01.08.2007
Луи Галлуа (Louis Gallois), генеральный директор компании Airbus, сегодня проведет переговоры со Стивеном Удвар-Хази (Steven Udvar-Hazy), руководителем крупнейшей в авиационной отрасли лизинговой компании ILFC.
Луи Галлуа проведет встречу с руководством компании ILFC после размещения значительного заказа на самолеты производства компании "Боинг"
Кевин Дан
Financial Times
Луи Галлуа (Louis Gallois), генеральный директор компании Airbus, в сегодня проведет переговоры со Стивеном Удвар-Хази (Steven Udvar-Hazy), руководителем крупнейшей в авиационной отрасли лизинговой компании ILFC. Целью этой встречи станет попытка преодолеть скептическое отношение со стороны ILFC к новому семейству дальнемагистральных самолетов A350 производства компании Airbus.
На пресс-конференции, проходившей во вторник в рамках Парижского авиасалона, Л.Галлуа выразил 'полную уверенность в том, что компании Airbus удалось успешно справиться со своими проблемами'. Однако это оптимистичное заявление было сделано за несколько часов до того момента, когда представители компании распространили информацию о заключении с компанией 'Боинг' нового контракта на поставку 52 дополнительных лайнеров Боинг 787 Dreamliner. Эта модель, созданная для одного из самых больших и привлекательных сегментов мирового авиационного рынка, значительно опережает по популярности своего прямого конкурента, лайнер A350.
Самолеты Боинг 787 начнут поступать в коммерческую эксплуатацию в первой половине 2008 г., т.е. на пять лет раньше, чем A350, первые значительные заказы на который поступили только на этой неделе.
Лизинговая компания ILFC разместила самый крупный заказ на самолеты модели Боинг 787. С учетом соглашения, о котором было объявлено во вторник, количество подтвержденных заказов на лайнеры этой модели, поступивших от ILFC, возросло с 22 до 74. Компания "Боинг" будет осуществлять поставки этих самолетов в период с 2010 по 2017 гг. Общий объем новых заказов на самолеты производства компании 'Боинг' со стороны ILFC составил 63 единицы (помимо Боинг 787 также было приобретено незначительное количество лайнеров Боинг 737 и один Боинг 777). Общая стоимость заказа по ценам каталога и без учета скидок составила $8,8 млрд.
Программа создания Боинг 787 стала самой успешной за всю историю гражданской авиации. С момента начала ее реализации в начале 2004 г. 45 авиакомпаний из разных стран мира разместили 634 подтвержденных заказа на этот лайнер.
С. Удвар-Хази отметил, что в ILFC обращается значительное количество авиакомпанией с просьбой о передаче им в лизинг самолетов Боинг 787.
Он также отметил, что в настоящее время ведутся интенсивные переговоры об окончательной конфигурации новой модели A350 компании Airbus. С. Удвар-Хази сказал: 'В настоящее время мы больше доверяем модели, созданной компанией "Боинг"'.
Специалисты ILFC также озабочены тем, что компании Airbus удалось договориться о поставках двигателей для семейства A350 только с одним производителем - британской компанией Rolls-Royce.
Как и большинство других компаний, ILFC предпочитает, когда производитель предлагает возможность поставки самолетов с двигателями по выбору заказчика.
Компания Airbus проводит переговоры с американской компанией General Electric о поставке двигателей для модели А350, однако до настоящего момента стороны не смогли прийти к соглашению.
