02.04.2010
МАК: У Ту-204 были проблемы с вычислительной системой управления полетом
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которая расследует произошедшую в ночь на 22 марта при подлете к «Домодедово» аварию Ту-204, пришла к выводу, что при посадке экипаж самолета не мог воспользоваться автоматическим режимом полета и перешел на ручное управление.
Самолет Ту-204 компании «Авиастар-Ту», летевший из Хургады в Москву, сел в лесу в километре от взлетно-посадочной полосы аэропорта «Домодедово». Восемь членов экипажа были госпитализированы, двое из них в тяжелом состоянии.
Предварительный анализ «черных ящиков» показал, что на самолете не было ни пожара, ни взрыва, а двигатели до столкновения работали. «Расшифровка записей бортовых параметрического и звукового регистраторов показала, что экипаж готовился к посадке в аэропорту Домодедово на ВПП-14 правая по системе ИЛС (Instrument Landing System – наиболее распространенная в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам) в директорном режиме. В процессе снижения, на высоте около 4000 метров, зафиксирована нештатная работа вычислительной системы управления полетом (ВСУП), приведшая к невозможности дальнейшего использования автоматических режимов полета и отображения директорных стрелок. Экипаж определил отказ (в том числе невозможность использования директорных стрелок) и перешел на ручное управление», – говорится в сообщении, опубликованном на сайте МАК.
«В дальнейшем экипаж диспетчеру о ситуации на борту не докладывал, изменение системы захода не запрашивал и продолжил заход с использованием имеющегося навигационного оборудования», - сказано в документе.
Специалисты МАК также пришли к выводу, что в баках самолета было достаточно топлива. По поступившей от авиационных властей Египта информации, перед вылетом в самолет было заправлено около 16 тонн авиакеросина. «С учетом остатка, на борту перед вылетом из аэропорта Хургада находилось около 24 тонн топлива. На момент авиационного происшествия в баках самолета оставалось не менее 9 тонн топлива», - говорится в сообщении.
В настоящее время готовится эвакуация сохранившихся элементов самолета и двигателей, оборудование с самолета снято для проведения дальнейших исследований, отмечает МАК. Комиссия продолжает работу.
Источник: РИА Новости
