов, как: - факторы, сдерживающие развитие деловой авиации в регионах России; &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;- положительная динамика изменений законодательства, касающегося деловой авиации и авиации общего назначения в России; &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;- несовершенство законодательства в области регулирования прав собственности на воздушное судно;&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&amp;nbsp;- недостаточность инфраструктуры, необходимой для обслуживания пассажиров и воздушных судов деловой авиации в региональных аэропортах России; &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;- налаживание и укрепление диалога между НАДА России и зарубежными коллегами, работающими в этом сегменте рынка. Для участия в работе Конференции приглашены участники рынка из сегмента отечественной и зарубежной деловой авиации, включая авиацию общего назначения, представители федеральных органов законодательной и исполнительной власти, представители региональных властей, профессиональные объединения и информационно-аналитические издания. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Конференция планирует привлечь участников рынка деловых авиаперевозок и представителей авиационных властей не только из России, но и из стран Евросоюза, США, Канады, Казахстана, Украины и Прибалтики. Приглашения на участие в Конференции направлены руководителям Европейской ассоциации деловой авиации (EBAA), американской Национальной ассоциации деловой авиации (NBAA). &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;II-ая Международная Конференция, темой которой является «Региональное развитие деловой авиации России: состояние, проблемы, перспективы развития», позволит на профессиональном уровне продолжить диалог между основными участниками рынка отечественной деловой авиации и авиации общего назначения, органами государственной власти, а также представителями региональных органов авиационного регулирования. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Ключевая идея этого диалога - сделать условия работы в этом сегменте наиболее продуктивными для конечного клиента, а также решить основные проблемы, связанные с полноценным участием российских компаний на мировом рынке деловых перевозок. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;В связи с этим предстоящая Международная Конференция соберет коллег из ведущих регионов России и стран мира. На сегодняшний день именно деловая авиация и авиация общего назначения способны дать дополнительный импульс к социально-экономическому развитию труднодоступных регионов нашей страны, обеспечить прямое круглогодичное, не связанное с автомобильными дорогами сообщение между районными центрами, в том числе в режиме регионального авиа-такси. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;Все это позитивно отразится на экономическом и социальном аспекте развития регионов России, создавая дополнительные рабочие места, реанимируя специализированные предприятия, эксплуатирующие и обслуживающие малые воздушные суда, региональные и малые специализированные аэродромы и взлетно-посадочные площадки. &lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;В результате проведения Конференции НАДА России рассчитывает сформировать целостную картину реального состояния и перспектив регионального развития отечественного воздушного транспорта, наращивания усилий государственных органов в деле повышения инвестиционной привлекательности деловой, региональной и малой авиации России, уровня безопасности полетов и т.д., а также сформировать конкретные целевые ориентиры и предложения по развитию Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года и иных концептуальных документов федерального и регионального уровня.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&amp;nbsp;Также будут сформированы материалы, в которых найдут свое отражение консолидированные решения и рекомендации участников Конференции по обсуждаемым вопросам. Результаты II-ой Международной Конференции «Деловая авиация России» будут развернуто освещаться в ведущих российских и зарубежных, в том числе и профильных, СМИ, включая телевидение и радио.&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&amp;nbsp;Конференция пройдет в Москве в период с 05 по 06 марта 2008 г. в бизнес-центре гостиничного комплекса «Swiss Hotel «Красные Холмы» (Космодамианская наб., д. 52, стр. 6). Открытие состоится 05 марта 2008 г. в 10 часов. С условиями участия и Программой Вы можете ознакомиться в секретариате Правления НАДА по телефону +7(495)988-86-45 (Контактное лицо &amp;ndash; член Правления НАДА России, руководитель информационной службы НАДА России, Руководитель Конференции, Владимир Юрьевич). С уважением, Президент НАДА член Совета Минтранса России по совершенствованию функционирования гражданской авиации – руководитель рабочей группы Совета по развитию авиации общего назначения&lt;/p&gt;

&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&amp;nbsp;В. Лебедев &lt;/p&gt;
]]></description>
			<enclosure url="http://www.rubaa.ru/upload/iblock/1b7/IMG_3220small.gif" length="12793" type="image/gif"/>
				<pubDate>Fri, 07 Dec 2007 15:35:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Концепция  II-ой Международной конференции, проводимой Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России).</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2011/</link>
	<description><![CDATA[&lt;font color=&quot;#333399&quot;&gt;Тема предстоящего форума: &amp;laquo;Региональное развитие деловой авиации России:состояние, проблемы, перспективы развития&amp;raquo;. Конференция состоится 05-06 марта 2008 года в Москве (Swissotel «Красные холмы»).&lt;/font&gt;]]></description>
			<enclosure url="http://www.rubaa.ru/upload/iblock/15b/IMG_4559small.gif" length="9073" type="image/gif"/>
				<pubDate>Fri, 07 Dec 2007 14:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Программа II -ой Международной конференции &quot;Деловая авиация России 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2013/</link>
	<description><![CDATA[&lt;p&gt;&lt;u&gt;Организатор:&lt;/u&gt; &lt;font color=&quot;#666699&quot;&gt;Национальная ассоциация деловой авиации России (НАДА России). &lt;/font&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;font color=&quot;#666699&quot;&gt;&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
]]></description>
			<enclosure url="http://www.rubaa.ru/upload/iblock/f8c/IMG_3770small.gif" length="14176" type="image/gif"/>
				<pubDate>Fri, 07 Dec 2007 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Началась подготовка ко II - ой Международной Конференции &quot;Деловая Авиация и АОН России 2008&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/2006/</link>
	<description><![CDATA[5-6 марта 2008 года в отеле &amp;quot;Swissotel &amp;quot;Красные Холмы&amp;quot; состоится II Международная конференция &amp;quot;Деловая Авиация и АОН России 2008&amp;quot;.]]></description>
				<pubDate>Thu, 06 Dec 2007 15:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Резолюция Первой Межрегиональной конференции &quot;Развитие регионального воздушного транспорта авиации общего назначения России - 2007&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1956/</link>
	<description><![CDATA[4-5 октября 2007 г.]]></description>
				<pubDate>Mon, 29 Oct 2007 00:00:00 +0300</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Совместная встреча руководителей Нада России и ЦС РОСТО</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1955/</link>
	<description><![CDATA[25 октября 2007 года состоялась рабочая встреча руководителей Национальной Ассоциации деловой авиации России &amp;#40;НАДА России&amp;#41;&amp;nbsp;&amp;nbsp;и Центрального Совета&amp;nbsp;&amp;nbsp;РОСТО с участием представителей Совета Федерации РФ, Росавиации, Росавианавигации, Ространснадзора, Межгосударственного авиацонного комитета, Минпромэнерго РФ и Министерства Обороны РФ.]]></description>
				<pubDate>Fri, 26 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Jet -Expo - итоги</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1954/</link>
	<description><![CDATA[Член Правления Национальной ассоциации деловой авиации России Бер Владимир Юрьевич.]]></description>
				<pubDate>Thu, 25 Oct 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Национальная Ассоциация Деловой Авиации России представляет Межрегиональный форум - &quot;Региональная авиация общего назначения России - 2007&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1953/</link>
	<description><![CDATA[Первая конференция &amp;quot;РЕГИОНАЛЬНАЯ АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ РОССИИ - 2007&amp;quot; пройдет&amp;nbsp;&amp;nbsp;с 4 по 5 октября 2007 в&amp;nbsp;&amp;nbsp;городе Тверь, &amp;#40;пансионат/аэродром Волжанка&amp;#41;.]]></description>
			<enclosure url="http://www.rubaa.ru/upload/iblock/016/volwanka.jpg" length="27102" type="image/jpeg"/>
				<pubDate>Mon, 10 Sep 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>6 сентября 2007 г. состоялась рабочая встреча Президента Национальной ассоциации деловой авиации России Владимира Лебедева с представителем в России американской компании Rockwell Collins</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1952/</link>
	<description><![CDATA[6 сентября 2007 г. состоялась рабочая встреча Президента Национальной ассоциации деловой авиации России Владимира Лебедева с представителем в России американской компании Rockwell Collins, специализирующейся на разработке и производстве систем авионики (радионавигационного, радиоэлектронного, дисплейного и иного специального оборудования, электронных приборов и микросхем, программного обеспечения) для воздушных судов (ВС), в том числе для ВС деловой авиации (bizjet) различных производителей, средне- и дальнемагистральных ВС (включая Boeing 787), Геннадием Семченковым.
&lt;br /&gt;
На встрече обсуждались направления, инструменты, ближайшие планы и перспективы взаимодействия сторон, включая проведение совместных мероприятий]]></description>
				<pubDate>Thu, 06 Sep 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Первая российская конференция по АОН</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1951/</link>
	<description><![CDATA[НАДА России выступает организатором первой в России конференции по проблемам авиации общего назаначения, которая состоится 4-5 октября в Тверской области]]></description>
				<pubDate>Wed, 29 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России - предложение о разработке и принятии   международным сообществом специальной  Конвенции об унификации правил перевозок  международной деловой авиацией</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1950/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;ПРЕДЛОЖЕНИЕ
  &lt;br /&gt;
Национальной ассоциации деловой авиации России
  &lt;br /&gt;
об инициировании Российской Федерацией вопроса
  &lt;br /&gt;
о разработке и принятии
  &lt;br /&gt;
международным сообществом специальной
  &lt;br /&gt;
Конвенции об унификации правил перевозок
  &lt;br /&gt;
международной деловой авиацией &lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Специфика функционирования, состояние, проблемы и перспективы развития деловой авиации
  &lt;br /&gt;
Согласно документам Международного совета по бизнес-авиации&amp;nbsp; и документам ведущих зарубежных объединений&amp;nbsp; участников рынка бизнес-авиации&amp;nbsp; деловая авиация&amp;nbsp; является составной частью воздушного транспорта, в том числе международного, под которой понимается особый вид гражданской авиации, воздушные суда которого предназначены для осуществления нерегулярных перевозок пассажиров и багажа по индивидуальным заказам или для собственных (в том числе корпоративных) нужд собственников и эксплуатантов воздушных судов деловой авиации. То есть, иными словами, деловая авиация - вид гражданской авиации не для широкого общественного использования. При этом, уровень подготовки пилотов воздушных судов деловой авиации должен быть не ниже &amp;quot;коммерческого пилота&amp;quot;&amp;nbsp; с правом выполнения полетов по приборам.
  &lt;br /&gt;
Основным преимуществом деловой авиации, по сравнению с регулярной гражданской авиацией, является возможность с ее помощью выполнять как внутренние, так и международные перевозки по индивидуальному маршруту в любое время суток любого дня вне какого-либо регулярного расписания и, тем самым, &amp;quot;приспосабливаться&amp;quot; к выполнению практически любых персональных пожеланий потребителей услуг деловой авиации .
  &lt;br /&gt;
Деловая авиация имеет большое значение в экономике многих стран. Например, финансовый оборот американской бизнес-авиации&amp;nbsp; составляет 60 млрд. долларов США в год , что с учетом коммерческой составляющей general aviation соответствует 1% ВВП США. И в большинстве развитых стран мира деловая авиация также является вторым&amp;nbsp; по значимости видом гражданской авиации после регулярной авиации.
  &lt;br /&gt;
Интенсивное развитие деловой авиации в последнее время наблюдается и в России. Динамика роста деловых авиаперевозок в 2000-2006 годах (25%-40% в год) свидетельствует о весьма высоком потенциале российского внутреннего и международного (включая транзитный) рынков деловой авиации.
  &lt;br /&gt;
По итогам 2006 года объем рынка деловой авиации России оценивается порядка 35 млрд. рублей&amp;nbsp; (свыше 40 000&amp;nbsp; взлет-посадок воздушных судов деловой авиации). По предварительным итогам первого полугодия 2007 года также фиксируется более чем 30%-ный рост . Однако более интенсивное развитие деловой авиации и полное удовлетворение возрастающего спроса в России на авиаперевозки административного класса сдерживаются большим количеством системных факторов , в том числе международного характера.
  &lt;br /&gt;
При этом, доля отечественных перевозчиков на рынке деловой авиации России по оценкам большинства экспертов составляет не более 5%-6%&amp;nbsp; от объема рынка, и фиксируется устойчивая тенденция к снижению этой доли.
  &lt;br /&gt;
Помимо фактора проигрыша в &amp;quot;нормальной&amp;quot; (рыночной) конкуренции, такую негативную тенденцию формирует и укрепляет, так называемый, &amp;quot;серый&amp;quot; каботаж , источником которого выступают а) тотальная практика выдачи разрешений на совершение каботажных полетов по территории России воздушными судами иностранных государств с формулировкой &amp;quot;в порядке исключения&amp;quot;; б) &amp;quot;вынужденная традиция&amp;quot; зарубежной регистрации воздушных судов деловой авиации, приобретаемых и регистрируемых отечественными корпорациями и частными лицами через зарубежные дочерние и аффилированные компании; в) непротекционистская политика государственных органов&amp;nbsp; в вопросе доминирования на российском рынке деловой авиации иностранных операторов и другие причины.
  &lt;br /&gt;
Для справки.
  &lt;br /&gt;
Только весной текущего (2007) года США и Европейский союз подписали договор &amp;quot;Открытое небо&amp;quot;, которое вступает в силу с 30 марта 2008 г. и по условиям которого европейские авиаперевозчики впервые получили разрешение совершать полеты в любой город США по так называемой программе &amp;quot;Fly America&amp;quot;, но без права пользования американскими внутренними авиалиниями, а для американских авиаперевозчиков облегчен доступ к европейским узловым аэропортам и сняты некоторые ограничения на ночные полеты над территорией объединенной Европы.
  &lt;br /&gt;
Текущее состояние вопроса о регулировании международной перевозочной деятельности деловой авиации
  &lt;br /&gt;
Несмотря на то, что деловая авиация в последние десятилетия получила бурное развитие и составляет важный сегмент мировой экономики, в международном воздушном праве деловой авиации отведена роль &amp;quot;элитного пасынка&amp;quot;, что создает определенные трудности, прежде всего, для ее &amp;quot;нормального&amp;quot; международного функционирования.
  &lt;br /&gt;
Чикагская (1944 года) Конвенция о международной гражданской авиации , Варшавская (1929 года) Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, и заменившая ее впоследствии Монреальская (1999 года) Конвенция в большей степени ориентированы на регулирование международных перевозок, осуществляемых регулярным воздушным транспортом. Вопросам нерегулярных&amp;nbsp; авиаперевозок в этих документах уделяется мало внимания, а функционированию деловой авиации ? не уделяется вообще.
  &lt;br /&gt;
Поэтому неоднозначная ситуация с регулированием деятельности деловой авиации сложилась и в рамках национальных законодательств.
  &lt;br /&gt;
Специальное регулирование деятельности деловой авиации (с учетом ее особенностей) осуществляется либо фрагментарно, либо не осуществляется вовсе (как например, в России ), либо производится сообразно правилам и традициям конкретной национальной правовой системы (в большинстве стран). Все это породило проблему чрезмерного многообразия, а в отдельных случаях - и &amp;quot;нестыковки&amp;quot; частных (национальных) подходов к международной перевозочной деятельности деловой авиации.
  &lt;br /&gt;
В силу таких обстоятельств деловая авиация с учетом специфики организации ее деятельности и выполнения полетов поставлена в исходно неравноправное положение по сравнению с регулярным воздушным транспортом. Если процедура осуществления регулярных международных авиаперевозок достаточно отлажена, понятна и не создает для перевозчиков каких-либо серьезных проблем, то перевозчикам деловой авиации при организации и выполнения практически каждого полета административного назначения приходится преодолевать значительные трудности&amp;nbsp; международно-правового и внутригосударственного характера.
  &lt;br /&gt;
О целесообразности инициирования Российской Федерации вопроса о разработке и принятии международным сообществом специальной международной конвенции об унификации правил перевозок деловой авиацией
  &lt;br /&gt;
Являясь членом Совета Международной организации по гражданской авиации (ИКАО)&amp;nbsp; - одной из специализированных организаций ООН, Российская Федерация может проявить разумную инициативу и внести на рассмотрение Ассамблеи ИКАО вопрос о разработке и принятии принципиально новой Конвенции в интересах деловой авиации .
  &lt;br /&gt;
Принятие такой Конвенции позволит международному сообществу устранить диспропорции в правовом регулировании деятельности деловой авиации на международной арене, &amp;quot;уравнять ее в правах&amp;quot; с регулярной гражданской авиацией и сформировать единое международное правовое пространство функционирования деловой авиации вместо существующего в настоящее время многообразия национальных законов, авиационных правил и стандартов, установленных в отношении деловой авиации в различных странах.
  &lt;br /&gt;
Следует особо подчеркнуть, что разработка и принятие Конвенции об унификации правил перевозок международной деловой авиацией является органичным продолжением политики унификации&amp;nbsp; ИКАО в сфере регулирования международных авиаперевозок.
  &lt;br /&gt;
Кроме того, по мнению Национальной ассоциации деловой авиации России, подобная инициатива Российской Федерации будет способствовать укреплению международного авторитета России среди членов международного авиационного сообщества.
  &lt;br /&gt;
На разработку, согласование и принятие Конвенции об унификации перевозок международной деловой авиацией, по нашим оценкам, потребуется не менее 5 лет, не менее 10,0-12,0 млн. долларов США и участие в этом процессе объединенной рабочей группы из числа представителей специализированных международных институтов и независимых экспертов.
  &lt;br /&gt;
Еще раз следует подчеркнуть, что принятие Конвенции об унификации правил перевозок международной деловой авиацией отвечает объективным потребностям как отечественной деловой авиации и российской экономики в целом, так и потребностям международного сообщества.
  &lt;br /&gt;
Нормы Конвенции позволят устранить серьезные пробелы, существующие в настоящее время в правовом регулировании деятельности деловой авиации России, прежде всего, на международном уровне, и создать возможности для быстрого и корректного перехода федерального законодательства к организации и регулированию деятельности отечественной деловой авиации на единообразной&amp;nbsp; основе. Можно также предполагать, что &amp;quot;наведение порядка&amp;quot; в федеральном авиационном законодательстве повысит безопасность полетов деловой авиации, сделает невозможным &amp;quot;серый&amp;quot; каботаж зарубежных операторов воздушных судов деловой авиации на территории Российской Федерации&amp;nbsp; и т.п.
  &lt;br /&gt;
Развитие правовой базы, регламентирующей деятельность деловой авиации, будет способствовать повышению инвестиционной привлекательности данного сегмента отечественного и мирового рынка гражданской авиации в целом, в том числе в части создания и модернизации специальной наземной и воздушной инфраструктуры , специализированных технических центров&amp;nbsp; поддержки и ремонта воздушных судов деловой авиации, учебных центров по подготовке и переподготовке авиационных специалистов&amp;nbsp; для нужд деловой авиации и т.д.
  &lt;br /&gt;
Кроме того, есть основания полагать, что в обозримом будущем со стороны операторов деловой авиации России&amp;nbsp; станут востребованы запуск и практическая реализация сверхзвуковых&amp;nbsp; проектов &amp;quot;Ту-444&amp;quot;&amp;nbsp; /ОАО &amp;quot;Туполев&amp;quot;/, &amp;quot;SSBJ&amp;quot;&amp;nbsp; /ОАО &amp;quot;Гражданские самолеты Сухого&amp;quot;/ и других российских разработчиков-новаторов, обретут новых интересантов среднемагистральные проекты &amp;quot;Sukhoy Super Jet /SSJ/ 100&amp;quot; /ЗАО &amp;quot;Гражданские самолеты Сухого&amp;quot;/, &amp;quot;MC-21&amp;quot; /ОАО &amp;quot;Як&amp;quot; и ОАО &amp;quot;Ил&amp;quot;/, &amp;quot;СМЛ-1&amp;quot; /ЦАГИ/, модернизированные проекты &amp;quot;Ту-334&amp;quot;, &amp;quot;Ту-204/214&amp;quot; и даже &amp;quot;Ту-134М&amp;quot; /ОАО &amp;quot;Туполев&amp;quot;), ряд перспективных &amp;quot;малых&amp;quot; проектов&amp;nbsp; (в том числе, вертолетных) иных&amp;nbsp; отечественных разработчиков и производителей.
  &lt;br /&gt;
В свою очередь, для создания подобной отечественной авиатехники потребуется принципиально новый подход к научной, проектной и промышленно-технологической кооперации, широкое внедрение результатов прорывных нанотехнологий , новых композитных, полимерных, легких, сверхлегких и иных инновационных материалов, авиадвигателей нового поколения, использование потенциала создаваемых технопарков (для компьютерного проектирования и моделирования авиатехники, создания специального &amp;quot;авиационного&amp;quot; программного обеспечения, поставки других интеллектуалоемких товаров) и т.д. Но если российский авиапром к этому времени не будет готов &amp;quot;понять&amp;quot; и удовлетворить потребности отечественных авиаперевозчиков, то они очередной раз вынуждены будут размещать свои дорогостоящие&amp;nbsp; заказы у зарубежных производителей , а с учетом недифференцированной таможенной&amp;nbsp; и налоговой политик, неприсоединения России к Кейптаунской (2001 года) конвенции в небе России будут летать самолеты деловой авиации только зарубежной регистрации .
  &lt;br /&gt;
Финансирование российской части научно-исследовательских работ по подготовке проекта Концепции можно будет организовать за счет ресурсов авиакомпаний крупнейших отечественных корпораций, заинтересованных в совершенствовании законодательно-нормативной базы функционирования деловой авиации России: &amp;quot;Газпромавиа&amp;quot;, &amp;quot;Авиаэнерго&amp;quot;, &amp;quot;ЛУКойл-авиа&amp;quot;, &amp;quot;Аэрофлот-Плюс&amp;quot;, &amp;quot;АЛРОСА-авиа&amp;quot;, авиапредприятие &amp;quot;Северсталь&amp;quot; и других.
  &lt;br /&gt;
В рамах работ по продвижению Российской Федерацией своей инициативы о разработке и принятии Конвенции об унификации правил перевозок международной деловой авиацией перед международным сообществом России можно и нужно будет поставить и добиться конструктивного решения вопроса о статусе&amp;nbsp; европейской Программы безопасности полетов (SAFA ), на основании которой незаконно (в нарушение статей 11, 12 и 37 Чикагской конвенции) к отечественным авиаперевозчикам применяются санкции с целью ограничения их присутствия в Европе.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;От имени Национальной ассоциации деловой авиации России&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Президент
  &lt;br /&gt;
Национальной ассоциации деловой авиации России,
  &lt;br /&gt;
член Совета Минтранса России
  &lt;br /&gt;
по совершенствованию функционирования гражданской авиации -
  &lt;br /&gt;
руководитель рабочей группы Совета по развитию авиации общего назначения,
  &lt;br /&gt;
в том числе деловой авиации,
  &lt;br /&gt;
сопредседатель Межведомственной экспертной группы
  &lt;br /&gt;
по проблемам авиации общего назначения,
  &lt;br /&gt;
Президент Центра управленческих, экономических и правовых инициатив &amp;quot;Стратегия&amp;quot;
  &lt;br /&gt;
В.Лебедев&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Председатель Правления
  &lt;br /&gt;
Национальной ассоциации деловой авиации России,
  &lt;br /&gt;
аудитор ИКАО (ICAO) по деловой авиации
  &lt;br /&gt;
В.Зиберов&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 29 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Российские бизнесмены в ближайшие 2 года потратят на приобретение бизнес-самолетов $2,5 млрд.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1941/</link>
	<description><![CDATA[&amp;quot;И это только начало&amp;quot;, - сказал в четверг 23 августа директор по продажам бизнес-самолетов в России и бывших советских республиках компании Bombardier Кристоф Дегумуа &amp;#40;Christophe Degoumois&amp;#41; на авиасалоне МАКС-2007. Экономическое развитие в России обусловило увеличение здесь числа состоятельных людей.]]></description>
				<pubDate>Fri, 24 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Пошлины на  самолеты деловой авиации будут снижены через шесть месяцев</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1940/</link>
	<description><![CDATA[По данным заместителя руководителя Национальной ассоциации деловой авиации России &amp;#40;НАДА&amp;#41; Евгения Бахтина, крупные российские бизнесмены&amp;nbsp;&amp;nbsp;за прошедшие 2 года потратили на приобретение самолетов деловой авиации $1,5 млрд, до 2009 года они потратят еще $2,5 млрд. Причем, из указанной суммы на $1 млрд контракты уже заключены, сообщает финансовый портал &amp;quot;К2Kapital&amp;quot;.]]></description>
				<pubDate>Fri, 24 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>МАЛАЯ АВИАЦИЯ СОБИРАЕТСЯ НА МАКСЕ</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1942/</link>
	<description><![CDATA[Место встречи - Деловой Центр Гражданской авиации]]></description>
				<pubDate>Tue, 21 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Программа работы Делового центра гражданской авиации на МАКС 2007</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1948/</link>
	<description><![CDATA[]]></description>
				<pubDate>Wed, 15 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Вниманию представителей СМИ</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1947/</link>
	<description><![CDATA[Опубликована программа работы Делового центра гражданской авиации на МАКС 2007: мероприятия, пресс-конференции, презентации, круглые столы.]]></description>
				<pubDate>Wed, 15 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Интервью Владимира Лебедева в преддверии МАКС-2007</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1946/</link>
	<description><![CDATA[Деловая авиация в государстве российском]]></description>
				<pubDate>Wed, 15 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Поздравление Национальной ассоциации деловой авиации России (НАДА России) от Комитета Совета Федерации РФ по обороне и безопасности по случаю Дня Воздушного Флота.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1949/</link>
	<description><![CDATA[УВАЖАЕМЫЙ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
&lt;br /&gt;
КОМИТЕТ СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ПО ОБОРОНЕ И БЕЗОПАСНОСТИ ИСКРЕННЕ И СЕРДЕЧНО ПОЗДРАВЛЯЕТ ВАС ВАШИХ КОЛЛЕГ ДРУЗЕЙ РОДНЫХ И БЛИЗКИХ С НАЦИОНАЛЬНЫМ ПРАЗДНИКОМ ДНЕМ ВОЗДУШНОГО ФЛОТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. 
&lt;br /&gt;
ВЫ ЯВЛЯЕТЕСЬ КРУПНЫМ РУКОВОДИТЕЛЕМ В СФЕРЕ СОЗДАНИЯ 
&lt;br /&gt;
НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЙ БАЗЫ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ И АДМИНИСТРАТИВНЫХ 
&lt;br /&gt;
РЕСУРСОВ В СФЕРЕ ОБРАЗОВАНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ ДЕЛОВОЙ АВИАЦИИ РОССИИ. ВАШ ШИРОКИЙ КРУГОЗОР ВЫСОКИЕ ИНТЕЛЛЕКТ И ОБРАЗОВАННОСТЬ ОБЕСПЕЧИЛИ СОЗДАНИЕ ОБЪЕКТИВНЫХ УСЛОВИЙ ДЛЯ 
&lt;br /&gt;
ВЫРАБОТКИ КОНСТРУКТИВНОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ДЕЛОВОЙ И МАЛОЙ АВИАЦИИ. ЖЕЛАЕМ ВАМ ДАЛЬНЕЙШИХ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ НА БЛАГО ВОЗРОЖДЕНИЯ КРЫЛАТОЙ РОССИИ. КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ БЛАГОПОЛУЧИЯ И 
&lt;br /&gt;
СЧАСТЬЯ ВАМ И ВАШИМ КОЛЛЕГАМ ДРУЗЬЯМ РОДНЫМ И БЛИЗКИМ=ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ПО ОБОРОНЕ И БЕЗОПАСНОСТИ В А 03ЕР0В-
&lt;br /&gt;
НННН&amp;nbsp; 1736 15.08 0059]]></description>
				<pubDate>Tue, 14 Aug 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>3 августа 2007 года  пройдет очередное  заседании Правления Национальной Ассоциации Деловой Авиации</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1945/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Уважаемые&amp;nbsp; члены Правления НАДА!&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Приглашаем Вас принять участие в заседании Правления Национальной Ассоциации Деловой Авиации, которое состоится 03.08.2007 г. в 15:00 по адресу ул. Б. Дмитровка, 12/1, стр. 1, 4 этаж, офис ЗАО &amp;quot;Стратегия-Центр&amp;quot;.
  &lt;br /&gt;
Повесткой дня заседания:&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;1.&amp;nbsp;О ходе подготовки к участию Национальной Ассоциации Деловой Авиации в авиасалоне МАКС-2007.
  &lt;br /&gt;
2.&amp;nbsp;О выполнении плана работы и текущей деятельности Правления Национальной Ассоциации Деловой Авиации.
  &lt;br /&gt;
3.&amp;nbsp;Разное.
  &lt;br /&gt;
Просьба подготовить свои предложения и замечания по каждому из вопросов.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России - МАКС-2007 - Деловой центр гражданской авиации.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1944/</link>
	<description><![CDATA[НАДА России - МАКС-2007 - Деловой центр гражданской авиации.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Национальная ассоциация деловой авиации России продолжает активную подготовку к предстоящему международному аэрокосмическому салону МАКС 2007, в котором&amp;nbsp;&amp;nbsp;НАДА России примет самое активное участие.]]></description>
				<pubDate>Tue, 31 Jul 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Презентация Делового  центра гражданской авиации на МАКС 2007</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1943/</link>
	<description><![CDATA[Уважаемые коллеги, партнеры!&lt;br /&gt;
Предлагаем Вашему вниманию презентацию делового центра гражданской авиации на Международном аэрокосмическом салоне МАКС - 2007]]></description>
			<enclosure url="http://www.rubaa.ru/upload/iblock/c05/x2.jpg" length="25406" type="image/jpeg"/>
				<pubDate>Fri, 27 Jul 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России - МАКС-2007 - рабочая встреча Национальной ассоциации деловой авиации России и ОАО &quot;Авиасалон&quot;.</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1939/</link>
	<description><![CDATA[11 июля&amp;nbsp;&amp;nbsp;2007 года в подмосковном городе Жуковский состоялась&amp;nbsp;&amp;nbsp;рабочая встреча представителей Национальной ассоциации деловой авиации России и ОАО &amp;quot;Авиасалон&amp;quot; - исполнительной дирекции Международного аэрокосмического салона МАКС -2007.]]></description>
				<pubDate>Wed, 11 Jul 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА России - МАКС 2007</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1928/</link>
	<description><![CDATA[Приглашение к участию в Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2007.]]></description>
				<pubDate>Sat, 07 Jul 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Заседание 'экспертно-консультативной группы &quot;Сделка  с воздушными судами&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1925/</link>
	<description><![CDATA[28 июля 2007 года состоялось очередное заседание Национальной ассоциации деловой авиации России &amp;#40;НАДА России&amp;#41; в экспертно-консультационной группе &amp;quot;Сделка с воздушными судами&amp;quot;]]></description>
				<pubDate>Fri, 29 Jun 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Конференция &quot;Финансирование воздушного транспорта России и стран СНГ&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1929/</link>
	<description><![CDATA[Национальная ассоциация деловой авиации России по приглашению Airfinance Jornal примет активное участие в 5 ежегодной конференции &amp;quot;Финансирование воздушного транспорта России и стран СНГ&amp;quot;, которая пройдет 24-25 мая 2007в Москве.]]></description>
				<pubDate>Mon, 14 May 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>НАДА  России - итоги 2006 года</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1938/</link>
	<description><![CDATA[
&lt;p&gt;Сообщение для прессы 27.04.07 &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;НАДА России &amp;ndash; итоги года.&lt;/strong&gt; &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;25 апреля 2007 года в бизнес-центре &amp;laquo;Сити-Хаус&amp;raquo; состоялось отчетное (годовое) Общее собрание Национальной Ассоциации деловой авиации России (НАДА России). &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;НАДА России объединяет ведущих игроков отечественного рынка деловой авиации с целью консолидации действий, направленных на дальнейшее развитие этого сегмента рынка в России. На Общем собрании присутствовали действующие члены НАДА и кандидаты на вступление в Ассоциацию среди которых: Аэробизнессервис, авиакомпания &amp;laquo;Джет-2000&amp;raquo;, авиапредприятие &amp;quot;Северсталь&amp;quot;, АВКОМ-Коммерческая авиация, Траверс Авиа, Универсал-Круиз, ЭкспоТэк, Debevoise &amp;amp;Plimpton LLP, Ланта-Банк, Авикос, Авиакомпания &amp;quot;Тулпар Эйр&amp;quot;, Геликоптер Сервис, Русская Вертолётная Компания. &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Решением Общего собрания членов Ассоциации в состав НАДА России вошли следующие компании: &lt;/p&gt;
 
&lt;ul&gt; 
  &lt;li&gt;авиакомпания &amp;laquo;Тулпар Эйр&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;центр деловой авиации &amp;laquo;АВКОМ-Д&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;вертолетная компания &amp;laquo;ГАЛС&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;авиаремонтное предприятие &amp;laquo;Геликоптер Сервис&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;коммерческий банк &amp;laquo;Московский областной банк&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;коммерческий банк &amp;laquo;Ланта &amp;ndash; Банк&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;страховая компания &amp;laquo;Авикос/АФЕС&amp;raquo; &lt;/li&gt;
 &lt;/ul&gt;
 
&lt;p&gt;В качестве ассоциированных членов в состав НАДА России присоединились компании&amp;ndash;нерезиденты, работающие на российском рынке деловой авиации: &lt;/p&gt;
 
&lt;ul&gt; 
  &lt;li&gt;авиакомпания IJT (Казахстан) &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;юридическая компания Debevoise &amp;amp; Plimpton LLP &lt;/li&gt;
 &lt;/ul&gt;
 
&lt;p&gt;Кроме этого, была заслушана информация о готовности вступления в члены ассоциации вертолетных компаний: &amp;laquo;Аэросоюз&amp;raquo;, &amp;quot;Дуглас &amp;ndash; авиа&amp;quot;, АТСК &amp;quot;Беркут&amp;quot; РОСТО. &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Согласно повестке дня с отчетными докладами выступили: &lt;/p&gt;
 
&lt;ul&gt; 
  &lt;li&gt;Президент НАДА В.Лебедев, - с оценкой деятельности ассоциации в отношении представления интересов НАДА России в структурах законодательной и исполнительной власти, а также авиационном сообществе. &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;Председатель правления Ассоциации В. Зиберов, - о проделанной работе и планах намеченных для реализации в 2007-2008 отчетном периоде. &lt;/li&gt;
 
  &lt;li&gt;Руководитель ревизионный комиссии Н.Ивановский проинформировал присутствующих о формировании бюджета на 2007 и 2008год. &lt;/li&gt;
 &lt;/ul&gt;
 
&lt;p&gt;Собрание единогласно поддержало стратегические направления развития деятельности НАДА России и утвердило намеченный план работы Ассоциации на 2007-2008 г. г. &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;В целом работа Правления Ассоциации за прошедший отчетный период была признана плодотворной и удовлетворительной. &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Согласно регламенту собрания были произведены перевыборы в Правление Ассоциации: &lt;/p&gt;
 
&lt;p&gt;Общее собрание НАДА России продлило полномочия на очередной срок Президенту ассоциации Владимиру Лебедеву. Кроме этого, на очередном (годовом) Общем собрании был избран новый исполнительный директор. Им стал Александр Секирин.&lt;/p&gt;
]]></description>
				<pubDate>Wed, 02 May 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Общее собрание членов НАДА России</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1932/</link>
	<description><![CDATA[25 апреля 2007 г. в 10-00 по адресу: Бизнес-Центр Сити-Хаус состоится отчетное Общее собрание Национальной Ассоциации деловой авиации России &amp;#40;НАДА России&amp;#41;]]></description>
				<pubDate>Thu, 19 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Поздравления Алексееву О.Н</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1926/</link>
	<description><![CDATA[Руководство Национальной Ассоциации Деловой Авиации России поздравляет Алексеева О.Н., генерального директора ФГУП &amp;quot;Госкорпорация по ОрВД&amp;quot;, члена МАРАП, с вручением высшей общественной награды - ордена &amp;quot;Гордость России&amp;quot; - &amp;quot;за значительный вклад в обеспечение безопасности и регулярности полетов гражданской авиации, формирование единой хозяйственной системы организации воздушного движения, благотворительность и любовь к Отчизне&amp;quot;.]]></description>
				<pubDate>Thu, 12 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Поздравление авиакомпании &quot;РусЛайн&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1930/</link>
	<description><![CDATA[Национальная ассоциация деловой авиации России поздравляет авиакомпании &amp;quot;РусЛайн&amp;quot; и &amp;quot;ТулпарЭйр&amp;quot; с присуждением национальной премии &amp;quot;Крылья Росии-2006&amp;quot;]]></description>
				<pubDate>Fri, 06 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Нада России - в составе коллегии авиационной общественности</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1936/</link>
	<description><![CDATA[Национальная Ассоциация деловой авиации России вошла в состав коллегии авиационной общественности]]></description>
				<pubDate>Thu, 05 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Резолюция Конференции &quot;Деловая авиации России&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1927/</link>
	<description><![CDATA[Резолюция Первой Международной Конференции &amp;quot;Деловая авиации России&amp;quot;]]></description>
				<pubDate>Wed, 04 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Встреча руководителей</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1937/</link>
	<description><![CDATA[Сегодня состоялась встреча Лебедева В.Н. и Зиберова В.А.&amp;nbsp;&amp;nbsp;с руководителями Авиакомпании &amp;quot;ТУЛПАР ЭЙР&amp;quot; &amp;#40;Республика Татарстан, г. Казань&amp;#41; Трифоновым Сергеем Анатольевичем &amp;#40;Генеральный директор&amp;#41; и Хакимом Азатом Муртазовичем &amp;#40;Председатель совета директоров&amp;#41;. На встрече обсуждались вопросы: о проблемах деловой авиации в России и о вступлении&amp;nbsp;&amp;nbsp;Авиакомпании &amp;quot;ТУЛПАР ЭЙР&amp;quot;&amp;nbsp;&amp;nbsp;в члены Национальной ассоциации деловой авиации России]]></description>
				<pubDate>Tue, 03 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Церемония вручения национальной авиационной Премии &quot;Крылья России-2006&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1931/</link>
	<description><![CDATA[Лебедев В.Н. присутствовал на торжественной церемонии вручения национальной авиационной Премии &amp;quot;Крылья России-2006&amp;quot;]]></description>
				<pubDate>Tue, 03 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Встреча</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1933/</link>
	<description><![CDATA[Состоялась встреча Лебедева В.Н. с Заболотским Виктором Васильевичем &amp;#40;Президент Федерации любителей авиации России, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Космонавт-испытатель&amp;#41; и Семенченко Игорем Геннадьевичем &amp;#40;Советник Первого заместителя Председателя Комитета Совета Федерации&amp;nbsp;&amp;nbsp;по обороне и безопасности. Обсуждались вопросы совершенствования законодательно-нормативных актов, регулирующих деятельность авиации общего назначения &amp;#40;АОН&amp;#41; России, и о первоочередных мерах по оживлению &amp;#40;реанимации&amp;#41; данного вида гражданской авиации.]]></description>
				<pubDate>Mon, 02 Apr 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Встреча</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1934/</link>
	<description><![CDATA[Состоялась встреча Лебедева В.Н. и Зиберова В.А. с представителями Центрального аэрогидродинамическкого института им. проф. Н.Е. Жуковского &amp;#40;ЦАГИ&amp;#41;: Дунаевским Андреем Игоревичем &amp;#40;Начальник сектора малой авиации ЦАГИ&amp;#41; и Тарасенко Максимом Леонидовичем &amp;#40;Генеральный директор ООО &amp;quot;Аэроспецпроект&amp;quot;&amp;#41; по вопросам расширения сотрудничества с НАДА в направлении развития деловой авиации России, повышения конкурентоспособности российской авиационной техники данного вида. Достигнута договорённость о взаимном сотрудничестве, обмену информацией по вопросам, представляющим взаимный интерес.]]></description>
				<pubDate>Fri, 30 Mar 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Заседание Коллегии авиационной общественности (КАО)</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1935/</link>
	<description><![CDATA[Состоялось первое &amp;#40;организационное&amp;#41; заседание Коллегии авиационной общественности &amp;#40;КАО&amp;#41;]]></description>
				<pubDate>Thu, 29 Mar 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
<item>
	<title>Конференция &quot;Деловая авиация России: состояние, проблемы, перспективы развития&quot;</title>
	<link>http://www.rubaa.ru/press/association/1924/</link>
	<description><![CDATA[Опубликован фоторепортаж по конференции &amp;laquo;Деловая авиация России: состояние, проблемы, перспективы развития&amp;raquo;.]]></description>
				<pubDate>Wed, 28 Mar 2007 00:00:00 +0400</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>
